logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak mocy przy niskich obrotach w Astra H 2008 1.9 CDTI 120 KM po regeneracji turbo

maaati08 08 Cze 2015 15:04 1965 5
REKLAMA
  • #1 14754388
    maaati08
    Poziom 2  
    Witam.
    posiadam Astrę h 2008r 1.9 cdti 120 km auto straciło moc została zregenerowana turbina wszystkie elementy w niej zostały wymienione wraz z gruchą. Moc wróciła z tym ze auto nie jedzie z dołu brak przyspieszenia od 0 dopiero jak turbina się załączy jest przyspieszenie. Zostały sprawdzone wszystkie przewody podciśnieniowe cale okablowanie do czujników czujniki także zostały podmienione wraz z przepływomierzem w parametrach wszystko wygląda prawidłowo :
    różnica ciśnień na dpf w normie na zgaszonym na biegu jałowym i podczas dynamicznej jazdy tylko ciśnienie doładowania zadane mam 120 na biegu jałowym i żadne podkładanie elementów nic nie wniosło dalej to ciśnienie pozostaje bez zmian.Dpf umyty i wypalony . w pamieci zero bledow.
    Prosze o jakies pomysly .
    dzieki
  • REKLAMA
  • #2 14754565
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No powinno ciągnać tak od 1800obr/min.
  • REKLAMA
  • #3 14754623
    maaati08
    Poziom 2  
    No zgadza się ,ale czemu ma zadane tak duże ciśnienie żądane 120 i rzeczywiste 97. podpiołem vectre z takim samym motorem i żądane 104 a rzeczywiste 99.
    co wpływa na ciśnienie żądane?

    Dodano po 58 [sekundy]:

    moja astra jedzie od 2500obr
  • REKLAMA
  • #4 14754687
    lewy456
    Poziom 14  
    Ciśnienie żądane jest wyliczane przez komputer. Określa ono ilość powietrza niezbędną do optymalnego spalenia dawki. Może należało by wyregulować położenie cięgna "gruchy"? Domyślam się, że to sprężarka VGT i możliwe że brakuje zakresu roboczego podciśnieniowemu regulatorowi na dalsze przestawienie łopatek turbiny. Z tego co wiem to regulator przymyka łopatki w miarę jak rosną obroty. Co by się pokrywało z objawami - dobrze idzie powyżej 2500 obr/min. Regulacja cięgna nastawczego łopatek/ albo dławienia spalin powinna być możliwa.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #5 14756727
    maaati08
    Poziom 2  
    Gruszkę przeregulować zawsze można ale nie sądzę ze to w tym jest problem turbina była regenerowana w specjalistycznym zakładzie i była po montażu sprawdzana . Moim zdaniem należy szukać problemu w ciśnieniu zadanym gdyż jest ono inne niż w drugim takim samym aucie u mnie jest 120 na biegu jałowym.
  • #6 14757214
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zadane jest wysokie bo turbo ci nie pompuje.
REKLAMA