logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 2.0 tdi - Mały wentylator chłodnicy nie działa.

tino2003 09 Cze 2015 20:00 14193 13
REKLAMA
  • #1 14758347
    tino2003
    Admin grupy GSM
    Passat B6 2005r 2.0 tdi silnik BKP.
    Gdy włączona jest klimatyzacja to działa duży wentylator tzn załącza się co jakiś czas a z tego co wyczytałem powinien działać wraz z klimą mały wentylator.

    Vcds pokazał błąd wentylatora (zwarcie do masy) więc sprawdziłem na początek bezpieczniki które są OK, na ostro mały wentylator działa.
    Jeżeli wyłączę klimatyzacje to nie działa nawet ten duży, temperatura stoi cały czas na 90 stopni nawet na postoju po ostrej jeździe nie wzrasta i to chyba też jest dziwne.
    Podpowie ktoś gdzie szukać przyczyny, odwiedziłem kilka warsztatów dzisiaj, ale najwcześniej na sobotę mnie umawiają a ja mam w sobotę kilkaset km do przejechania i się zastanawiam czy objadę :D[/center]
  • REKLAMA
  • #2 14758428
    jacek074
    Poziom 29  
    Jak działają to dwa albo żaden. Jak na "krótko"mały działa to przyczyna będzie w dużym ,w nim jest moduł ,który po sygnale ze sterownika silnika wysterowuje duży a ten mały.Może być uszk. instalalacja między nimi.
    Ważne że działa duży ,przez jakiś czas też sobie poradzi.
  • #3 14758596
    tino2003
    Admin grupy GSM
    No już coś wiem więcej a ten moduł jest jakoś w wentylatorze umieszczony i trzeba całość zdemontować czy też gdzieś osobno i można tylko jego wyciągnąć.

    jacek074 napisał:
    Ważne że działa duży ,przez jakiś czas też sobie poradzi.


    Myślisz, że nie będzie niespodzianki w korkach? Wiem, że to wróżenie z fusów, ale dzisiaj podłączyłem sobie vcds'a bo coś mi głośnik jeden nie gra i przy okazji wyskoczył ten błąd, już kiedyś też mi tak pokazało, ale zignorowałem i tak jeździłem :D

    Zrobiony został też test jakimś urządzeniem i nie załączał się mały wentylator podczas tego testu.
  • REKLAMA
  • #4 14758632
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Elektronika jest w środku wentylatora, normalnie nie ma do niej dojścia. Elektronika jest zalana specjalną substancją więc raczej tam nic nie zdziałasz.
    W dieslu rzadko kiedy włącza się wentylator z powodu temperatury cieczy chłodzącej więc raczej go nie zagotujesz na dużym wentylatorze.
    Możesz sprawdzić mały wnetylator podłączając go na krótko lub podłączając zamiast niego żarówkę.
  • #5 14758680
    tino2003
    Admin grupy GSM
    grala1 napisał:
    Możesz sprawdzić mały wnetylator podłączając go na krótko lub podłączając zamiast niego żarówkę.


    W pierwszym poście pisałem, że sprawdziłem i on działa na krótko.

    Jeżeli trzeb wyciągać wszystko to już mechanik się tym zajmie.
    Natomiast nie wydaje się to dziwne, że w tej chwili wraz z klimą działa duży zamiast małego jak to mogło się stać przecież powinien mały?
  • #6 14758699
    adamoslo
    Poziom 9  
    Kable z małego wentylatora idą do modułu . Spr. czy po zapłonie dochodzi napięcie do niego może upaliło plusa gdzieś.
  • #7 14758800
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wentylatory zawsze kręcą się razem.
    Nie ma tutaj wentylatora osobnego do chłodnicy i osobnego do klimy - ona pracują razem jednocześnie czy to dla klimatyzacji czy dla chłodzenia silnika.

    adamoslo napisał:
    kable z małego wentylatora idą do modułu spr czy po zapłonie dochodzi napięcie do niego może upaliło plusa gdzieś

    Gdyby upaliło zasilanie to duży by też nie działał.
    Tam do dużego idą dwa grube przewody z zasilaniem i jeden cienki od sterownia, z dużego wychodzi wtyczka na mały wentylator.
  • #8 14758932
    tino2003
    Admin grupy GSM
    grala1 napisał:
    Wentylatory zawsze kręcą się razem.


    O widzisz a byłem przekonany, że każdy ma inne zadanie, w takim razie

    grala1 napisał:
    z dużego wychodzi wtyczka na mały wentylator.


    Wnioskuje, że tu jest problem i jak podciągnę sobie dodatkową wiązkę od dużego to wystarczy?
  • REKLAMA
  • #9 14758987
    adamoslo
    Poziom 9  
    A ja spr. schemat do tego silnika do modułu idą 4 kable pod 1 czarny idzie do bezp f4 60A zasilanie na wentylatora 2 biało czerwony bezp f23 10 a zasilanie modułu 3 żółto fioletowy linia k do sterowania ,4 Brązowy minus ..Wszystko wskazuje na uwalony moduł . Ja bym zrobił test elem. wykonawczych vcds.Ostatnio też miałem taki problem okazało sie że czujnik temp wody poszedł ale vag pokazał ten błąd.
  • REKLAMA
  • #10 14759020
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przepraszam.
    4 przewody - dwa grube od zasilania, dwa cienkie - plus po stacyjce i do sterowania prędkości.
    Nie ma tam linii K - tam prędkość regulowana jest za pomocą wypełnienia sygnału PWM.
  • #11 14759041
    T5
    Admin grupy Samochody
    tino2003 napisał:

    grala1 napisał:
    z dużego wychodzi wtyczka na mały wentylator.


    Wnioskuje, że tu jest problem i jak podciągnę sobie dodatkową wiązkę od dużego to wystarczy?


    Możesz sprawdzić podpinając żarówkę zamiast małego wentylatora czy "duży" steruje małym.
    Ale z doświadczenia Ci powiem że to darmowa robota.
    Uszkodzenie będzie w sterowaniu małym wentylatorem.
  • #12 14759073
    adamoslo
    Poziom 9  
    moduł spalony do wymiany duży wentylator .
  • #13 14759085
    tino2003
    Admin grupy GSM
    T5 napisał:
    Uszkodzenie będzie w sterowaniu małym wentylatorem.


    Więc jednak moduł, można go samego wymienić czy trzeba całość?
  • #14 14759673
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Kto Ci sprzeda sam moduł?
    Nie ma się co bawić tylko wymieniać duży wentylator.
REKLAMA