logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW PASSAT B5 - Dziwnie pracuje tylny zacisk - zjechany klocek

pio40 09 Cze 2015 22:58 3192 15
REKLAMA
  • #1 14759147
    pio40
    Poziom 9  
    Witam serdecznie, jakis czas temu szurało mi w samochodzie tylne lewe koło w Passacie B5 1,9TDI 2000r. (przed liftem) Po ściągnięciu okazało się że totalnie ZJECHANY jest klocek z zewnętrznej strony i przytarta tarcza. Na początek myślałem że jest to zastygły tłoczek (czego jeszcze nie wykluczyłem) ale jest taka sprawa że cały zacisk nie "chodzi" płynnie w prowadnicach. Kiedy są DOKRĘCONE śrubki mocujące zacisk z prowadnicami to niestety ale ZACISKIEM NIE RUSZĘ, jednak jak poluzuję którąkolwiek śrubę to od razu płynnie chodzi cały zacisk. Proszę pomóc w czym może tkwić problem? Prowadniczki?

    Dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14759191
    bearq
    Poziom 39  
    Prowadnicę należy bardzo dokładnie czyścić, klocek bo niej ma się swobodnie i bez żadnych oporów przesuwać. Często zbiera się tam pył z klocków który po "zbiciu" tworzy jednolitą formę, czasami ciężko jest to zauważyć stąd warto wszystko tam dobrze opukać i wyczyścić. Druga sprawa że klocki często też mają dość duże rozbieżności jeśli chodzi o wymiary.
  • REKLAMA
  • #3 14759212
    sigwa18
    Poziom 43  
    Trzecia sprawa to rdza ,która to potrafi skutecznie unieruchomić klocek.
  • REKLAMA
  • #4 14759220
    pio40
    Poziom 9  
    Mi bardziej chodzi o cały zacisk który jak się go przykręci do prowadnic to ciężko jest go ruszyć.
  • #5 14759233
    sigwa18
    Poziom 43  
    No masz prowadnice wyjmij je zdejmij gumki oczyść i nasmaruj. Po odkręceniu z nich śrub wyciąga się je porostu.
  • #6 14759316
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Twój opis pasowałby jeszcze do skrzywionych prowadnic, ale nie wyobrażam sobie jak można by je skrzywić. Wiec to pewnie tak jak opisali wcześniej przedmówcy po prostu zanieczyszczenia z pyłu i rdzy.
  • #7 14759352
    andexp
    Poziom 22  
    Skrzywione prowadnice, do wymiany. Jak się wygięła? Bardzo prosto, wystarczy ze była zapieczona i w raz ze zużyciem klocka tłoczek odginał zacisk powodując wygięcie prowadnicy.
  • REKLAMA
  • #8 14760948
    Staszek49
    Poziom 35  
    W Golfie IV miałem przypadek, że klocki hamulcowe w tylnych kołach "rozsadzała" rdza tj. odklejał się materiał cierny od płytki metalowej. Narastająca rdza powodowała, że tarcze były stale hamowane i gorące. Nie wiem jakiej były one produkcji, gdyż kupiłem z takim klockami.
    Warto więc co pewien czas sprawdzić, czy taka usterka nie występuje, a która w efekcie może też powodować "zwichrowanie" podzespołów hamulcowych.
  • #9 14793047
    pio40
    Poziom 9  
    Witam serdecznie, dziś wjechałem na kanał i niestety po wymianie "szpilek/prowadnic" koło nadal jest lekko blokowane i się grzeje. Klocki założyłem nowe (Delphi) jeże zaciskam ręczny to są max 3 ząbki jednak ladnie odbija przy kole do samego końca więc wykluczam ręczny. Proszę mi powiedzieć czy może to być nadal tłoczek ?? Jeśli tak to czy wymieniać cały zacisk (regenerowowany za 100zł) czy zrobić to samemu ??

    Dziękuję za pomoc.
  • #10 14794393
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 14795006
    pio40
    Poziom 9  
    własnie sie bardzo cieżko wkręcał. Dziś rozebrałem całość i zobaczymy, na żadym elemencie nie widać korozji ani grama, teraz wkręcić można w palcach, zobaczymy jutro.
  • #12 14797911
    Jarzab M
    Poziom 17  
    Jeszcze pozostaje kwestia elastycznego przewodu hamulcowego - może byś uszkodzony.
    Jak podniesiesz auto i koło się blokuję to popuść odpowietrznik na zacisku, jeżeli hamulec puści to przewód do wymiany. Rozumiem, że tłoczek sprawdzony pod względem wżerów itp.?
  • #13 14801998
    pio40
    Poziom 9  
    Witam serdecznie, rozebrałem cały zacisk wymieniłem wszystkie uszczelki i sie okazuję że tam wszystko wygląda jak nowe, tłoczek w stanie idealnym jak z fabryki. złożyłem to całe na cacy, odpowietrzyliśmy układ i dalej blokuje ale już nie tak jak wcześniej, dziś jade zrobic rundkę ok 50km i zobaczymy czy będzie dalej trzymało. Dam znać co i jak.

    Jarzab M - a co z tym przewodem może być nie tak ??
  • #14 14802316
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Przewód może puchnąć od środka.
  • #15 14803238
    Jarzab M
    Poziom 17  
    Raz miałem przypadek, że klocek hamulcowy przyklejał się do tarczy, ale był marnej jakości (najtańsza chińszczyzna). Klocki chodzą na jarzmie bez problemów? Sprawdź przewód metodą którą wcześniej napisałem.
  • #16 14836480
    pio40
    Poziom 9  
    Witam serdecznie, sprawa się wyjaśniła ale w sumie to sam nie wiem co było przyczyną. Rozebraliśmy CAŁY zacisk, tłoczek był w idealnym stanie jak i cała reszta. Przjechałem ok tysiąca km i koło już toczy się normalnie nie jest ZATRZYMANE. Dziękuję za porady. Zamykam temat.
REKLAMA