logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ibiza FR - Zmniejszona reakcja na gaz, zmniejszył się v-max

tygrysss 10 Cze 2015 22:20 744 5
REKLAMA
  • #1 14761756
    tygrysss
    Poziom 21  
    Witam,

    jestem w posiadaniu w/w auta z 2007 roku.
    Od pewnego czasu dręczy mnie kilka problemów, mianowicie:
    - autko nie jest tak wrazliwe na gaz jak kiedys, jak dam mu gaz to chwile trzeba odczekac na reakcje, a jak delikatnie sie doda gazu to najpierw tak go przydusi. Czuje się takie lekkie szarpniecie do tylu i dopiero przyśpiesza do przodu.
    - zmniejszył się v-max, ostatnio będąc na autobahnie Niemieckim bez problemu udało się rozwinąć prędkość 220km/h, obecnie problemem jest 200 km/h

    Posiadam kabelek, podpiąłem się i wykonałem kilka prób. Czy mógłbym prosić o zerknięcie i sprawdzenie parametrów?
    http://vaglog.pl/log_220764.html
    http://vaglog.pl/log_220765.html
    http://vaglog.pl/log_220766.html
    http://vaglog.pl/log_220767.html
    http://vaglog.pl/log_220768.html
    http://vaglog.pl/log_220760.html
    http://vaglog.pl/log_220761.html
    http://vaglog.pl/log_220762.html
    http://vaglog.pl/log_220763.html

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14762010
    lugi666
    Poziom 17  
    Logi wykonanie nieprawidłowo.
    Ale i tak widać przeładowanie.
    Wychodzą jakieś błędy?
    Na początek sprawdziłbym geometrię turbo.
  • REKLAMA
  • #3 14762058
    tygrysss
    Poziom 21  
    Super - mamy już jakiś trop! Serdecznie dziękuję.
    Przeczytałem kilka wątków - już wiem jak logować prawidłowo. Które bloki pomierzyć jeszcze raz - wszystkie?
    Dodam, że auto miało regenerowane turbo to raz, a na hamowni pokazało 150km, co mogło by wskazywać na chip.
    Kolejny "kwiatek" to kiedyś zapalała się kontrolka żółta od ESP (z tego co pamiętam to była ta, obecnie od 5000 km nie zapaliła się) - czytałem że może się zapalać podczas gdy wartości w bloku 023 są za wysokie.
    Błędów w sterowniku silnika brak.
    Auto na 6 biegu nie jest w stanie przekroczyć około 3500 RPM.
  • REKLAMA
  • #4 14913902
    tygrysss
    Poziom 21  
    Witam ponownie - dziś miałem troszkę więcej czasu i postanowiłem znów zrobić logi. Mógłbym prosić o sprawdzenie?
    http://vaglog.pl/log_228256.html
    http://vaglog.pl/log_228257.html
    http://vaglog.pl/log_228258.html
    http://vaglog.pl/log_228259.html

    W aucie zauważyłem, że przy np 2000 obr po odpuszczeniu gazu i dodaniu jest takie szarpnięcie. Kiedyś tego nie było.
    Odpiąłem przepływomierz - szarpania nie było. Czy z logów można coś wywnioskować na jego temat?
    Oczywiście błędy po podpięciu kasowałem.
    Jedyny błąd to tej przepływki podczas gdy ja odpiąłem.

    Turbo było regenerowane około 7 miesięcy temu.
  • REKLAMA
  • #5 14914285
    lugi666
    Poziom 17  
    Cały czas widoczne jest przeładowanie.
    Fajnie jakbyś miał sprawny przepływomierz na podmiankę.
  • #6 14914343
    tygrysss
    Poziom 21  
    Przeładowanie turbo czym może być spowodowane w tym wypadku?
    Zawór N75? Któryś z wężyków podciśnienia? Z tego co wyczytałem - bardzo wiele czynników może być. W każdym bądź razie to nie wina turbo - tak jak pisałem 7 miesięcy temu było regenerowane?

    Przepływomierz - popytam może ktoś mi udostępni, ale może być z tym problem.
    Zauważyłem jeszcze jedną rzecz - podczas przyśpieszania gwałtownego słychać jednostajny syk po prawej stronie auta. Z tego co się orientuje - znajduje się tam intercooler. Syk jest dosyć słyszalny - zastanawiam się, czy może być tam nieszczelność i czy to nie wpływa na wyniki pomiaru przepływomierza oraz przeładowania turbiny?
REKLAMA