Witam wszystkich forumowiczów. A wiec tak jak w temacie napotkałem problem z moja renóweczka która posiadam od października 2014 roku a wiec problem dotyczy wspomagania kierownicy. Pewnego razu parkujac pod zakladem pracy zapiszczal mi dosyc ostro pasek klinowy i zapalala sie kontrolka od alternatora pomyslalem ze cos z paskiem heh po pracy odpalilem samochod ruszylem i wszystko git w trakcie skrecania sytuacja sie powtorzyla doszedlem do wniosku ze problem z wspomaganiem po podniesieniu maski i ruchach kierwonica za pomaca drugiej osoby zauwazylem ze gdy rusza sie kierownica staje pompa i blokuje pasek klinowy no i ruszylem w monotonie samego naprawiania wymienilem pompe wspomagania wymienilem olej wpomagania poskladalem do kupy wszystko odpowietrzylem uklad i po kilku minutach po probie ruszania kierownica problem wrócił, a wiec stwierdzilem moze maglownica wszedłem pod spód auta i maglownica sucha bez jakich kolwiek wyciekow wiec mysle git sprawdzielem czy na wezu powracajacym czy wraca olej z układu cisnienie jest i wraca. Wiec moi drodzy mam teraz wielki problem co boli moja renie nie bledu na komputerze wiec dlaczego gdy ruszam kierownica staje pasek a wraz z nim caly uklad acha podkresle ze kazda rolka chodzi luzno bez oporow i powymienialem kola pasowe i nic to nie zmieniło prosze bardzo o pilna rade moze ktos z was miał juz taki przypadek gdzie szukac przyczyny 