Objaw jest nastepujący : silnik na zimno odpala ładnie, ssanie włącza się, po czasie wyłącza się, podczas pracy silnika przy stojącym aucie po pewnym czasie włącza się dmuchawa jak silnik osiągnie pewną temperature, silnik cały czas ładnie pracuje. Jak wyłacze silnik i załącze ponownie to zaskakuje na chwile po czym gaśnie. W trakcie jazdy jak sie nagrzeje to szarpie autem, przy wrzuceniu na luz po chwili silnik gaśnie. I taki stan występuje do momentu ostygnięcia silnika. Sprawdzałem kopułke, palec - są w porządku, cewka WN jesli chodzi o oporność to pierwotne ma wartość książkową Trzeciaka 1,2 R , wtórne ma 11,75 K ( powinno mieć 12,1 K ), mam drugą cewkę której wtórne ma 10,35 K. Po zmianie cewki WN objaw jest nadal taki sam. Przewody zapłonowe. W szafie mam stare przewody niekomplet bo jeden z przewodów dostał przerwę to go od razu wyrzuciłem i musiałem zamówić nowy komplet. Jak się okazuje ten komplet co obecnie jest założony to w porównaniu do poprzedniego ma znacznie większe rezystancje. Np przewód z rozdzielacza na drugi cylinder ma okolo 9 k podczas gdy ten stary ze szafy ma 1,94 k, z cewki WN na rozdzielacz również ma około 9 k podczas gdy stary przewód ma 2,83 k, pozostale dwa kable też mają dużą różnice jesli chodzi o rezystancje. Stare przewody z szafy to sentech, te co są obecnie to nie pamietam jakiej są firmy. Czy te przewody mogą być powodem takich objawów które opisałem ? Jakie ewentualnie są dobre przewody zapłonowe. Jeśli chodzi o aparat zapłonowy i zawarty w nim czujnik i moduł zapłonowy to przekładałem z używanego ( trudno wyczuć czy na 100% dobre były te podzespoły ) ale objaw jest ten sam po nagrzaniu. Nie podejrzewam tutaj gaźnika aby to przez niego były takie objawy. Świece były wymieniane. Co ewentualnie sprawdzić bo już pomysłu nie mam.
Z góry za pomoc dziękuję.
ps.
Na elektrodzie ktoś napisał że powodem objawu takiego jak u mnie był filtr paliwa ! Nie bardzo widzę związku tego filtra z takim zachowaniem się auta, przecież ten filtr ma stałą temperature, nic sie nie nagrzewa, więc o co tu w tym przypadku chodzi !?!?!?!?!
Z góry za pomoc dziękuję.
ps.
Na elektrodzie ktoś napisał że powodem objawu takiego jak u mnie był filtr paliwa ! Nie bardzo widzę związku tego filtra z takim zachowaniem się auta, przecież ten filtr ma stałą temperature, nic sie nie nagrzewa, więc o co tu w tym przypadku chodzi !?!?!?!?!