logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra C 2.0 DTI - Kontrolka trybu awaryjnego przy niskich obrotach

cyzio12 14 Cze 2015 17:30 4407 9
REKLAMA
  • #1 14770462
    cyzio12
    Poziom 9  
    witam. mam opla vectra c z silnikiem 2.0dti od pewnego czasu włącza mi się kontrolka z kluczem bylem pod komputerem i wyskoczył błąd egr . nie znam się na tym ale przeczyściłem kolektor ssący zawór egr.i teraz w mniejszym stopniu ale czasem się włączy. czytałem na rożnych forach ale jest tylko opis ze na większych obrotach wybija ja mam na odwrót auto jedzie przyspiesza ale jak spuszczę go z gazu i na 5 biegu chce go wyciągnąć na większe obroty to mi go wybija i dodam ze nie dzieje się to za każdym razem.co mam robić?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14770525
    cyzio12
    Poziom 9  
    chodzi ci o węże do turbiny i do zaworu egr? i gdzie znajdują się te elektrozaworki?
  • #4 14770541
    baton.e30
    Poziom 24  
    cyzio12 napisał:
    chodzi ci o węże do turbiny i do zaworu egr?
    Tak.
    cyzio12 napisał:
    gdzie znajdują się te elektrozaworki?
    Na końcach tych podciśnień, i sprawdź czy działa zmienna geometria ( jeśli jest) w turbinie.
  • #5 14770557
    cyzio12
    Poziom 9  
    zmienna geometria czyli? jaka powinna być prawidłowa?i czy czasem to nie jest zawór egr (i czy jak by był uszkodzony nie wybijało by go ciągle?)o nie dymi ani innych objawów na to ze jest uszkodzony nie ma oprócz tej kontrolki
  • REKLAMA
  • #6 14770578
    baton.e30
    Poziom 24  
    Zmienna geometria jest to sterowanie turbiny (taka gruszka na turbinie) sterowana na podciśnienie, przy dodawaniu gazu ma być widać jak pracuje ćięgno sterowania. Poza tym zawór EGR można zaślepić.
  • #7 14770593
    cyzio12
    Poziom 9  
    z tego co czytalem i pytalem to ja mam zawor z sterownikiem wkladany do kolektora ssacego.pytalem o cene to nowy ok 2 tys. i mechaik powiedzial mi ze sie nie da go zaslepic
  • REKLAMA
  • #8 14770616
    baton.e30
    Poziom 24  
    Za dwa tyś. to kupisz silnik z osprzętem w stanie idealnym, EGR do niego nowy kosztuje około 400 pln. myślę że musisz zmienić warsztat. poza tym należało by jeszcze sprawdzić wydajność pompy vacu.
REKLAMA