logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Re: Volvo S40 1999r lift - pedał sprzęgła.

user31 15 Cze 2015 08:21 2841 9
REKLAMA
  • #1 14771858
    user31
    Poziom 9  
    Witam, posiadam jeszcze ten problem ze sprzęgłem i znalazłem dzisiaj trochę czasu, więc przeszukuję fora i się dowiedziałem, że to może być rozregulowane sprzęgło, że tak wysoko puszcza. Tak więc jest niby jakaś regulacja przy pedale sprzęgła i chciałbym się dowiedzieć, czy rzeczywiście jest i jak krok po kroku się zabrać za to. I czy oznaką jest tego, że za wysoko bierze sprzęgło i przez to sprzęgło nadmiernie się zużywa i przy mocniejszym wciśnięciu gazu sprzęgło całkiem nie puści i się dymi za samochodem z tarczy sprzęgłowej ?
    Przeczytałem również, że do smarowania tłoczków itd. jest płyn hamulcowy i jak można by było odpowietrzyć sprzęgło, ponieważ jakiś czas temu wypuściłem cały płyn hamulcowy tzn. wyciekł mi, ponieważ rurki hamulcowe przegniły.
    Jeśli dało by się wyregulować sprzęgło bez rozbierania to jakim środkiem można psiknąć po uszczelniaczu łączenia silnika ze skrzynią, żeby to uszczelnić choć ,,na chwilę ,,, żeby tego nie rozbierać?
  • REKLAMA
  • #2 14771885
    Mer_86
    Poziom 16  
    Kolego, trochę groch z kapustą w tym Twoim opisie i ciężko zrozumieć o co chodzi. Czy to jest ciąg dalszy jakiejś dyskusji, której nie widzę? Nie napisałeś jaki silnik jest w tym Volvo, a przynajmniej nie w tym poście;)

    Co do sprzęgła i hamulców, do poprawnego ich działania jest potrzebny płyn hamulcowy, który masz (lub brakuje go) w zbiorniczku, a skoro piszesz, że rurki hamulcowe przegniły i wyciekł, to sprzęgło mogło się zapowietrzyć. Nie wiem jak u Ciebie rozwiązane jest odpowietrzanie, czy jest automatyczne po wciśnięciu pedału sprzęgła, czy wymaga poluzowania odpowietrznika, musiałby się ktoś od Volvo wypowiedzieć.

    Jeśli nie jest zapowietrzone, to może być już zwyczajnie zużyte, a wtedy pomoże tylko wymiana:)

    Forum Volvo przeglądałeś?
    http://www.v40.pl/viewtopic.php?t=27974

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 14771903
    user31
    Poziom 9  
    a silnik w nim jest 1.9 70.00 KW
  • #4 14771907
    Mer_86
    Poziom 16  
    To już coś więcej wiemy:)
    Płyn hamulcowy wymieniony na nowy? Przewody hamulcowe wymienione na nowe?

    user31 napisał:
    i jeśli dało by się wyregulować sprzęgło bez rozbierania to jakim środkiem można psiknąć po uszczelniaczu łączenia silnika z skrzynia żeby to uszczelnić choć ,,na chwile ,, żeby tego nie rozbierać

    Tego fragmentu zupełnie nie zrozumiałem, co byś chciał tam psikać, po czym i po co?:)

    Wycieka Ci jakiś płyn między silnikiem i skrzynią?
  • #5 14771931
    user31
    Poziom 9  
    plyn i rurki wymienione. a kapnie co jakis czas olej z skrzyni a nie zaden plyn. plyn sie trzyma bo jak jest jakis maly ubytek to od razu kontrolka daje znac o tym
  • REKLAMA
  • #6 14771991
    Mer_86
    Poziom 16  
    Jak leci na łączeniu silnika ze skrzynią, to albo cieknie olej z simmeringu wału silnika albo z simmeringu wałka sprzęgłowego.
  • REKLAMA
  • #7 14772023
    user31
    Poziom 9  
    no wlasnie a jak sie uda wyregulowac sprzeglo bez jego wymiany to troche nie bardzo mam ochote rozbierac i uszczelniac bo jesli sie nie da wyregulowac i jest do wymiany sprzeglo to wtedy nie ma problemu bo pry okazji jak sie rozbierze to sie wymieni simeringi
  • #8 14772037
    Mer_86
    Poziom 16  
    No właśnie, roboty z rozbieraniem dużo. Jeśli nie jest zużyte, to na pewno Ci się uda. Simmeringi wymień przy wymianie sprzęgła, bo wiadrami raczej Ci ten olej stamtąd nie leci;)
  • #9 14772046
    user31
    Poziom 9  
    właśnie tak chce zrobić :) tylko chciałem jakoś ,, na chwile ,, to uszczelnić bo to jest trochę denerwujące jak gdzieś auto postawie i są plamy. a tak jak w nocy stoi w garażu to przez cala noc spdniie 4 5 kropel oleju i co jakiś czas muszę olej dolać do skrzyni.
  • #10 14772361
    Mer_86
    Poziom 16  
    Pamiętaj, że jeśli zatkałbyś czymś ten otwór, z którego kapie po 4-5 kropel, to po jakimś czasie będziesz miał między skrzynią a silnikiem bajoro z oleju, a wtedy o zachlapanie tym sprzęgła już nie trudno. Otwór z jednej strony ma pokazywać, że simmeringi są nieszczelne, a z drugiej stanowi jednocześnie zabezpieczenie dla sprzęgła, bo to co wycieknie, spadnie na dół.
REKLAMA