logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI A2 8Z 1.TDI AMF - Dziwny dźwięk przy przyśpieszaniu A2 1.4 TDI AMF

szydxx 15 Cze 2015 17:04 2943 6
REKLAMA
  • #1 14773205
    szydxx
    Poziom 10  
    Witam wszystkich serdecznie!

    Piszę, ponieważ mam problem z Audi A2.

    Chodzi o to, że ni stąd ni z owąd auto strasznie zaczęło być głośne przy przyśpieszaniu. Silnik, jak w temacie posta, moc 75 KM, rocznik 2001. Nie kopci, nie dymi, rozruch normalny, mocy nie stracił, generalnie wszystko w porządku. Tylko ten dziwny dźwięk podczas jazdy, buczenie w zakresie 1500-2100 rpm, a przy przyśpieszaniu w okolicach 2500 rpm coś jakby "pierdzenie". Może załączony plik dźwiękowy wyjaśni sprawę bardziej (nagranie przy otwartych oknach, przyśpieszanie od 1800 do 2700 rpm). Nie ma pomysłu czego się czepić, ale czy możliwe, że coś po prostu z tłumikiem się podziało?



    Z góry dziękuję za wszelką pomoc!
  • REKLAMA
  • #2 14774122
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz dziurę w miedzy turbo a kolektorem ssącym i ucieka ciśnienie doładowania.

    Musi kopcić przy przyspieszaniu na czarno.

    Jeśli dym nie występuje, dźwięk może pochodzić z turbosprężarki która kończy żywot.
  • REKLAMA
  • #3 14774160
    szydxx
    Poziom 10  
    No ale gdyby konczyło żywot turbo to auto nie byłoby słabsze?
  • REKLAMA
  • #4 14774167
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A dla czego miało by być słabsze?

    Wirnik może dotykać obudowy, ocierać, poruszać się wzdłużnie, ale pompować będzie, tylko będzie gwizdać albo szumieć do puki się oś nie ukręci, wtedy będzie słabsze.
  • REKLAMA
  • #5 14774216
    szydxx
    Poziom 10  
    domex32 napisał:
    A dla czego miało by być słabsze?

    Wirnik może dotykać obudowy, ocierać, poruszać się wzdłużnie, ale pompować będzie, tylko będzie gwizdać albo szumieć do puki się oś nie ukręci, wtedy będzie słabsze.


    W takim razie jak w szybki w miarę sposób diagnozować czy to właśnie turbo się kończy, stardardowy test VAGowski, logi itp? Czy jakoś bardziej manualnie można do tego dojść? Albo inaczej, jak oceniać nieszczelność układu dolotowego, jak to zostało wspomniane wyżej?
  • #6 14774244
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Najlepiej oddaj auto do mechanika.

    Jeśli na własną rękę chcesz poszukać nieszczelności, najłatwiej, na zgaszonym silniku, wypiąć rurę zaraz za turbiną, i dmuchnąć około 1 bara w układ dolotowy i słuchać gdzie syczy.
  • #7 14777758
    szydxx
    Poziom 10  
    winowajca/winowajczyni

    AUDI A2 8Z 1.TDI AMF - Dziwny dźwięk przy przyśpieszaniu A2 1.4 TDI AMF
REKLAMA