Audi A6 C6 - Wentylator chłodnicy

Mam problem z nie załączającym się wentylatorem chłodnicy w Audi A6 C6 2.4 benzyna. Samochód osiąga temp. nawet powyżej 100 C i wentylator nie załącza się. Co ciekawe: jeżeli włączę klimatyzację załącza się jednocześnie wentylator chłodnicy klimatyzacji oraz główny wentylator - czyli jest on sprawny. Podłączałem auto pod komputer diagnostyczny - nie wykrywa żadnego błędu.

Doszła do 103 C i z obawy o przegrzanie silnika włączyłem klimatyzację, aby uruchomić wentylatory.

Jeżeli włączę klimatyzację załączają się naraz 2 wentylatory, natomiast pomimo osiągnięcia 103 C sam wentylator chłodnicy nie załącza się. A gdzie znajduję się bezpiecznik od wentylatora?

masz dwa ... pod kierownico ostro z lewej masz pierwszy ,a drugi gdzieś na prawo jak podniesiesz maske

Moderated By T5:

Temat dotyczy audi A6 C6.

Może ma ktoś rozpiskę bezpieczników, bo nie mogę znaleźć...

zazwyczaj spotyka sie rozpiske tych bezpiecznikow w zaślepce .

Prosto mowiac Kasowanie błedów ?

falubaz1 wrote:

Możesz sprawdzić jeszcze, oprócz podglądu w Bloki pomiarowe którego nie wykonałeś, czy z testu elementów wykonawczych w sterowniku silnika jest wentylator wysterowywany. Bezpieczniki od wentylatorów odpadają - nawet na klimie by nie ruszyły. Tylko diagnostyka.

Z bloków pomiarowych odczytywałem temp. cieczy chłodzącej. Trochę to zawile napisałeś: krótko mówiąc chodzi Ci o sprawdzanie tego czy gdzieś jest opcja przetestowania samego wiatraka?

na krotko moze kable przezarte . - do + znajdz bieguny analogicznie. Wiatrak załaczy sie przy 97,5 stopnia hmm .. dalej nie pomoge do tego momentu byłem przy naprawie.

Moderated By T5:

Nie pomagaj więcej. Nie masz pojęcia jak to działa.
3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
Ostrzeżenie.

Czy tam aby wentylatory nie powinny chodzić zawsze razem?
Wentylatory nie włączą się czasem powyżej 105 stopni?

Porównaj temperaturę w blokach 01 -silnik i 17 liczniki . Może masz czujnik uwalony .

@falubaz1 zrobiłem test wentylatorów - załączają się oba.
@tomasz sadowski Temp. w bloku 01 oraz 17 taka sama.
Czy możliwe, aby wentylator załączał się dopiero przy 105 C?

Wskazówka nie przekroczyła 90 C, a dlaczego zagłębiam się w temat - już piszę: auto ma zamontowany gaz i od pewnego czasu ni z tego ni z owego, podczas jazdy auto samoczynnie przełącza się z gazu na benzynę. Co ciekawe, zauważyłem, że przełącza się tylko w przypadku wyłączonej klimatyzacji. Poszedłem tym tropem, podpiąłem komputer i zauważyłem, że z gazu na benzynę przełącza się gdy temp osiągnie 103, 101,5 stopnia. Po tym jak się przełączy na benzynę nie ma możliwości przełączenia spowrotem na gaz - no chyba że temp, spadnie poniżej 100 C. Aby zbić temp. załączam klimę, temp. spada i auto można przełączyć na gaz. Kiedyś tylko raz wywaliło mi błąd:

006449 - Coolant Fan Control Module (J293)
P1931 - 009 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 153186 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.07
Time: 14:58:19

Freeze Frame:
RPM: 2144 /min
Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str
Temperature: 97.5°C
Part Throttle
Load: 30.6 %
Speed: 45.0 km/h

Hmm tego nie wiem... jak to najłatwiej sprawdzić? Lecieć po kablu prowadzącym od czujnika i szukać przyłącza?

Błąd modułu wentylatorów nie wraca?

Ok, poszukam i dam znać.
@T5 nie wraca, na razie pojawił się tylko raz.

Co się okazało - wentylator załącza się powyżej 105 C, także @grala1 miał rację. Jednakże, problem z gazem pozostał. Muszę skontaktować się z gazownikiem, który zakładał instalację, ponieważ sam nie jestem wstanie stwierdzić, czy instalacja posiada własny czujnik czy gdzieś jest podpięty pod oryginalny - szukałem i nic nie znalazłem. Za wszelkie podpowiedzi dziękuję i nagradzam

Jeżeli chodzi o czujnik temperatury cieczy dla LPG to zazwyczaj jest on montowany w parowniku/reduktorze. Czujnik ma mierzyć temperaturę reduktora a nie silnika. Reduktor ogrzewa gaz więc jego temperatura jest niższa niż silnika.
Szukaj czujnika na reduktorze lub napisz jaki masz reduktor.
Zazwyczaj jest to termistor z dwoma przewodami.