Witam
Pacjentem jest VW Jetta A2 z 1990r
Silnik to 1.6TD o oznaczeniu SB, a problem polega na tym ,że:
motor został wymieniony z JR na SB'ka (blok, głowica, wtryski z Sb, pompa z JR) po tym zabiegu nowy silnik (z jeszcze nie podłączonym intercoolerem!!!) kręci około 2-3s (do przyjęcia) a także lekko "pierdzi" na niebiesko oraz ewidentnie słychać jakby kompresja szła ma wydech.
W czym może być problem?
Regulacja pompy (wcześniejszy, późniejszy zapłon) ?
Pacjentem jest VW Jetta A2 z 1990r
Silnik to 1.6TD o oznaczeniu SB, a problem polega na tym ,że:
motor został wymieniony z JR na SB'ka (blok, głowica, wtryski z Sb, pompa z JR) po tym zabiegu nowy silnik (z jeszcze nie podłączonym intercoolerem!!!) kręci około 2-3s (do przyjęcia) a także lekko "pierdzi" na niebiesko oraz ewidentnie słychać jakby kompresja szła ma wydech.
W czym może być problem?
Regulacja pompy (wcześniejszy, późniejszy zapłon) ?