Witam
Dziś zaczęły mi w mojej Cordobie w silniku 1,4 16v BBY falować obroty na biegu jałowym, spadają do 600 (silnik chce prawie zgasnąć), otwiera się na chwile przepustnica, obroty wzrastają i tak w kółku. Obroty falują też jak dodam gazu i trzymam pedał w jednej pozycji. W module silnika błędów brak jakichkolwiek. Przepustnica od góry czysta. Adaptacje dla pewności przeprowadziłem i nie pomogła na falowanie. Na tyle na ile się orientuje to czujnik temperatury działa (i na desce i w VAG temperatura się zmienia), sonda lambda działa (przynajmniej w VAG jej wartość się zmienia). Wymieniłem też jedną cewkę bo była lekko spuchnięta od góry (miałem na zapasie) nie pomogło.
Jutro zamierzam się wziąć za samochód od rana, zacznę od wyjęcia przepustnicy i jej adaptacji, posprawdzam świece i cewki. Chciałem się was spytać co jeszcze sprawdzić?
Czujnik temperatury ma dwa kable więc ta sama wartość co na desce to i do ECU idzie (chyba) więc to nie wina czujnika. Jest w tym silniku słynny EGR i czy falujące obroty mogą być skutkiem jego zabrudzenia?
Samochód ma LPG ale ustawiane przeze mnie wedle sztuki (no w miarę) czyli instrukcji STAGA więc raczej ECU benzyny nie powinno się przeprogramować ale dla pewności spytam jak przywrócić mapę bezyny w ECU benzyny do ustawień fabrycznych i ogólnie ustawienia fabryczne ECU silnika?
Dziś zaczęły mi w mojej Cordobie w silniku 1,4 16v BBY falować obroty na biegu jałowym, spadają do 600 (silnik chce prawie zgasnąć), otwiera się na chwile przepustnica, obroty wzrastają i tak w kółku. Obroty falują też jak dodam gazu i trzymam pedał w jednej pozycji. W module silnika błędów brak jakichkolwiek. Przepustnica od góry czysta. Adaptacje dla pewności przeprowadziłem i nie pomogła na falowanie. Na tyle na ile się orientuje to czujnik temperatury działa (i na desce i w VAG temperatura się zmienia), sonda lambda działa (przynajmniej w VAG jej wartość się zmienia). Wymieniłem też jedną cewkę bo była lekko spuchnięta od góry (miałem na zapasie) nie pomogło.
Jutro zamierzam się wziąć za samochód od rana, zacznę od wyjęcia przepustnicy i jej adaptacji, posprawdzam świece i cewki. Chciałem się was spytać co jeszcze sprawdzić?
Czujnik temperatury ma dwa kable więc ta sama wartość co na desce to i do ECU idzie (chyba) więc to nie wina czujnika. Jest w tym silniku słynny EGR i czy falujące obroty mogą być skutkiem jego zabrudzenia?
Samochód ma LPG ale ustawiane przeze mnie wedle sztuki (no w miarę) czyli instrukcji STAGA więc raczej ECU benzyny nie powinno się przeprogramować ale dla pewności spytam jak przywrócić mapę bezyny w ECU benzyny do ustawień fabrycznych i ogólnie ustawienia fabryczne ECU silnika?