Witam spotkał mnie problem. W mojej a4 b8 Avant jest silnik 2.0 TDI 120 km na common railu. To od początku historia wyglądała tak: jesienią ubiegłego roku były wymienione wtryski, pompa filtry, przewody paliwowe itp, w sumie cały układ paliwowy bo rozpadł się filtr i śmieci zanieczyściły prawie cały układ. Wszystko po remoncie było w porządku i jakiś miesiąc temu zapalił się check, pojechałem na diagnostykę komputerową, wykazało błąd nr 5242 czyli czujnik ciśnienia paliwa G247 i sygnał niewiarygodny tegoż to błędu. Mechanik zajrzał do baku, było czyściutko pompka czysta i chodzi bez zarzutów. Kupiłem więc czujnik w Auto Special w Modlniczce koło Krk (salon Audi). Po wymianie wydawało się że wszystko gra i potem przy może 10 zapalaniu silnika check znów nie zgasł. Auto pojechało do elektryka samochodowego. Ten stwierdził że zbyt duży prąd (o 0,1) jest na sterowniku silnika czy to może być powód.? A i ciśnienie jest troszkę za niskie tylko na postoju, podczas jazdy jest dobre. Wydaje mi się że jeżeli naprawdę byłoby za niskie to by nie odpalał silnik. Auto jeździ i pali bez zarzutów. Proszę o odpowiedź jeśli ktoś wie o co może chodzić