logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 120 KM - błąd ciśnienia paliwa G247, sygnał niewiarygodny

rafallinho 20 Cze 2015 19:45 11970 10
REKLAMA
  • #1 14787950
    rafallinho
    Poziom 9  
    Witam spotkał mnie problem. W mojej a4 b8 Avant jest silnik 2.0 TDI 120 km na common railu. To od początku historia wyglądała tak: jesienią ubiegłego roku były wymienione wtryski, pompa filtry, przewody paliwowe itp, w sumie cały układ paliwowy bo rozpadł się filtr i śmieci zanieczyściły prawie cały układ. Wszystko po remoncie było w porządku i jakiś miesiąc temu zapalił się check, pojechałem na diagnostykę komputerową, wykazało błąd nr 5242 czyli czujnik ciśnienia paliwa G247 i sygnał niewiarygodny tegoż to błędu. Mechanik zajrzał do baku, było czyściutko pompka czysta i chodzi bez zarzutów. Kupiłem więc czujnik w Auto Special w Modlniczce koło Krk (salon Audi). Po wymianie wydawało się że wszystko gra i potem przy może 10 zapalaniu silnika check znów nie zgasł. Auto pojechało do elektryka samochodowego. Ten stwierdził że zbyt duży prąd (o 0,1) jest na sterowniku silnika czy to może być powód.? A i ciśnienie jest troszkę za niskie tylko na postoju, podczas jazdy jest dobre. Wydaje mi się że jeżeli naprawdę byłoby za niskie to by nie odpalał silnik. Auto jeździ i pali bez zarzutów. Proszę o odpowiedź jeśli ktoś wie o co może chodzić
  • REKLAMA
  • #2 14787958
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kod silnika podaj, rocznik auta.

    Jaki błąd pojawił się za drugim razem?

    I co to znaczy?

    rafallinho napisał:
    Ten stwierdził że zbyt duży prąd (o 0,1) jest na sterowniku silnika czy to może być powód.
  • #3 14788098
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 14801407
    rafallinho
    Poziom 9  
    Przepraszam że się długo nie odzywałem.
    1 Natężenie prądu na sterowniku jest o około 0.1 ampera za duże.
    2. Ciśnienie na postoju ma około 272-275 barów a podobno powinno mieć około 300 barów
    3. Do tego nie zaglądaliśmy, sprawdzę i napiszę czy są w pompie opiłki.

    Dodano po 57 [minuty]:

    Auto jest z 2008 roku silnik *CAG 141666* jeżeli o ten numer chodzi (z etykiety na obudowie paska rozrządu)
    Ciągle jest ten sam błąd dotyczący czujnika ciśnienia paliwa na listwie

    Dodano po 19 [minuty]:

    Albo CAGC 2064 nie wiem, o które oznaczenia chodzi
  • #5 14824831
    rafallinho
    Poziom 9  
    i jak wie ktoś coś w tym temacie
  • #6 14825290
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14827317
    rafallinho
    Poziom 9  
    Błąd zawsze wyskakiwał przy zapalaniu silnika. A kiedy miałem podłączony komputer wyskakiwał tylko na biegu jałowym przy obrotach niskich w okolicy 820-850 (nie pamiętam dokładnych wartości) nie zależnie od temperatury a podczas jazdy nigdy nie wyskoczył. Tylko po zapaleniu kontrolka się świeci, i to nie od razu po skasowaniu, zawsze po kilku zapalaniach silnika w końcu nie znika. Ciśnienie natomiast na biegu jałowym ma około 272-275 barów
  • REKLAMA
  • #8 14828733
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 14836466
    rafallinho
    Poziom 9  
    Mechanik który mi to sprawdzał też mówił że powinno być około 300 barów ale twierdzi, że jeżeli faktycznie byłoby zbyt niskie ciśnienie przy zapalaniu to by silnik nie zapalił.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Wracając jeszcze do czujnika to był kupiony w serwisie Audi jako oryginalny zamiennik bo tych, które były montowane w fabrykach już nie produkują.
  • #10 14836496
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 14836602
    rafallinho
    Poziom 9  
    Chodzi Panu o podgląd na komputerze diagnostycznym czy w aucie da się to włączyć (jestem lewy w tych sprawach).

    Dodano po 22 [sekundy]:

    ???
REKLAMA