Witam!!!
Jestem posiadaczem samochodu VW Golf-a IV ASZ 130KM 2004r.
Niestety mam następujący problem. Turbinę odłącza mi tak przy około 120 km/h i auto traci moc.
Zawór N75 mam sprawny, podmieniałem z samochodu sprawnego.
Miałem zapieczone kierownice w turbinie lecz została wyczyszczona i chodzi lekko.
Gruszka została również wymieniona. Przewody od podciśnienia mam sprawne.
Przepływka wydaje się również być sprawna pod odpięciu od razu wyrzuca w Autocomie błąd no i samochód jest mułowaty. Po wpięciu i restarcie auta wraca do normy. Zresztą w parametrach jest niewielka rozbieżność pomiędzy powietrzem potrzebnym a dostarczonym. Przewody od doładowania również nie są dziurawe.
W Autocomie wywala mi błąd 17965 regulacja ciśnienia doładowania, dodatnia odchyłka. Wynika z tego, że turbo za dużo pompuje. Ale co może być tego przyczyną? Prosiłbym o jakieś nakierowanie. Czy może to być wina czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym? Tylko to mi teraz przychodzi do głowy.
Jestem posiadaczem samochodu VW Golf-a IV ASZ 130KM 2004r.
Niestety mam następujący problem. Turbinę odłącza mi tak przy około 120 km/h i auto traci moc.
Zawór N75 mam sprawny, podmieniałem z samochodu sprawnego.
Miałem zapieczone kierownice w turbinie lecz została wyczyszczona i chodzi lekko.
Gruszka została również wymieniona. Przewody od podciśnienia mam sprawne.
Przepływka wydaje się również być sprawna pod odpięciu od razu wyrzuca w Autocomie błąd no i samochód jest mułowaty. Po wpięciu i restarcie auta wraca do normy. Zresztą w parametrach jest niewielka rozbieżność pomiędzy powietrzem potrzebnym a dostarczonym. Przewody od doładowania również nie są dziurawe.
W Autocomie wywala mi błąd 17965 regulacja ciśnienia doładowania, dodatnia odchyłka. Wynika z tego, że turbo za dużo pompuje. Ale co może być tego przyczyną? Prosiłbym o jakieś nakierowanie. Czy może to być wina czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym? Tylko to mi teraz przychodzi do głowy.