logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV - Grzejąca się tarcza po wymianie hamulców i linki ręcznego, co sprawdzić?

nowaczek_1986 24 Cze 2015 14:34 27624 40
REKLAMA
  • #1 14799372
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    Witam.
    Sprawa wygląda tak. Auto nie przeszło przeglądu ze względu na stan hamulców z tyłu. Wziąłem się za wymianę tarcz, klocków oraz linki ręcznego . Rzecz jasna wszystko po obu stronach.
    Były jaja bo najpierw z prawej strony na tyle złamał się przewód hamulcowy. Kupiony i wymieniony sztywny i elastyczny. Następnie zerwała się główka od jednej ze śrub jarzma... mniejsza z tym. Prawa strona jest już sprawna. Czas na lewą... wymiana tarcz i klocków i linki przebiegła bez problemu. Hamulce odpowietrzone. Wracam ok 30km a lewy tył nagrzany jak cholera. Kupiłem zacisk w lepszym stanie. Lepszym tzn takim że tłoczek przy użyciu specjalnego klucza został skręcony dość do sprawnie bez użycia większej siły. Jazda 30km i zaś sie wszystko grzeje. Tzn moze nie wszystko bo sam zacisk nie jest gorący. Jedynie tarcza. Ręczny nie trzyma. Zaczyna łapać dopierona 2 lub 3 ząbku. I teraz tak... zamówiłem przewód hamulcowy na tą lewą też stronę i moje pytanie. Czy trzeba rozbierać zacisk i wjręcać tłoczek do cylinderka czy po wymianie przewodu sam wróci do pozycji gdzie nie bedzie hamować tarczy?

    Dodam że przed wymiana nie było problemu z grzaniem sie ale to tylko ze wzgledu na opłakany stan tarcz i klocków. Ręcznego też nie szło używać bo zapieczona linka w pancerzu była bo nie odbijał....

    i tak w ogóle może być przyczyna grzania w uszkodzonej od wewnątrz gumowej części przewodu ? Ja już nie mam pomysłów.

    A pytam bo nie mam dostepu do klucza do wkrecania tloczka i nawet nie biorę sie za wymiane jeśli trzebago wkręcić. Zawioze do mechanika bo nie mam kolegi na miejscu który owy klucz posiada
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14799402
    psilos1
    Poziom 32  
    Masz sprężyny odciagajace "ręczny"? VW Golf IV - Grzejąca się tarcza po wymianie hamulców i linki ręcznego, co sprawdzić? VW Golf IV - Grzejąca się tarcza po wymianie hamulców i linki ręcznego, co sprawdzić?
  • Pomocny post
    #3 14799408
    sigwa18
    Poziom 43  
    Klocki często blokują się w jarzmie z powodu rdzy. Tłoczek dociśnie klocek do tarczy ale już nie wróci. Druga sprawa to bolce po których przesuwa się zacisk też rdzewieją i stawiają duży opór. Trzecia sprawa to dotarcie klocka po wymianie tak by ścierał się całą powierzchnią i ładnie polerował tarcze inaczej skoroduje i szybko zje klocek w tym miejscu. Wtedy tylko pomogą nowe klocki i stoczenie powierzchni tarczy (jak będzie jeszcze z czego).
  • #4 14799427
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    Sprężyn nie ma. Nie miałem pojęcia ich istnieniu. Ale reczny odbija i widze że wraca na swoje miejsce. Co do reszty, wszystko ładnie chodzi, bez oporów, jest przestarzałe smarem odpowiednim.
  • Pomocny post
    #5 14799480
    psilos1
    Poziom 32  
    Podnosząc samochod na podnośniku mozesz bez trudu obrócić ręką koła?Nr sprężyn..w ASO kosztują 20 zł
    1K0 615 295
    1K0 615 296
  • #6 14799835
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    Sprężynki zamówię ale nie sądzę by to było przyczyną. Jestem teraz w Anglii, jutro podniósł auto i spróbuje obrócić kołem, ale skoro się grzeje to coś trze. Ale na sucho po założeniu Wszystkiego szło lekko stąd mniemam że łożysko jest ok. Zacisk jest chłodny więc chyba nie klocki trzymają. Prędzej tłoczenie tylko dlaczego? Może być przyczyną wężyk zniszczony od wewnątrz?
  • Pomocny post
    #7 14799854
    wosda
    Poziom 13  
    jak reczny faktycznie wraca i kola sie kreca to zobacz czy nie kantuje ci klocka od strony tloczka ma taki bolec ktory powinien wpasc w tloczek jak jest ok to wymien przewod odpowietrz i po problemie
  • REKLAMA
  • #8 14799921
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    Może nie ma co sie na zapas martwić. Wymienię przewód I zobaczymy. Tylko niech mi ktoś powie, jeśli powodem jest zniszczony elastyczny przewód hamulcowy to jak go wymienie to muszę tłoczenie wkręcić czy sam wrócimy swoje miejsce tak aby nie tarr o tarcze?
  • Pomocny post
    #9 14800056
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 14800187
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    przewód mam zamówiony więc bedzie wymieniony tak czy siak... tylko nie mam sprzetu do wkrecania tłoczka. Da się go jakoś wkręcić inaczej niż kluczem do tego? no chyba że sam wróci do swojego prawidłowego położenia po wymianie przewodu?
  • Pomocny post
    #11 14800246
    psilos1
    Poziom 32  
    nowaczek_1986 napisał:
    Da się go jakoś wkręcić inaczej niż kluczem do tego?

    Kluczem do szlifierki kątowej
  • #12 14800419
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    będziemy kombinować ale na bedzie trzeba demontować zacisk żeby go wkręcić? sam sie nie cofnie jak bedzie nowy sprawny, drożny przewód?
  • Pomocny post
    #13 14800651
    wosda
    Poziom 13  
    zaloz przewod odpowietrz a tloczka nie trzeba ruszac do odpowietrzania
  • #14 14800866
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    chyba się nie rozumiemy albo ja tego nie pojmuje... tarcza sie grzeje bo widocznie tłoczek nie wraca tak jak powinien. Czy po założeniu nowego przewodu sam wróci czy trzeba rozebrać zacisk i go wkręcić?

    no chyba że odppwietrzajac tłok wraca gdzie trzeba?
  • Pomocny post
    #15 14800894
    CommonRail
    Poziom 27  
    Mam nadzieję że dobrze wydrapałeś jarzma przed montażem nowych klocków i nie zeszlifowałeś przypadkiem farby z rantu klocka?
  • REKLAMA
  • #17 14800990
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    hmm. Po wymianie przewodu zobaczymy co to będzie, jeśli dalej bedzie sie grzało to bede rozbierał zacisk i czyścił tłoczek.

    Ale dalej nie wiem czy mam sie zabierać za wymiane przewodu jeśli tłoczek jest wysuniety lekko i wodocznie klocek trze jeśli nie mam klucza do wkrecania go. Wróci sam po wymianie przewodu i podczas odpowietrzania?

    CommonRail napisał:
    .... i nie zeszlifowałeś przypadkiem farby z rantu klocka?

    akurat byłem zajety czym innym w tym czasie jak kolega wkładał klocki ale chyba nie było szlofowane
    A co to ma do tego? Klocek chodzi luźno
  • Pomocny post
    #18 14801291
    CommonRail
    Poziom 27  
    nowaczek_1986 napisał:
    A co to ma do tego? Klocek chodzi luźno

    Jak zerwiesz farbę z rantu, to owy rant zardzewieje, klocek złapie do jarzma i będzie się grzać.
    Rozebrać jeszcze raz, dać smaru pod tłoczek i pod prowadnice, jarzmo wydrapać do gołego metalu, wszytsko przesmarować pastą miedzianą i musi chodzić.

    Tłoczkiem przy wymianie przewodu się nie przejmuj. I tak trzeba go potem wcisnąć do końca i tak.
  • #19 14801548
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    Cytat:
    Tłoczkiem przy wymianie przewodu się nie przejmuj. I tak trzeba go potem wcisnąć do końca i tak


    no właśnie tym sie przejmuje chyba najbardziej bo nie mam klucza do jefo wkręcenia
  • Pomocny post
    #20 14802581
    CommonRail
    Poziom 27  
    To wkręć żabą, tylko nie potnij gumy.
  • REKLAMA
  • #21 14802727
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    będę kombinować... szkoda że sam sie nie cofnie tłok jak bedzie nowy przewód

    Dodano po 4 [godziny] 51 [minuty]:

    wymieniłem sam przewód, nie zdjemowałem zacisku. Wróciłem do domu 30km i koło nagrzane, pozostałe koła chłodne. Rozkładam ręce...

    Od nowa się bawić? Nowe tarcze, zacisk i klocki? Może przy pierwszym nagrzaniu tarcze skrzywiło? bo była dość mocno nagrzana, było to przed wymianą zacisku na używany ale w lepszym stanie
  • Pomocny post
    #22 14804116
    ediosa2
    Poziom 12  
    Jeśli miałbyś skrzywioną tarczę na pewno będziesz czuł bicie tarczy przy wciskaniu pedału hamulca podczas hamowania. Tak jaki pisał kolega wcześniej jeśli nie masz praski tłoczek wkręć kluczem żabką. Czasem trzeba go trochę docisnąć podczas kręcenia w stronę zacisku aby "gwint" złapał. Zdejmij zacisk, wkręć tłoczek, wciśnij dźwignię od ręcznego zobacz jak reaguje tłoczek. Przede wszystkim wyczyść i nasmaruj prowadnice zacisku. Są one osłonięte gumkami w kształcie harmonijki. Zastosuj najlepiej smar ceramiczny.
  • #23 14804252
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    te prowadniczki były smarowane, bicia żadnego nie czuję. Przed montażem zacisku jak miałem tłoczek wkręcony to dźwigienka od ręcznego wypychała tłoczek
  • Pomocny post
    #24 14804556
    ediosa2
    Poziom 12  
    Klocki hamulcowe w miarę swobodnie przesuwały się w jarzmie ? Jeśli klocek będzie się zacinał lub przesuwał bardzo opornie - nie będzie odsuwał się od tarczy w chwili zwolnienia pedału hamulca tym samym będzie powodował nagrzewanie tarczy
  • #25 14804585
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    luźne są klocki...wszystko było ze 3 razy rozbierane i montowane i za każdym razem klocki luźne, podzespoły smarowane odpowiednim smarem

    Dodano po 1 [godziny] 42 [minuty]:

    Doszedłem do pewnego wniosku... nie ma sensu się bawić, jeździć, próbować, kombinować, strata paliwa i czasu... bo nie mam garażu z kanałem na miejscu a muszę jechać 30km do rodziny ewentualnie 30km do kolegi. Po próbie zrobienia zrobie 3km i wyglkąda że jest ok, a jak wróce te 30km to okazuje się że koło nagrzane i nic to nie dało...
    Zaraz będe wiedział kiedy mechanik ma miejsce i oddam jemu auto, koszt niewielki bo 60zł od strony, sprawdzenie, ewentualny montaż nowych części i gwarancja na rok czasu. I jako że to taki warszat z dość dobrą opinią mam nadzieje że odbiore auto sprawne.
    Prawą strone mam wymienioną a lewa ta z problemami jeśli będzie trzeba to zamówimy takie same klocki ( valeo ) i tarcze ( brembo ) i powinno być dobrze. Zresztą ja już sam nie wiem co jest... niech kombinują żeby było dobrze

    edit: w poniedziałek po pracy jade zostawić auto, a we wtorek odbieram i wracam nim do domu 30km więc już wtedy będe wiedział czy jest ok. Na pewno dam znać tutaj co zostało zdiagnozowane i wymienione, jaki koszt i czy problem ustąpił... do wtorku
  • #26 14805167
    CommonRail
    Poziom 27  
    Przy okazji, oryginalnie były klocki z blachami wchodzące w tłoczek. Tylko jeden klocek taki był, od strony tłoczka, drugi zwykły. Jakie masz włożone?
  • #27 14805286
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    CommonRail napisał:
    Przy okazji, oryginalnie były klocki z blachami wchodzące w tłoczek. Tylko jeden klocek taki był, od strony tłoczka, drugi zwykły. Jakie masz włożone?


    nie bardzo rozumie o co ci chodzi...
    Klocki kupowałem valeo, te blaszki zostały dokładnie wyczyszczone. Zacisk wyglądał kupiony był na szrocie ale oryginalny, uszczelka w bardzo dobrym stanie. Tloczek wkręcił się za pomocą klucza nez jakiejś specjalnej siły, choć wiadomo lekko nie było, to.chuba ma tak chodzić. Starego za cholere nie dało sie ruszyć i w dodatku uszczelka była dziurawa...
  • #29 14805924
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    kurcze hmmm... nie było takich blaszek...
  • #30 14805988
    psilos1
    Poziom 32  
    nowaczek_1986 napisał:
    kurcze hmmm... nie było takich blaszek...

    I nie moze byc...to są klocki na przód-tylne są inne
REKLAMA