Kamilosław 2 napisał: Oraz mam pytanie odnośnie czujnika ciśnienia oleju w malcu wychodzi z niego jeden kabel i wydaje mi się że ten kabel powinien iść do masy przy lampce a plus z lampki bezpośrednio do aku, czy to prawda?
TAK
Kamilosław 2 napisał:
Lampka ładowania akumulatora powinna być podłączona do alternatora plusem a masa do aku. czy to też prawda?
NIE. Lampka ładowania jednym biegunem powinna byś podłączona do plusa po stacyjce, a drugim do puntu D+ w alternatorze. Lampka ta spełnia ważną funkcję dostarczania szczątkowego prądu do wirnika altrenatora, bez lampki alternator może się nie wzbudzić.
Tu masz rysunek.
Przy okazji, lampki mają bieguny, trudno mówić w ich przypadku o masie i plusie.
Jeśli chodzi o podłączenie układu paliwowego.
Nie pamiętam już wyjść z nadajnika paliwa, ale zidentyfikujesz je łatwo, ślizgacz od potencjometru idzie do czujnika, natomiast kabelek od stycznika do lampki, drugi biegun lampki do plusa. Oczywiście minus z baterii musi być podłączony do masy nadajnika. W identyfikacji pomoże multimetr w skali z omomierzem podłączonym pomiędzy styk a masę.
Wskaźnik paliwa ma trzy bolce: plus, minus i nadajnik. Plus i minus w we wskaźniku potrzebne są jako napięcie odniesienia, żeby poziom paliwa nie wahał się podczas zmian napięcia.
ze schematu wynika, że dół to plus, jedna strona do masy (chyba lewa patrząc od strony pinów), druga do czujnika (ale to już musisz zbadać sam)
Tu jest schemat, nie wiem dlaczego, ale dodawanie obrazków nie działa.
http://cabrio.wz.cz/schematy/elektryka650k.jpg
Czym mniej publikujesz tym krócej będziesz przesłuchiwany.