logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 M3 - Tempomat nie działa mimo wymiany czujników i sterowników

Sydnej 29 Cze 2015 18:27 3513 5
REKLAMA
  • #1 14812262
    Sydnej
    Poziom 14  
    Dzień dobry.

    Zwracam się do was drodzy użytkownicy z prośbą o pomoc. Nie często zdarza mi się pisać na forum, gdyż większość problemów rozwiązuje samodzielnie, ale trafiło do mnie bardzo uparte auto z którym nie mogę się uporać i jestem w kropce. Problem objawia się brakiem możliwości uaktywnienia tempomatu. Na liczniku zapala się ikona ale nie mogę go uaktywnić. Czynności które zostały podjęte:

    -Wymienione czujniki sprzęgła oraz stopu na kilka różnych
    -wymienione 3 taśmy kierownicy
    -Wymieniony sterownik silnika
    -Wymienione zegary (z anglika m3)
    -wymieniona multifunkcja (cała kierownica
    -Sprawdzone zasilania na czujnikach
    -Sprawdzone działanie czujników zarówno w INPIE jak i fizycznie przy samym ECU
    -sprawdzone przyciski kierownicy w inpie
    -sprawdzony przewód między wtyczką od multifunkcji a sterownikiem (PIN 27 złącze x60004)
    -Brak błędów w DSC oraz DME

    Dodam że pedały nie "wiszą" a elektrycznie wszystko wydaje się być OK. Naprawdę nie mam już pomysłu co może być przyczyną, za wszelkie sugestie będe wdzięczny. W załączniku dwa zrzuty ze schematu, które mnie zastanawiają dla czego są zamienione dwa piny w taśmach? Po numerach wychodzi że taśma jest ta sama w każdej e46. Elektrycznie taśma odpowiada grafice o nazwie "M3 poprawny", nie rozumię czy w programie wkradł się jakiś błąd ? Dziękuję i Pozdrawiam,
    Sidney

    Edit:

    Przychodzi mi jeszcze na myśl błąd tylnych świateł na desce, gdyż są zmienione na LEDowe, oraz możliwość uszkodzenia przepływomierza gdyż auto zaczęło więcej palić. Ale j.w. brak błędów w ECU. W module świateł po odpytaniu jest tylko błąd czujnika od samo poziomowania.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14814015
    Sydnej
    Poziom 14  
    DME widzi prędkość sprawdzone na placu do 10km/h. O jakie stany konkretnie chodzi ? Z tego co klient mówił auto ma zdjętą blokadę V-max. Jednak wymieniłem DME gdyby było zmienione oprogramowanie, które uniemożliwiało by uruchomienie tempomatu.
  • REKLAMA
  • #4 14816270
    pako150
    Poziom 17  
    Co do tylnych ledowych, to wiem że je się adoptuje. Błąd od samopoziomowania dotyczy ksenona, a auto takowe posiada ?

    Co do tempomatu, w wersjach cywilnych , do podłączenia w e46 tempomau prowadziło się 2/3 kable do LMA, coś do DME i oczywiście zmiana kiery. Z tego co piszesz wnioskuje że ta M ma normalnie BC ?
  • REKLAMA
  • #5 14817041
    Sydnej
    Poziom 14  
    Auto posiada xenon, ledy chiny dołożone, xenon fabryczny, 3 kable o których mówisz to linia K, zasilanie i sygnał do DME. Linia K jest, gdyż można odpytać moduł i zrobić np test przycisków. Fizycznie jej nie sprawdziłem. Zasilanie jest po zapłonie (sprawdzone). Również przewód do DME sprawdziłem pomiędzy samym modułem w kierownicy i sterownikiem silnika. Czy jeśli pytasz o BC masz na myśli komputer w zegarach ? Takowy to auto posiada i działa.
REKLAMA