Astra H 1.6 105 km EGR wartosc 0

Witam. Astra H 2007 rok 1,6 105 km, gaz sekwencyjny STAG. Pytanie - dzisiaj podłączyłem op-coma i chciałem sprawdzić jak sprawuje się EGR. Niestety mimo iż "przegazowałem" op- com pokazywał wartość 0 . Czy jest uszkodzony lub zapchany EGR ? Czy może zawory- regulacja ? Dodam iż jak wcisnę sprzęgło podczas jazdy obroty spadają do około 500, po chwili wracają do 800 . Podczas postoju obroty utrzymują się w granicach 750 - 850 . Pozdrawiam i dziękuje . J.
Ps. Około miesiąca temu wymieniłem cewkę wraz ze świecami. Przez około 2 tygodnie było dobrze a teraz niestety. Op-com nie wykazuje żadnych błędów.

Wysterowanie zaworu sprawdź w czasie obciążenia silnika a nie na postoju.
Skoro masz czym podejrzeć parametry to co za problem wysterować zawór i zobaczyć jak się otwiera/zamyka?

Rozumiem ze mam sprawdzić podczas jazdy zmieniając obroty silnika od niskich po wysokie. Problem jest w tym iż nie bardzo wiem jak zabrać się do wysterowania zaworu. Tzn. jak mam to zrobić - proszę o wskazówki - będę bardzo wdzięczny. Dziękuje i pozdrawiam. J

Test elementów wykonawczych.

Rozumiem. Oczywiście podczas jazdy.Jutro działam. Co mogę jeszcze sprawdzić?

Witam ponownie.Dzisiaj podczas jazdy z wlaczonym op-comem w pozycji - Wartosci zalecane wartosci te oscylowaly od 0 do 80 %, a w pozycji wartosci rzeczywiste od 0 do 4% czy to oznacza ze EGR jest zapchany? Pozdrawiam. J

Pokaż te wartości, jak one wyglądają.

Niestety z tym jest problem gdyż w tej chwili nie dysponuje op- comem. Niestety po zmianie świec na oryginalne od opla to samo- przedtem świece NGK. Obroty spadają do około 500 jak wcisnę sprzęgło i za chwilkę się stabilizują na około 800. Op com nie pokazuje żadnych błędów. Nie wiem gdzie mam szukać. Pozdrawiam. J.
Halo? Jest tu ktoś chętny do pomocy? Jakieś pomysły? Yhuuuuuuuuuuuu...Pobudeczka....

No to jedziemy dalej. Trop padł na trzy rzeczy - 1.EGR 2.Przepustnica. 3. Regulacja zaworów. Najpierw przepustnica a potem się zobaczy. Może ktoś ma jakiś inny jeszcze pomysł?

Zobacz jak wygląda przepustnica od spodu, czy nie jest brudna.

Dalszy ciag tematu. Dzisiaj rozmawiałem z mechanikiem i umówiłem się na czwartek na czyszczenie przepustnicy. Wg słów tego mechanika główna przyczyna jest przepustnica. Zadziwiające jest tylko to iż nie ma żadnych błędów - op com nic nie pokazuje. Zastanawiam się jeszcze czy aby to nie te klapy wirowe?

Ciąg dalszy. Nie możliwe ale chyba problem się rozwiązał - mianowicie wymieniłem filtr powietrza - i jak na razie problem zniknął. Filtr powietrza nie był ani brudny ani zawalony czymkolwiek. Niesamowite. Obym nie przechwalił. Az się boje.

No i wykrakałem. Wymiana filtra powietrza troszkę pomogła tzn. obroty spadają ale silnik się nie wyłącza. Po chwili spadnięcia obrotów wracają one na 800. Na postoju obroty są idealne - brak wahań. Op- com nie pokazuje dalej żadnych błędów.

Dzisiaj po wyczyszczeniu przepustnicy jest jeszcze gorzej. Mechanik mówi ze to chyba zawory trzeba sprawdzić. Cóż teraz musze sprawdzić zawory...