Witam szanownych elektrodowiczów.
Mam pewien problem z wyżej wymienionym autem, mianowicie męczę się w pracy z takim problemem: silnik zimny pracuje jak należy, zaś po porządnym rozgrzaniu zaczynają się cyrki tzn silnik strasznie szarpie przy ok 2,5 tysiąca obrotów co na dodatek objawia się skaczącą wskazówką od obrotów, tak jak by gubił gdzieś sygnał.
Wymienione: kpl. aparat zapłonowy. zaworki podciśnień, MAP Sensor, czujnik położenia przepustnicy, cewka zapłonowa.
Dodam iż nie ma znaczenia czy dodaje się gazu czy hamuje się silnikiem, wskazówka po prostu przy określonych obrotach silnika zaczyna szaleć.
W czasie gdy silnik zaczyna szarpać giną impulsy na zasilaniu cewki zapłonowej.
Wg. mnie głównym podejrzanym jest sterownik silnika który niestety w tym trupie znajduje się pod deską rozdzielczą.
Jeśli potrzeba mogę dodać filmik na którym jest dokładnie zobrazowana usterka.
Mam pewien problem z wyżej wymienionym autem, mianowicie męczę się w pracy z takim problemem: silnik zimny pracuje jak należy, zaś po porządnym rozgrzaniu zaczynają się cyrki tzn silnik strasznie szarpie przy ok 2,5 tysiąca obrotów co na dodatek objawia się skaczącą wskazówką od obrotów, tak jak by gubił gdzieś sygnał.
Wymienione: kpl. aparat zapłonowy. zaworki podciśnień, MAP Sensor, czujnik położenia przepustnicy, cewka zapłonowa.
Dodam iż nie ma znaczenia czy dodaje się gazu czy hamuje się silnikiem, wskazówka po prostu przy określonych obrotach silnika zaczyna szaleć.
W czasie gdy silnik zaczyna szarpać giną impulsy na zasilaniu cewki zapłonowej.
Wg. mnie głównym podejrzanym jest sterownik silnika który niestety w tym trupie znajduje się pod deską rozdzielczą.
Jeśli potrzeba mogę dodać filmik na którym jest dokładnie zobrazowana usterka.