logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 6KV (Classic) - Cieknie z półosi? Naprawa samemu możliwa?

LysyOsw 02 Lip 2015 22:22 2313 10
REKLAMA
  • #1 14820524
    LysyOsw
    Poziom 26  
    Witam!
    Jestem posiadaczem VW Polo 6KV, Classic - 1997r. 1.4 60KM 8V, AEX bodajże.

    Z auta jestem powiedzmy, że zadowolony. Ale.
    Zauważyłem, że auto zostawia plamy oleju, takie gdzieś na 1-2cm. Plami tak chyba od miesiąca, zrobiłem 2 tys km. i zauważyłem, że zmniejszył się poziom oleju - na oko ubyła jakaś szklanka... Raczej na pewno, wykapała na ulicę. Silnik zdrowy ogólnie, świezo zmieniany 2 miesiące temu, testowany na długich trasach.

    Wczołgałem się pod auto i z tego co widzę, to cieknie z półosi.
    Moje pytanie - idzie to naprawić podstawowymi narzędziami mając do dyspozycji najazdy? Jestem laikiem. Polo stoi za granicą, i nie chce mi się jeździć po mechanikach...

    Załączam zdjęcia, proszę o porady, bądź jakąś instrukcję. Szukałem na forach, ale w tutorialach niekatywne zdjęcia, a nie chcę czegoś zepsuć.

    Dzięki !!!
  • REKLAMA
  • #2 14820556
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Co ma poziom oleju w silniku do cieknącej półosi.
    Bez ściągnięcia przegubu kulowego wahacza nic nie zrobisz.
  • REKLAMA
  • #3 14820599
    LysyOsw
    Poziom 26  
    No to co cieknie z tej półosi jak nie olej?
    Chyba, że auto stało lekko nie równo, może i oleju nic nie ubyło...

    Da się więc to zrobić? Wymmienić simmering? Nie chcę, żeby coś mnie zaskoczyło...
  • REKLAMA
  • #4 14820661
    Alfred_92
    Poziom 33  
    LysyOsw napisał:
    No to co cieknie z tej półosi jak nie olej?
    Chyba, że auto stało lekko nie równo, może i oleju nic nie ubyło...

    Da się więc to zrobić? Wymmienić simmering? Nie chcę, żeby coś mnie zaskoczyło...

    A wiesz że w przekładni jest inny oej niż w silniku?
    Pracują w dwóch niezależnych obiegach.
  • #5 14820743
    LysyOsw
    Poziom 26  
    No teraz to doczytałem. W sumie ta półośka jest połączona ze skrzynią, nie z silnikiem. Tak tez mi się wydawało... Tylko zmylił mnie olej, ale chyba auto stoi na lekko skośnej ulicy, więc olej może w normie.
    Silnik ogólnie lekko upocony, ale ma prawo. Wyciek jest stamtąd, gdzie zdjęcie, czyli półośka.
    Teraz tylko pytanie: muszę wymienić całą półośkę? Dodam, że od strony drugiej półośka jest sucha...
    Czy wystarczy jakąś gumę, simmering?
    Jakich narzędzi użyć, jest do tego w miarę dostęp?

    Proszę o konkretne odpowiedzi, co i jak, wskazówki. Nie jestem biegły w tych sprawach.
    Umiem przy aucie pogrzebać, ale tego nie robiłem jeszcze, a chciałbytm to zrobić, jak najszybciej.
  • #6 14820746
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Najszybciej będzie jak poszukasz ksiażki z cyklu "Sam naprawiam".
  • REKLAMA
  • #7 14820758
    LysyOsw
    Poziom 26  
    Człowiek szuka, nie znajduje nic na internecie. Poprawka, znajduje ale inny silnik w opisywanym poradniku, albo golf III. Tak, to podobne konstrukcje, ale życie mnie nauczyło, że nawet te same silniki mogą być inne. Chyba będę musiał podjechać do mechanika, i mu sypnąć kilka stówek, chociaż pewnie sam bym to zrobił bo zdolności manualne posiadam.
  • #8 14821072
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Kolego nie masz pojęcia o mechanice więc się za to nie bierz.
    Sprawdzasz stan oleju w silniku gdy samochód stoi przechylony a kapie z półosi ?
    Powinieneś chyba sprawdzić stan oleju w skrzyni biegów.
    Pisałem, potrzebujesz ściągacza do gałek i kompletu kluczy oraz minimum pojęcia o tym co robisz.
    Aaaa jak to rozbierzesz to wyleje się olej ze skrzyni.
  • #9 14821189
    LysyOsw
    Poziom 26  
    Pierwsze co zrobiłem gdy zobaczyłem, że cały czas kapie to sprawdziłem stan oleju w silniku - bo najłatwiej jest to zrobić. Nie zwróciłem uwagi na delikatny skos, tak więc połączyłem te fakty nie przyglądając się. Ilość na miarcę + ilość kropek i czas, od kiedy kapie były porównywalne. Mój błąd.

    Półoś jest na 8 imbusowych śrubach, kiedyś robiłem podobną rzecz w golfie II i dałem radę.

    Jak sprawdzić stan oleju w skrzyni nie mając kanału?
    Nie wiem czy wszystkie simmeringi do koszyka Polo III mają te same rozmiary, ale już mi się nie chcę was o to pytać, skoro jesteście tacy pomocni. Do zamknięcia.

    Aha, narzędzia akurat posiadam, bo pracuję na budowie.
  • #10 14821229
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    Aha, narzędzia akurat posiadam, bo pracuję na budowie.

    Na przykład 12-to kątny klucz trzpieniowy 8, do tego dynamometryczny, bo przegub trzeba potem dokręcić momentem 4,5 kgm
  • #11 14821301
    LysyOsw
    Poziom 26  
    No, klucza dynamometrycznego nie mam akurat. W golfie dokrecałem bez niego. No trudno, podjadę do mechanika.
REKLAMA