Autko Skoda Felicia 1,3.
W czujniku poziomu paliwa uszkodziła się płytka ceramiczna z rezystorem.
Całość czujnika to część nr 6U0 919 671. Sama płytka jako część nie występuje.
Mam pod ręką identyczny mechanicznie czujnik ze Skody Fabii (nr części 6Q0 919 673) o rezystancjach: min = 51 Ω, max = 292 Ω.
Byłbym wdzięczny za zmierzenie (i podanie w tym temacie) rezystancji oryginalnego czujnika od Felicii.
Chyba na elce nie ma skodziarzy... A odpowiedzi w żaden sposób pomocne nie były.
Niestety ale czujnik od Felicii różni się zasadniczo, to znaczy kierunkiem zmian oporności. Pomierzone na pękniętej płytce wartości to: min = ok. 320 Ω, max = 9,5 Ω.
Czyli po wstawieniu do Felicii czujnika z Fabii przy pełnym baku będzie świecić rezerwa i wskazywać pusty...
Awaryjnie to lepsze to niż nic.
Jakby to kogoś jeszcze interesowało to można bez większych problemów wymienić samą płytkę z opornikami, bo wymiana całego czujnika wymaga użycia lutownicy.
Konieczne w tym celu jest:
1. wysunięcie całego czujnika z korpusu pompy po podważeniu zatrzasków (potrzebny płaski wkrętak 2 mm)
2. demontaż ramienia pływaka (też zatrzaski, potrzebny wkrętak jak wyżej)
3. demontaż plastikowego suwaka czujnika (ten element który ma na sobie blaszkę ze stykami ślizgającą się po płytce z opornikami)
4. ostrożne wysunięcie płytki z opornikami (też zatrzaski, potrzebny wkrętak jak wyżej)
5. włożenie nowej płytki i montaż w odwrotnej kolejności.
Kupienie czujnika to nie problem, dobrej jakości podróbka to ok. 40 zł a i sklep niedaleko.
A pytanie stąd, ze akurat leżał mi zbędny, ale widać inny...
W czujniku poziomu paliwa uszkodziła się płytka ceramiczna z rezystorem.
Całość czujnika to część nr 6U0 919 671. Sama płytka jako część nie występuje.
Mam pod ręką identyczny mechanicznie czujnik ze Skody Fabii (nr części 6Q0 919 673) o rezystancjach: min = 51 Ω, max = 292 Ω.
Byłbym wdzięczny za zmierzenie (i podanie w tym temacie) rezystancji oryginalnego czujnika od Felicii.
Chyba na elce nie ma skodziarzy... A odpowiedzi w żaden sposób pomocne nie były.
Niestety ale czujnik od Felicii różni się zasadniczo, to znaczy kierunkiem zmian oporności. Pomierzone na pękniętej płytce wartości to: min = ok. 320 Ω, max = 9,5 Ω.
Czyli po wstawieniu do Felicii czujnika z Fabii przy pełnym baku będzie świecić rezerwa i wskazywać pusty...
Awaryjnie to lepsze to niż nic.
Jakby to kogoś jeszcze interesowało to można bez większych problemów wymienić samą płytkę z opornikami, bo wymiana całego czujnika wymaga użycia lutownicy.
Konieczne w tym celu jest:
1. wysunięcie całego czujnika z korpusu pompy po podważeniu zatrzasków (potrzebny płaski wkrętak 2 mm)
2. demontaż ramienia pływaka (też zatrzaski, potrzebny wkrętak jak wyżej)
3. demontaż plastikowego suwaka czujnika (ten element który ma na sobie blaszkę ze stykami ślizgającą się po płytce z opornikami)
4. ostrożne wysunięcie płytki z opornikami (też zatrzaski, potrzebny wkrętak jak wyżej)
5. włożenie nowej płytki i montaż w odwrotnej kolejności.
Kupienie czujnika to nie problem, dobrej jakości podróbka to ok. 40 zł a i sklep niedaleko.
A pytanie stąd, ze akurat leżał mi zbędny, ale widać inny...