JUNGHEINRICH 425EK - Błąd E006

Quote:

serwis.waw(at)jh.pl
-tylko tam możesz znaleść odpowiedź, nie oczekuj cudu na elektrodzie.

aaanteka, masz jakąś prowizję od juhasa za reklamę, że tak nachalnie ich promujesz?
Ogarnie to jakikolwiek normalny serwis robiący jungi. Na pewno taniej.
Jeśli właściciel wózka we własnym zakresie zbliżyłby się bardziej do sedna problemu, zapewne ktoś by mu pomógł w jego rozwiązaniu, a gotowej recepty nikt raczej nie wrzuci. Jeśli chodzi o wózki uważam, że choćby ze względów bezpieczeństwa, lepiej aby zajmował się naprawą ktoś kompetentny, albo serwis biorący odpowiedzialność za wykonaną usługę. Jak czytam np. o podłączaniu wzbudzenia w stillu r70 "na krótko" to scyzoryk się w kieszeni otwiera...

Quote:

A z wymienionym serwisem mam tyle ,że moja firma również kiedyś była , musiała być ich klientem, więc temat znam z praktyki.

Nie musiała, istnieją serwisy niezależne, które posiadają stosowną wiedzę i są w stanie usunąć usterkę w sposób profesjonalny i bezpieczny, dając gwarancję na wykonaną usługę. W żaden sposób nie reklamuję swoich usług (jungów raczej unikam...), ale znam kilka serwisów, które bez problemu mogą taki wózek naprawić.
A propos profesjonalizmu autoryzowanego serwisu: Jung serii SIGMA, około 2012 rok, kilkadziesiąt motogodzin (!), stanął klientowi na środku placu. Przyjechał autoryzowany, podłączył się do wózka i orzekł uszkodzenie modułu logiki/ sterownika hydrauliki proponując wymianę w.w. za "okazyjną" cenę circa 9000zł. Klient się na szczęście zawachał. Najlepsze jest to, że chcieli wymienić sprawny sterownik, bo przyczyną usterki była uszkodzona przetwornica dająca 5V na procek w wyświetlaczu, którą naprawiłem za ułamek ceny proponowanej przez nich.
Niestety standardową praktyką jest wymienianie elementów w wózkach "do skutku", klient i tak zapłaci...

Dziwne wywody Kolego tworzysz...
Sam prowadzę serwis wózków od ponad 6 lat, posiadam wszelkie wymagane przez UDT uprawnienia a ustawa o dozorze technicznym też nie jest mi obca.
Uważasz, że wiedza techniczna, sprzęt diagnostyczny i dokumentacja jest tylko w posiadaniu serwisu autoryzowanego? Że nie istnieje rynek niezależnych usług serwisowych? Żaden szanujący się serwisant nie wykonuje niedozwolonych ingerencji w konstrukcję UTB. Naprawa sterownika bez jego przeróbki czy modyfikacji nie jest niczym niedopuszczalnym. Nie jest to żaden krytyczny element wpływający na bezpieczeństwo.
Natomiast z tym, że

Quote:

płacimy za odpowiedzialność ,profesjonalizm i jakość, wiedzę i umiejętności

bywa naprawdę różnie. Goście mają prowizję od sprzedanych części i często bezmyślnie wymieniają elementy za koleją aż trafią na przyczynę awarii, potem fakturując wszystko jak leci... takie realia.

Dodano po 34 [minuty]:

Do ADAM7909:
skoro przedmówcy niewiele wnieśli do tematu to:
E006 krańcówka zadajnika jazdy lub jej okablowanie, może być też nieprawidłowe napięcie z pota przy pedale stojącym na krańcówce. Jeśli krańcówka ok, to ustaw prawidłowo potencjometr w położeniu spoczynkowym, jak i dobrze go przemierz pod kątem zużycia ścieżki. W jungach wkładają potencjometry bardzo podłej jakości. Sprawdź, w jakim położeniu rozwiera styki i przy jakim napięciu na pocie. Pewnie masz napięcie poza zakresem przy pedale stojącym na krańcówce. Po usunięciu usterki błąd przestanie być aktywny po odłączeniu i ponownym podłączeniu baterii.
W razie gdybyś sobie nie poradził to masz w Mikołowie duży niezależny serwis, który rozwiąże problem.

aaanteka, sorry, ale twoje wywody naprawdę nic nie wnoszą do tematu. Człowiek zapytał o konkretną sprawę, a Ty tonem handlowca/ komiwojażera wykładasz mu swoją teorię o kosmicznej technice, do której dostęp mają tylko technicy z Jh. Masz wózek, wzywaj jaki chcesz serwis, ale nie wprowadzaj ludzi w błąd.
do mod:
Myślę, że wątek poboczny do zamknięcia.