logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zwiększenie obrotów silnika Siemens 1LA7107-4AA60 falownikiem - pytania techniczne

strikexp 08 Lip 2015 09:47 3996 14
  • #1 14832029
    strikexp
    Poziom 27  
    Jestem trochę niedoedukowany z napędów a chciałem zwiekszyć obroty silnika Siemens 1LA7107-4AA60.

    Zwiększenie obrotów silnika Siemens 1LA7107-4AA60 falownikiem - pytania techniczne

    Rozumiem że muszę podpiąć do niego falownik i spokojnie mogę podkręcić do 60Hz bo jest tak w dokumentacji.
    Jednak miałbym dwa pytania do bardziej doświadczonych:
    1. Jaki to rodzaj silnika? Zgaduję po obrotach 1420/1720 że asynchroniczny.
    2. Jak bardzo mogę podkręcić obroty dla bezpiecznej pracy? Rozumiem że przy zbyt dużym obciążeniu silnik zwolni? Czy może stanie się coś innego?
  • #2 14832078
    zibq
    Poziom 28  
    strikexp napisał:
    Jak bardzo mogę podkręcić obroty dla bezpiecznej pracy?


    Brakuje informacji jaka ta praca będzie? Ciągła z pełnym obciążeniem?
    Rodzaj obciążenia?
    60Hz bez problemu, ale np. powyżej 100Hz trzeba wziąć po uwagę chociażby łożyska czy wyważenie wirnika.
  • #3 14832094
    strikexp
    Poziom 27  
    Praca w pile taśmowej, więc obciążenie zmienne ale przez dłuższy czas może też być mocno obciążony.
    Czyli rozumiem że przeciążenie takiego silnika to problem głównie wytrzymałości mechanicznej. I przy przeciążeniu jedynie zwolni, co pracownik powinien zauważyć i zmniejszyć obroty.
  • Pomocny post
    #4 14832288
    zibq
    Poziom 28  
    Praca z wyższą prędkością obrotową nie oznacza przeciążenia.
    Producent przewidział pracę przy 60Hz i silnik potrafi oddać większą moc niż przy 50Hz ale przy założeniu, że napięcie jest wyższe.
    Przy regulacji "w górę" falownik podnosi tylko f, natomiast "w dół" stara się utrzymać stałą wartość U/f - jest to warunek utrzymania momentu obrotowego czy mocy.
    Kiedy silnik zwolni może być już za późno - bardziej należałoby zwrócić uwagę na temperaturę uzwojeń, łożysk.
    Generalnie, jeśli praca urządzenia jest konieczna z dużo wyższą niż dotychczas prędkością należałoby się zastanowić nad zmianą przełożenia czy wymianą silnika.
  • #5 14832465
    strikexp
    Poziom 27  
    Zmiana silnika wchodzi w grę jeśli będzie za mały, ale przekładni już nie bo maszyna jest dość droga i nie ma co kombinować z utratą wsparcia producenta.
    Prędkość zostanie zwiększona do bezpiecznej wartości, ale tak dla pewności chciałem się tylko spytać jak zachowa się silnik przy zbyt dużym obciążeniu.
  • Pomocny post
    #6 14832525
    zibq
    Poziom 28  
    Będą większe straty - więcej idzie w ciepło, kontroluj temperaturę. Zwalnianie dociążonego silnika (poślizg) w ocenie słuchowo-optycznej będzie wartością subiektywną. Można się tym posiłkować, ale lepszy byłby już odczyt obrotów.
  • #7 14832619
    strikexp
    Poziom 27  
    Przy tej maszynie pracują pracownicy, niekoniecznie inteligentni i do tego leniwi. To musi raczej być dość samodzielna konstrukcja. Lepiej więc chyba będzie dać większy silnik z falownikiem żeby mieć zapas mocy.
    Chyba że podpiąłbym enkoder z mikroprocesorem który by uruchamiał alarm w przypadku wyraźnego przeciążenia. Może jakieś rady jakiego enkodera użyć do takiego dużego silnika bo jak do tej pory używałem tylko miniaturowych.
  • Pomocny post
    #8 14832728
    zibq
    Poziom 28  
    Myślę, że wszelkie info o obciążeniu silnika a właściwie pobieranej przez niego mocy (czynnej czy biernej) uzyskasz z falownika, ale tu mam tylko jakąś wiedzę ogólną i za bardzo nie pomogę.
    W każdym razie w tą stronę bym poszedł, poszukaj instrukcji do falownika.
    Skoro rozwiązanie musi być idiotoodporne tym bardziej musisz to opomiarować/ustawić alarm.
  • #9 14832750
    strikexp
    Poziom 27  
    Faktycznie na falownikach są wyświetlane parametry silnika, alarmy też da sie ustawiać pewnie. Ogólnie to falownik mam dostać z outletu po zamkniętej firmie. Stąd jeszcze nie wiem jakie będę miał do wyboru, jednak dzięki za przypomnienie że przecież takie opcje są w falownikach.
  • #10 14851364
    Tuning Marek
    Poziom 21  
    Jeśli niewiele można męczyc silnik ale raczej by było lepsze przełożenie mechaniczne lub sztuczne wpompowywanie prądu silnik nie za bardzo lubi zwiększanie częstotliwości a gdzie tu jeszcze utrzymanie momentu, dziękuje
  • #11 14922875
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Oczywiście możesz zwiększyć częstotliwość ale i musisz zwiększyć napięcie do 460V międzyfazowego.
  • #12 14933532
    falowniki.com
    Spec od Falowników
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Oczywiście możesz zwiększyć częstotliwość ale i musisz zwiększyć napięcie do 460V międzyfazowego.


    Możesz powiedzieć jak to zrobić ???
  • #13 14933608
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    falowniki.com napisał:
    Możesz powiedzieć jak to zrobić ???

    Żartujesz, prawda?

    Dodano po 25 [sekundy]:

    Ale jeśli jednak nie to autotransformator.
  • #14 14933798
    falowniki.com
    Spec od Falowników
    Nie, nie żartuję.
REKLAMA