Witam wszystkich
Pomimo że dość często tu zaglądam i sporo czytam to jest mój pierwszy post na tym forum.
Ale do rzeczy: w moim sharanie jakiś czas temu zamontowałem hak holowniczy wraz z wiązką z modułem firmy Jaeger i 13 pinowym gniazdem przyczepy. Wiązka posiadała kostki do wpięcia w kostki od lamp i zasilania z kostki gniazda w bagażniku, jedyne co musiałem ciąć i lutować kable to tylna przeciwmgłówka gdzie przeciąłem oryginalny kabel i wpiąłem się pod wyłącznik w gnieździe i światła cofania których kabel dolutowałem do kabla w samochodzie.
Nie udało mi się znaleźć wiązki do podłączenia haka która czasami jest w bagażniku w okolicy nagrzewnicy i jest ona przeznaczona do wpięcia instalacji haka.
Wszystkie światła w samochodzie jak i w przyczepie działały jak należy, nawet tylna przeciwmgłówka w samochodzie wyłącza się po wpięciu przyczepy ale oczywiście wtedy w przyczepie świeci - wszystko teoretycznie jest ok.
Było ok dopóki nie udało mi się naprawić parktronica...
Jako że dość często holuję przyczepy irytuje mnie fakt że tylne czujniki nie wyłączają się podczas cofania z przyczepą jak to ma miejsce w przypadku haka zamontowanego fabrycznie.
W centralnej elektryce dodałem 8 do liczby kodowania i weszło - jedyna różnica to z awaryjnymi niezależnie czy z przyczepą czy bez miga symbol kierunków w przyczepie a z kierunkami nie miga. W 76 park aid nie da się w kodowaniu pierwszego zera zamienić na jedynkę - tu jest określane czy pojazd ma hak czy nie.
Może ktoś z Was taki temat kiedyś przerabiał?
Może nie jest to jakiś ogromny problem ale dużo bardziej komfortowo czułbym się gdybym za każdym razem nie musiał go wyłączać przyciskiem
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam
Pomimo że dość często tu zaglądam i sporo czytam to jest mój pierwszy post na tym forum.
Ale do rzeczy: w moim sharanie jakiś czas temu zamontowałem hak holowniczy wraz z wiązką z modułem firmy Jaeger i 13 pinowym gniazdem przyczepy. Wiązka posiadała kostki do wpięcia w kostki od lamp i zasilania z kostki gniazda w bagażniku, jedyne co musiałem ciąć i lutować kable to tylna przeciwmgłówka gdzie przeciąłem oryginalny kabel i wpiąłem się pod wyłącznik w gnieździe i światła cofania których kabel dolutowałem do kabla w samochodzie.
Nie udało mi się znaleźć wiązki do podłączenia haka która czasami jest w bagażniku w okolicy nagrzewnicy i jest ona przeznaczona do wpięcia instalacji haka.
Wszystkie światła w samochodzie jak i w przyczepie działały jak należy, nawet tylna przeciwmgłówka w samochodzie wyłącza się po wpięciu przyczepy ale oczywiście wtedy w przyczepie świeci - wszystko teoretycznie jest ok.
Było ok dopóki nie udało mi się naprawić parktronica...
Jako że dość często holuję przyczepy irytuje mnie fakt że tylne czujniki nie wyłączają się podczas cofania z przyczepą jak to ma miejsce w przypadku haka zamontowanego fabrycznie.
W centralnej elektryce dodałem 8 do liczby kodowania i weszło - jedyna różnica to z awaryjnymi niezależnie czy z przyczepą czy bez miga symbol kierunków w przyczepie a z kierunkami nie miga. W 76 park aid nie da się w kodowaniu pierwszego zera zamienić na jedynkę - tu jest określane czy pojazd ma hak czy nie.
Może ktoś z Was taki temat kiedyś przerabiał?
Może nie jest to jakiś ogromny problem ale dużo bardziej komfortowo czułbym się gdybym za każdym razem nie musiał go wyłączać przyciskiem
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam