Witam..
Z racji coraz to popularniejszej mody na tematy "co kupić" i mojej dosyć wysokiej podwyżce w pracy, przymierzam się powoli do zmiany autka..
Moje typy przedstawiłem w temacie.. Dlatego raczej proszę mi nie proponować żadnych KIA czy Tata :]
Przebiegi robię nie duże, w granicach 10 tys rocznie to takie maksimum..
Bardzo dużą uwagę przywiązuje do komfortu podróżowania, gdyż 99% w aucie spędzam na trasach po 200-250 kilometrów. Przy czym jednocześnie chciałbym liczyć na mniejszą bezawaryjność co wiąże się z zakupem benzyny.. Chętnie możliwość współpracy z LPG, bo jakoś nie wstydzę się tego tankować na stacji.. Dla mnie większy wstyd to płacić po 400 zł za jedno tankowanie..
Zresztą diesle w tych że modelach to porażka i astronomiczne koszty utrzymania..
BMW - Akurat tutaj wiem praktycznie wszystko, wybór jednostki jest tylko jeden - 3.0, jednak średnio odpowiada mi zmiana wizerunku bawarskiej marki we wnętrzu, wycofanie wskaźnika temp czy sprostowanie linii deski rozdzielczej..
Audi - Wygląda fantastycznie, duża przestrzeń we wnętrzu i fantastycznie wygląda w kombi.. Jednak to tylko VAG, czy zapewni to możliwość porównania z takimi koncernami jak BMW czy Mercedes ? No i tutaj jednostka 2.4 wydawała by się najbardziej odpowiednia do moich potrzeb..
Mercedes - Tutaj niestety praktycznie zero informacji posiadam.. Coś wogóle współpracuje z LPG i zapewni przy tym godziwe przyspieszenie ? Jak wygląda sprawa słynnej korozji ? Czu auto to zapewnia faktycznie aż tak wspaniały komfort jazdy jak to opisują ?
Bardzo rzadko jeździłem z automatem, w tym przypadku nie mam sprecyzowanej skrzyni.. jednak czytałem wiele na temat, że do dużych motorów zaleca się stosowanie automatu ze względu na moment obrotowy - Jak to się ma w realu ? Czy manualna skrzynia nie wytrzymuje obciążeń ? Czy po prostu nie umiejętne się nią posługiwanie niszczy sprzęgło ? Dlatego też chętnie poznam opinie na temat skrzyń stosowanych w w/w modelach..
Chętnie poznam wszelkie sugestie i podpowiedzi jednak tylko od osób, które użytkowały wymienione auta.. Przy poszukiwaniach raczej nie będę szukał ubogich wersji.. Demonem prędkości też nie jestem, jednak bardzo ważną kwestią dla mnie jest możliwość dynamicznego przyśpieszania do prędkości 100-120km/h (głównie wyprzedzanie)
Delikatnie też biorę pod uwagę BMW model 7 E65 - Jednak tutaj przeraża mnie stopień skomplikowania auta i w razie awarii nawet błahostki podejrzewam stałe unieruchomienie samochodu - Jednak też i nie wykluczam serii 7
Z racji coraz to popularniejszej mody na tematy "co kupić" i mojej dosyć wysokiej podwyżce w pracy, przymierzam się powoli do zmiany autka..
Moje typy przedstawiłem w temacie.. Dlatego raczej proszę mi nie proponować żadnych KIA czy Tata :]
Przebiegi robię nie duże, w granicach 10 tys rocznie to takie maksimum..
Bardzo dużą uwagę przywiązuje do komfortu podróżowania, gdyż 99% w aucie spędzam na trasach po 200-250 kilometrów. Przy czym jednocześnie chciałbym liczyć na mniejszą bezawaryjność co wiąże się z zakupem benzyny.. Chętnie możliwość współpracy z LPG, bo jakoś nie wstydzę się tego tankować na stacji.. Dla mnie większy wstyd to płacić po 400 zł za jedno tankowanie..
Zresztą diesle w tych że modelach to porażka i astronomiczne koszty utrzymania..
BMW - Akurat tutaj wiem praktycznie wszystko, wybór jednostki jest tylko jeden - 3.0, jednak średnio odpowiada mi zmiana wizerunku bawarskiej marki we wnętrzu, wycofanie wskaźnika temp czy sprostowanie linii deski rozdzielczej..
Audi - Wygląda fantastycznie, duża przestrzeń we wnętrzu i fantastycznie wygląda w kombi.. Jednak to tylko VAG, czy zapewni to możliwość porównania z takimi koncernami jak BMW czy Mercedes ? No i tutaj jednostka 2.4 wydawała by się najbardziej odpowiednia do moich potrzeb..
Mercedes - Tutaj niestety praktycznie zero informacji posiadam.. Coś wogóle współpracuje z LPG i zapewni przy tym godziwe przyspieszenie ? Jak wygląda sprawa słynnej korozji ? Czu auto to zapewnia faktycznie aż tak wspaniały komfort jazdy jak to opisują ?
Bardzo rzadko jeździłem z automatem, w tym przypadku nie mam sprecyzowanej skrzyni.. jednak czytałem wiele na temat, że do dużych motorów zaleca się stosowanie automatu ze względu na moment obrotowy - Jak to się ma w realu ? Czy manualna skrzynia nie wytrzymuje obciążeń ? Czy po prostu nie umiejętne się nią posługiwanie niszczy sprzęgło ? Dlatego też chętnie poznam opinie na temat skrzyń stosowanych w w/w modelach..
Chętnie poznam wszelkie sugestie i podpowiedzi jednak tylko od osób, które użytkowały wymienione auta.. Przy poszukiwaniach raczej nie będę szukał ubogich wersji.. Demonem prędkości też nie jestem, jednak bardzo ważną kwestią dla mnie jest możliwość dynamicznego przyśpieszania do prędkości 100-120km/h (głównie wyprzedzanie)
Delikatnie też biorę pod uwagę BMW model 7 E65 - Jednak tutaj przeraża mnie stopień skomplikowania auta i w razie awarii nawet błahostki podejrzewam stałe unieruchomienie samochodu - Jednak też i nie wykluczam serii 7