logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 2.5DCI 2008 - brak mocy do 2800 obrotów, niskie ciśnienie doładowania

invisibleman 13 Lip 2015 15:25 9741 4
REKLAMA
  • #1 14844956
    invisibleman
    Poziom 20  
    Renault Master 2.5DCI 2008 rok. Brakuje mocy do 2800 obrotów. Turbo sterowane ciśnieniem. Gruszka sprawna i cięgno "chodzi".
    Wymieniony EGR (nowego typu), był uszkodzony i otwarty, auto nie zapalało, zgłaszał błąd. Wymieniony przepływomierz, brak poprawy.
    W tej chwili auto zapala, jeździ ale brakuje mocy od dołu. W sterowniku brak błędów.
    Na postoju nie można go przegazować powyżej 3tys. To może być blokada lub objaw usterki.
    Jaki powinien być przepływ prawidłowy powietrza na wolnych obrotach?
    Czy wersja z przepływomierzem posiada czujnik ciśnienia doładowania?
    W parametrach bieżących właśnie ciśnienie doładowania jest za niskie.
  • REKLAMA
  • #2 14846263
    zodiakmenda
    Poziom 21  
    Czujnik ciśnienia doładowania masz na rurze plastikowej, ale szambem z rury raczej nie będzie zawalony a jak nie ma błędu to nie ma potrzeby wymieniać, mówisz że cięgno się rusza a w parametrach nie ma ciśnienia odpowiedniego, czy masz podciśnienie na zaworku sterowania turbiną? Podłącz na krótko podciśnienie żeby turbo kręciło się na ful i zobacz może zaworek się zatkał, sprawdź wycieki oleju czy nie ucieka ciśnienie gdzieś z intercoolera czy na wężach, objawy typowe dla przepływki i ciekawi mnie czy podłożyłeś sprawną przepływkę, ale tu jest problem z doładowaniem.
  • REKLAMA
  • #3 14846383
    invisibleman
    Poziom 20  
    Na rurze plastikowej jest czujnik ciśnienia w masterach bez przepływomierza. W tej wersji go tam nie ma. Dlatego pytam czy w tej wersji jest ten czujnik (może być gdzieś schowany).Ta ta turbina jest sterowana CIŚNIENIEM bezpośrednio z kolektora. Nie ma żadnego elektrozaworu. Wszystko z zewnątrz wygląda na szczelne. Zastanawiam się czy nie wydmuchało uszczelek kolektora ssącego znajdujących się w pokrywie zaworów.
  • REKLAMA
  • #4 14846708
    zodiakmenda
    Poziom 21  
    Coś dziwnego bo robiłem te auta z przepływkami i zawsze był czujnik na rurze, a w kolektor nie jest wkręcony jak w peugeocie tak że ciężko go znaleźć?
  • #5 14848700
    invisibleman
    Poziom 20  
    Czujnika nigdzie nie widzę. W tym miejscu gdzie w innych jest ten czujnik jest luźna, nie używana 4-pinowa wtyczka. Nie jat tam nic mieszane bo właściciel ma to auto od nowości.
REKLAMA