logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Sprinter 316CDI '05 - -głośne gwizdanie z okolic turbiny

wacek 14 Lip 2015 08:28 8904 10
REKLAMA
  • #1 14846728
    wacek
    Poziom 13  
    Przy dodawaniu gazu z okolic turbiny wydobywa się głośny gwizd. Gwizdanie jest przy obrotach 2000-3000 tyś, potem zanika. Sprawdzona strona zimna, rury, intercooler. Został wymieniony pasek klinowy wielorowkowy i rolki. Gdy w turbinie zostanie podniesione cięgno od gruchy do góry i w tej pozycji zostanie przytrzymane to cichnie. Turbina została rozebrana od strony geometrii, fachowiec stwierdził jakieś wyrobienie i zbytnie "otwieranie się łopatek", została wymieniona geometria na nową, jednak nic to nie zmieniło.

    Urwana jest jedna szpilka od kolektora (pierwsza dolna od przodu samochodu, zaraz przy turbinie). Jest widoczne niewielkie okopcenie w tym miejscu. Czy to może być powodem takiego gwizdania? czy szukać przyczyny w turbinie?

    Auto ma moc, wchodzi na obroty, nie bierze oleju.
  • REKLAMA
  • #2 14846759
    bearq
    Poziom 39  
    Wirnik był robiony czy sama geometria?
  • REKLAMA
  • #3 14846808
    wacek
    Poziom 13  
    Tylko zmienna geometria. Gość który robił turbinę, robi turbiny od ponad 20 lat i twierdzi że turbinę mam w porządku.
  • REKLAMA
  • #4 14846854
    kortyleski
    Poziom 43  
    Jakby była w porządku to by nie gwizdala. Urwana szpilka i nieszczelnosc da inny głos. Zakładam oczywiście że dolot rzetelnie sprawdzony
  • #5 14846914
    wacek
    Poziom 13  
    Muszę zrobić tą urwaną szpilkę bo i tak już zdjąłem kolektor.
    Może jakiś fachowiec od urwanych szpilek czyta ten temat i poradzi jak się za to zabrać. Szpilka nie wystaje z głowicy, jest urwana jakieś 5mm od czoła.
  • #6 14846939
    bearq
    Poziom 39  
    Musisz zobaczyć czy to "gwizd" czy nie czasami "świst" który przypomina uciekające powietrze, jeśli to pierwsze to problem z turbo, jeśli to drugie to nieszczelność. Co do szpilki to albo ją nawiercasz, gwintujesz w środku w drugą stronę i wykręcasz albo rozwiercasz i stopniowo coraz większym gwintownikiem gwintujesz aż do momentu wykruszenia śruby.
  • #7 14846962
    wacek
    Poziom 13  
    To jest gwizd, odgłos jest podobny do mocno ślizgającego się paska klinowego przy dodawaniu gazu (słychać z daleka).
  • #8 14847455
    kortyleski
    Poziom 43  
    Nawieercanie da mizerny efekt. ja bym napawal migiem. Do aluminiowej głowicy się nie uklei.
  • #9 14847649
    T5
    Admin grupy Samochody
    wacek napisał:
    To jest gwizd, odgłos jest podobny do mocno ślizgającego się paska klinowego przy dodawaniu gazu (słychać z daleka).
    Naprawa szpilki zlikwiduje problem ;)
  • #10 14847884
    wacek
    Poziom 13  
    Nie chciałbym zrobić gorzej niż już jest, nie czuję się na siłach by samemu wykręcać tą szpilkę. Może jest ktoś z doświadczeniem i niezbędnymi narzędziami, kto by podjechał i zrobił to na miejscu? (Polska centralna). Podobno ten zestaw super się sprawdza Link

    Wydaje mi się że kolektor jest lekko krzywy, można go zabielić na frezarce?

    Załączam zdjęcia urwanej szpilki.

    Mercedes Sprinter 316CDI '05 - -głośne gwizdanie z okolic turbiny Mercedes Sprinter 316CDI '05 - -głośne gwizdanie z okolic turbiny Mercedes Sprinter 316CDI '05 - -głośne gwizdanie z okolic turbiny
  • REKLAMA
  • #11 14897254
    wacek
    Poziom 13  
    Auto naprawione, gwizdanie ucichło. Okazało się że do wymiany jest też szpilka górna, podczas dokręcania się urwała. Obydwie szpilki trzymały się na skrawku metalu. Szpilki udało się rozwiercić i wykręcić dzięki dorobionemu przyrządowi do prowadzenia wierteł. Dodatkowo splanowałem kolektor.
REKLAMA