logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

skoda octavia II 2008 1.6 102 - Uszkodzona przepustnica

piotrekwoj1 17 Lip 2015 22:22 11157 20
REKLAMA
  • #1 14856285
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam panowie jak w temacie problem z octavią 1.6 102KM silnik BSE problem polega na uszkadzających się przepustnicach w ciągu ostatnich 4 miesięcy uszkodziły się już 3 przepustnice, myślałem że to wina przepustnic ale raczej nie. Podczas jazdy zapala się EPC i kontrolka od sterownika silnika oraz wyskakują błędy 17579,17950,16825 oraz 17987. Już mi brak pomysłów co może mu dolegać podejrzewam wiązkę ale sprawdzałem dzisiaj i przejścia są od ecu do przepustnicy. Może ktoś z kolegów coś podpowie. Do tego przestały działać wycieraczki przednie i spryskiwacze z diagnostyki wynika że sterowanie z przełącznika jest, oraz sprawdzałem zasilanie na silniczku też jest wiec coś jest nie tak. Może ktoś wyjaśnić jak działa spryskiwacz w ty aucie czy są dwa zawory osobno na tył i na przód czy w jaki sposób czy są dwie pompki? Może ktoś podpowiedzieć co powinno występować na linii ''lin-bus" sterowania silniczkiem wycieraczki, czy tam jest jakiś cyfrowy sygnał czy zwykły analogowy? Pomóżcie!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14856314
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Co w tych przepustnicach pada?
    Tam czasem nie ma jednego silniczka od spryskiwaczy gdzie zmianą kierunku obrotów realizuje się podawanie płynu na tył lub przód?
  • REKLAMA
  • #3 14856322
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Co do przepustnic to nie wiem bo oddaję na gwarancję i wracają kasę a co do spryskiwaczy to też tak sądziałem że zmiana kierunku powoduje zmianę natrysku na przód lub tył, ale tył działa a przód nie, przekażnii są ok bo sprawdzone.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Za każdym razem w przepustnicy te same błędy ta która jest teraz założona ( za 1200zł) wytrzymała niecałe 100 km i znowu to samo.
  • #4 14856332
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Daj opisy tych błędów.
    Jak masz jeden silniczek to nie ma innej opcji ze spryskiwaczem.
    Teraz nie mam akurat schematów do tego auta ale np. w Golfie 4 sterowanie silniczka było bezpośrednio z manetki pod kierownicą.
    Sprawdzałeś czy czasem sterownik nie widzi że maska jest otwarta cały czas - przy otwartej masce wycieraczki się nie włączą.
  • REKLAMA
  • #5 14856333
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Co do wycieraczek to po właczeniu na przód nie ma sterowania przekaźników tak jak to się odbywa na tylnią wycieraczkę czyżby moduł elektroniki nadwozia?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ja mam taki opis błędów z autocoma skoda octavia II 2008 1.6 102 - Uszkodzona przepustnica

    Dodano po 6 [minuty]:

    Z wycieraczkami to ogarnę najgorzej ta przepustnica.
  • #6 14857017
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wiązki sprawdzone napięcia na przepustnicy też wszystko się zgadza a co jakiś czas te same błędy czyżby ecu?
  • #7 14857055
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wygląda na to że w przepustnicy coś się dzieje z czujnikiem położenia - to dwa potencjometry.
    Te wartości nie odpowiadają ECU.
    Trzeba by zobaczyć w blokach pomiarowych co widzi ECU w przypadku uchylenia przepustnicy.
    Pewnie przez nie idzie zrobić adaptacji.
    Co dom wycieraczek to patrzałeś na czujnik w zamku klapy?
  • #8 14857057
    jacek074
    Poziom 29  
    To nie przepustnica,tylko instalacja.Przy sprawdzaniu instalacji zawsze jest dobrze.Temat znany w grupie vw.,wg informacji serwisowej przyczyną jest większa oporność na łączeniu pinu z przewodem złącza przepustnicy - 6 szt.. W aso można kupić gotowe zarobione przewody i połączyć z instalacją ,można spróbować wymienić same piny (pozłacane).Miałem parę przypadków , po wymianie przewodów żaden nie wrócił.
  • REKLAMA
  • #9 14857727
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Oporność tych przewodów wynosi 0.4 ohma każdego mierząc w stykach, skoro byłoby to przewody to usterka byłaby stała tak mi sie wydaje a nie chwilowa po drugie jak wyjaśnić uszkodzenie przepustnicy na której już auto nie odpaliło po wymianie na druga zapalił od strzała. Fakt ja nie badałem co stało sie z tamtą przepustnica ale na tej która jest obecnie auto chodzi normalnie tylko już raz wyskoczyły te błędy. Wystarczyło zgasić auto i na chwilę obecną 200km jest dobrze.
  • #10 14858004
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie mierz przewodów miernikiem tylko sprawdź żarówką 21W.
    Wystarczy słaby styk czyli jakaś dodatkowa rezystancja i wyskoczy błąd o sygnale poza tolerancją.
  • #11 14858257
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wszystko sprawdzone żarówką i dalej nic, a czy coś takiego? Uszkodzony lub zasyfiony egr, spaliny cofają sie odbijając przepustnicę. Jeżeli odbicie delikatne wyrzuca błąd a po którymś razie uszkadza przepustnicę.
  • #12 14885094
    pagal
    Poziom 2  
    Witam, podpinam sie pod temat, czy udało się już problem rozwiązać?

    Bo mam podobny problem i błędy na kompie z tą różnicą, że Octavia I 2008r silnik BFQ 1.6. Wymieniłem dziś przepustnice na nową i dalej cały czas świeci EPC - błąd siłownika przepustnicy, czasem nie można ruszyć, dopiero skasowanie błędów na kompie pomaga i da się jechać, ale auto nie ma mocy. Podejrzewam tak jak już tu zostało napisane przewody, ale znajomy mi też sugerował, że może być coś z pedałem gazu.
  • #13 14885137
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Co jaki czas masz te błędy?
  • #14 14885253
    pagal
    Poziom 2  
    piotrekwoj1 napisał:
    Co jaki czas masz te błędy?


    Błąd pojawił mi sie pierwszy raz w zeszły piątek na trasie, samochód przymulił. Następnego dnia rano auto odpaliło bez błędów ale po chwili znowu wyskoczyły i trochę zaczęły wariować obroty, po chwili sie unormowały. Z tym że dalej EPC i brak mocy. W niedziele auto po deszczu nie chciało ruszyć, skasowanie błędów lub dopiero ręczne "popchnięcie" przepustnicy pomogło - więc byłem niemal pewny, że to przepustnica wariuje, ale teraz raczej podejrzewam że to wilgoć ma tutaj jakiś wpływ. Najdziwniejsze, ostatnie dwa dni z rzędu popoludniu po pracy auto zapaliło bez błędu i jechało normalnie przez ok 5min, po czym znowu EPC i brak mocy. Wczoraj sprawdzałem szczelność przewodów przepustnicy i pare razy uderzyłem w pedał gazu i teraz kontrolka EPC swieci sie cały czas. Dziś wymiana przepustnicy nie pomogła. Nie wiem czy jest sens grzebać z pedałem gazu czy może zacząć wymieniać przewody w pierwszej kolejności, ale jedno jest pewne że to nie był problem przepustnicy bo nowa zachowuje sie dokładnie tak samo.
  • #15 14890909
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam na chwilę obecną wymieniona wtyczka przepustnicy, więcej chyba nie ma czego szukać bo zbyt rzadko pojawiają się błędy do określenia uszkodzenia.
  • #16 16929060
    zborek1984
    Poziom 8  
    witam,

    mam podobny problem. Podczas jazdy zapala mi się kontrolka epc i auto traci moc. Po podpięciu do komputera wyskakuje błąd przepustnicy. Wymieniłem przepustnice i wiazke z pinami. 800 km przejechałem i problem znowu wrócił. Jak podczas jazdy zapali się epc, wylacze silnik i włączę to jest ok na jakiś czas. Czy ktoś wie co to może być? Może któryś z was Panowie rozwiązał podobny problem u siebie? pomocy
  • #17 16936993
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wymieniłeś przepustnicę, ile kosztowała?
  • #18 16937026
    zborek1984
    Poziom 8  
    kupiłem używaną za 150 zł.
    wczoraj byłem u kolejnego mechanika, skasował błędy, przejechałem 50 km i znowu to samo. Jadę dzisiaj do aso może oni pomogą.
  • #19 16937628
    jacek074
    Poziom 29  
    Przewody nowe czy używki ?
  • #20 16937662
    zborek1984
    Poziom 8  
    nowe przewody
  • #21 16937732
    jacek074
    Poziom 29  
    Jak pisałem wcześniej zawsze wymiana przewodów pomagała , może jest problem w instalacji ale dalej.
REKLAMA