Citroen C4 2.0i 16V - Wymiana rozrządu i uszczeliaczy wałków. Schemat, opis?

Witam,

szukam jakiegoś pomocnego materiału do wymiany rozrządu w aucie:
Citroen C4 2005 Coupe, silnik 2.0i 16V 136HP benzyna. Potrzebne mi są ogólne informacje o procedurze (zawsze miałem diesle z jednym wałkiem rozrządu), gdzie jest blokada wieńca, jak ustawić rozrząd w tej jednostce. Czy wymagane są blokady oryginalne czy można sobie bez tego poradzić? Chciałem od razu wymienić uszczelniacze wałków rozrządu, jak bardzo utrudni to wymianę? Interesuje mnie coś pokroju service manual albo krótki opis kogoś kto to robił. Widziałem takie rzeczy na forum, ale dla silnika 1.6.

Z góry dzięki,
Pozdrawiam

Wielkie dzięki, coś da się zobaczyć, ale rozdzielczość jest fatalna, jak masz to w dobrej rozdzielczości to proszę o reupload. Mam problem tego typu, że nie mogę za nic znaleźć blokady wieńca do odkręcenia koła pasowego. Czy ta blokada jest z przodu gdzieś w okolicach rozrusznika (trzeba go zdejmować?) czy od strony kierowcy z tyłu i trzeba zdejmować lewe koło, żeby się dostać?

baton.e30 wrote:

miejsce jest obok rozrusznika.

Co ty opowiadasz?

Na kole pasowym NIE ma żadnej dziurki, są tylko takie jakby nawierty, które jak mniemam zostały zrobione do wyważenia koła, w każdym razie blokada to to nie jest. Na weekend dopiero będę miał dostęp do auta poszukam w okolicach rozrusznika.

Oznaczenie silnika RFJ, może pomoże.

Sa dwie mozliwosci:
1. po zdjeciu kola pasowego znajdziesz miejsce na kolek w piascie kola pasowego
2. otwor blokady jest z tylu silnika przy kole zamachowym toz nad miska olejowa (nie z przodu nad rozrusznikiem). W tym drugim przypadku konieczna jest fabryczna blokada (lub jej kopia). Proby blokowania czyms, co jest pod reka moga sie zle skonczyc. Otwory wywazanie kola zamachowego sa na prawie tym samym promieniu, co otwor blokady i zle dorobiona blokada latwo moze w nie trafic.

Znalazłem, opcja nr 2 się sprawdziła. Szukam blokad, ale tanio to tego nigdzie nie widzę, faktycznie potrzebna jest tylko ta od wieńca, tamte od strony rozrządu są proste i można blokować byle czym. W każdym razie dzięki za pomoc.

Odświeżam temat, bo tylko połowa została rozwiązana. Blokada rozrządu do silnika RFJ to blokada z alledrogo S1113 jakby ktoś szukał i ta blokada pasuje, ale bywa w zestawach z blokadami wałków rozrządu i te blokady są kompletnie NIEDOBRE! Trzeba uważać, w ogóle nie pasują, kompletnie nie ten przekrój, można je zeszlifować jak się ma czym i wtedy wejdą, ale chyba taniej kupić po prostu śruby piątki i trzyma się spoko.

Potrzebna mi natomiast pomoc co do wyjmowania kół od rozrządu. Czy w tym aucie wymienia się uszczelki wałków? Nie miałem auta ze zmiennymi fazami rozrządu i nie wiem co jest pod kołem zmiennych faz, a jak wyjmę i tego nie złożę to będzie lipa. Może to spowodować problemy? Nic nie cieknie itp., ale planowałem wymienić uszczelniacze do obu wałków skoro i tak rozkręcam to mam na wierzchu.

Lechu1777 wrote:

Nic nie cieknie

Wiec nie ruszaj. Czesto nowe uszczelki kiepskiej jakosci lub niedokladnie zalozone zaczynaja przeciekac po kilku(dziesieciu) tysiacach km. Chyba, ze auto jest bardzo stare (kilkanascie-dwadziescia kilka lat - malo prawdopodobne w przypadku C4).

@cezars65

Właśnie tam też szukam, alle nikt nic nie wspomina o wymianie tych elementów. Napisałem temat i 0 odpowiedzi Wnioskować, że ten element jest przewidziany na cały okres eksploatacji?

@georgesgr

No dobrze tylko kto mi da gwarancje, że za 1000km nie zacznie cieknąć? Kupiłem ELRINGa uszczelniacze, takie które kupowałem zawsze do każdego auta i sprawdzały się bardzo dobrze, nie ma mowy o złym założeniu. Auto jest z 2005, 1 rejestracja i początek gwarancji 2006, ma 121kkm, więc dość mało. Chodzi mi o to czy zdjęcie kół od rozrządu może cokolwiek przestawić, chociaż bym zerknął jak te uszczelki wyglądają z zewnątrz, jaki jest ich stan.

Lechu1777 wrote:

Chodzi mi o to czy zdjęcie kół od rozrządu może cokolwiek przestawić,

W zasadzie - nie. Kola sa indeksowane na walkach. Wystarczy uwazac.

Ok, dzięki za pomoc, do zamknięcia.