logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Cordob III - Nie działa wspomaganie po wypadku pomimo wymiany sensora airba

victor923 22 Lip 2015 17:32 3699 9
REKLAMA
  • #1 14867461
    victor923
    Poziom 13  
    Witam wszystkich. Kupiłem cordobe 1.9 TDI 03r po wypadku z wystrzelonymi poduszkami i pasami bezpieczeństwa. Oczywiście elektryczne wspomaganie nie działało jak to zwykle jest przy wypadku. Dzisiaj do mnie dotarły części poduszki pasy i sensor wszystko zgodne z symboliką po zamontowaniu i skasowaniu wszystkich błędów kontrolka poduszek zgasła ale wspomaganie nadal nie działa. Po włączeniu zapłonu kontrolka kierownicy gaśnie ale w momencie odpalenia silnika odrazu sie zaświeca. Pompa TRW jaki i sensor airbaga. Co moze byc przyczyna ? Jest szansa ze dotarł do mnie uszkodzony sensor albo z crash data a poduszki zgasły? Gdzie mogą byc błędy albo co jest jeszcze za to odpowiedzialne ? Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14867491
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czytałeś błędy ze sterownika wspomagania?
  • REKLAMA
  • #3 14867560
    victor923
    Poziom 13  
    Nie moge sie z nim połączyć. Moduł znajduje sie w pompie ?
  • #5 14867679
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 14867695
    victor923
    Poziom 13  
    Tak mi mówili elektronicy ze w momencie wystrzelenia poduszek odłącza wspomaganie. Ale ok skoro bzdura czyli co pompa uwalona? Jest opcja sprawdzenia tego? Bo pompa nie droga mam opcje kupienia za 150zl ale czy moja na 100% jest uwalona
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 14868097
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Musisz sprawdzić czy na pompie jest zasilanie - dwa grube przewody, w drugiej kostce masz chyba przewód czarno-żółty, tu powinno być zasilanie po stacyjce, brązowy - masa i trzeba jeszcze sprawdzić przewody od komunikacji pomiędzy pompą a modułem centralnej elektroniki - przewody pomarańczowe z paskami skręcone ze sobą.
    Jeżeli wszystko tam jest ok to dopiero wtedy wymiana pompy.
    Zazwyczaj TRW się nie psują, pasają KOYO.
  • REKLAMA
  • #8 14868137
    victor923
    Poziom 13  
    Zasilanie na tych grubych kablach jest cały czas. Czujnik skrętu jakies wartości pokazuje na mierniku ktore sie zmieniają w momencie kręcenia kierownica wiec tez chyba ok a co to tej 3 wtyczki z 3 kablami do komunikacji to jedynie sprawdziłem tyle ze jak ta wtyczkę ściągnę to kontrolka błędu na zegarach swieci cały czas więc jakaś komunikacja jest. Jutro sprawdzę jak z napięciem po zapłonie. I takie pytanie mało fachowe Moge w jakiś sposob sztucznie "na krótko " obudzić ta pompę ? Czy zaczyna dzialac tylko po odpaleniu silnika?
  • #9 14868411
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Kąt skrętu z czujnika sprawdza się na komputerze, skoro zasilania są do sterownika a nie działa to wymieniaj pompe ze sterownikiem i tyle w temacie.
  • #10 14869722
    victor923
    Poziom 13  
    syrius32 napisał:
    victor923 napisał:
    Oczywiście elektryczne wspomaganie nie działało jak to zwykle jest przy wypadku.

    Bzdura.

    A jadnak nie "BZDURA " udało mi sie dzisiaj połączyć z modułem pompy zwykłym polskim VAGiem i były dwa błędy po wypadkowe blokujące wspomaganie po ich skasowaniu pompa zaczęła normalnie pracować. Niestety nie spisałem kodów błędu.



    Zamykam temat.
REKLAMA