Witam,
przy malej przerobce dzwigni do ktorej przymocowana jest linka gazu, z ośki która wychodzi z pompy, a dokładniej ze specjalnej małej zębatki zeskoczył mi element na niej spasowany a ja nie miałem oznaczonej pozycji alamentu względem zębatki.
Jak znaleźc prawidłową pozycję elementu na zębatce?
Ośka, o której mówie to ta która obracana jest przez ramię się wraz z pociąganiem za linkę gazu.
Jelsi bede mial oske ustawiona blednie w jedna strone to silnik odpali od razu na wysokich obrotach, a nie chce aby silnik po odpaleniu wszedl na wysokie obroty bo wymieniam caly silnik i bede mial sucho w przewodach smarowania turbo.
Jesli bede mial oske ostawiona blednie w druga strone to silnik moze wogole nie odpalic (bez dodania gazu), wiec jak to mi sie nalozy na koniecznosc odpowietrzania ukladu doprowadzania paliwa to nie ede wiedzial czemu silnik nie startuje. Dobrze mysle?
przy malej przerobce dzwigni do ktorej przymocowana jest linka gazu, z ośki która wychodzi z pompy, a dokładniej ze specjalnej małej zębatki zeskoczył mi element na niej spasowany a ja nie miałem oznaczonej pozycji alamentu względem zębatki.
Jak znaleźc prawidłową pozycję elementu na zębatce?
Ośka, o której mówie to ta która obracana jest przez ramię się wraz z pociąganiem za linkę gazu.
Jelsi bede mial oske ustawiona blednie w jedna strone to silnik odpali od razu na wysokich obrotach, a nie chce aby silnik po odpaleniu wszedl na wysokie obroty bo wymieniam caly silnik i bede mial sucho w przewodach smarowania turbo.
Jesli bede mial oske ostawiona blednie w druga strone to silnik moze wogole nie odpalic (bez dodania gazu), wiec jak to mi sie nalozy na koniecznosc odpowietrzania ukladu doprowadzania paliwa to nie ede wiedzial czemu silnik nie startuje. Dobrze mysle?