logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dacia Logan 1390cm3, 2005r. benzyna + LPG - Nierówny obrót koła pasowego

Adammmm111 26 Lip 2015 09:38 1260 12
  • #1 14875625
    Adammmm111
    Poziom 7  
    Witam.

    Mam następujący problem, dość mocno nierówno obraca mi się koło pasowe. Pasek klinowy został wymieniony, koło jak zostało odkręcane to było nie dokręcone. Koło po zdjęciu niby na rzut oka nie wygląda na krzywe, zostało zamontowane i dokręcone lecz niestety dalej problem pozostał.
    Znajomy powiedział, że pewnie koło jest już krzywe i trzeba wymienić.
    Czy rzeczywiście tak może być? Mam nadzieję, że problem nie jest bardziej złożony i to rzeczywiście te koło jest winne.
    Szukałem tych kół, to do silnika 1.4 jest ich dosyć mało i są dosyć drogie, jest dużo tańszych kół np. za 30zł ale w opisie jest, że do Dacia Logan 1.5 DCI. Czy te koła będą takie same i mogę kupować te od 1.5 DCI?
    Moje dane autka to:
    Dacia SD Logan, benzyna + LPG
    Pojemność: 1390cm3
    Rok prod. 2005
    Moc silnika: 55KW/74KM
    Nr silnika: K7JA710 [...]


    Czy poza podejrzeniem krzywego koła problem może być bardziej złożony?
    Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #2 14875650
    cezars65
    Poziom 24  
    Na pewno nie można do Twojego silnika założyć koła pasowego od 1.5 Dci , to jest inny silnik , ty masz benzynę. Wg. mnie po zdemontowaniu koło można sprawdzić czy nie jest pokrzywione np. przez tokarza który by je włożył w uchwyt tokarki i zobaczył.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Obstawiam że owe koło to sobie sam zepsułeś , przy odkręcaniu , lub przy montażu. Cudów nie ma.
  • Pomocny post
    #3 14875678
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Przecież wystarczy zdjąć pasek i kluczem kręcić sprawdzając odchył
  • #4 14876206
    Adammmm111
    Poziom 7  
    Ja koła nie zepsułem, bo wcześniej go nie odkręcałem, taki już był kupiony.
    Druga sprawa to na zimnym silniku, potrafią obroty trochę nisko chodzić i po wciśnięciu sprzęgła nawet mi zgasł dwa razy, zastanawiam się czy to nie aby przez to koło??? Czy takie kręcące się na boki koło może powodować złą prace alternatora i np, zła pracę silnika łącznie z zgaśnięciem po wciśnięciu sprzęgła do podłogi?
  • Pomocny post
    #5 14876448
    wikia55
    Poziom 18  
    Adammmm111 napisał:
    Czy takie kręcące się na boki koło może powodować złą prace alternatora
    tak
    Adammmm111 napisał:
    problem może być bardziej złożony?
    nie założenie na wypust
  • Pomocny post
    #6 14877443
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Dacia Logan 1390cm3, 2005r. benzyna + LPG - Nierówny obrót koła pasowego

    Otóż z katalogu IC wynika iż rolka alternatora pasuje z dci. Odnośnie gaśniencia to wpierw diagnostyka komputerowa, ewentualnie to ciut więcej szczegółów, jakie wolne obroty na ciepłym itp.
    Pozdrawiam
  • #7 14894378
    Adammmm111
    Poziom 7  
    Dziękuję za odpowiedzi. Koło pasowe wymieniłem i rzeczywiście było krzywe, bo nowe już kręci się dosyć równo. Zobaczymy jak teraz będzie z tymi obrotami i gaśnięciem. Ogólnie ile powinno być obrotów na biegu jałowym (luzie) bez załączonych wentylatorów i świateł? Zauważyłem, że u mnie nie raz jest ok. 5.000 - 6. 000 tys. czy to trochę nie za mało?
    Znajomy też podpowiedział mi żebym kupił i wlał STP do silników benzynowych aby przeczyściło wtryski. Bo poprzedni właściciel pewnie tylko odpalał z benzyny dłuższy już czas i mogło się nagaru i brudu nazbierać. Podpowiedział abym zatankował pół baku, wlał STP i przegonił autko z 100km na benzynie.
  • #8 14894713
    wikia55
    Poziom 18  
    Adammmm111 napisał:
    ile powinno być obrotów na biegu jałowym
    750
  • #9 14895008
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Adammmm111 napisał:
    Zauważyłem, że u mnie nie raz jest ok. 5.000 - 6. 000 tys. czy to trochę nie za mało?
    Znajomy też podpowiedział mi żebym kupił i wlał STP do silników benzynowych aby przeczyściło wtryski. Bo poprzedni właściciel pewnie tylko odpalał z benzyny dłuższy już czas i mogło się nagaru i brudu nazbierać. Podpowiedział abym zatankował pół baku, wlał STP i przegonił autko z 100km na benzynie.


    Te 6k to max powyżej nie ma potrzeby kręcić silnik, a co do gaśniencia to napisz nieco więcej, czy obroty faluja, czy na benzynie i na gazie to występuje.
  • #10 14896120
    Adammmm111
    Poziom 7  
    marseluss_2009 napisał:
    Odnośnie gaśniencia to wpierw diagnostyka komputerowa, ewentualnie to ciut więcej szczegółów, jakie wolne obroty na ciepłym itp.
    Pozdrawiam


    Ogólnie silnik chodzi w miarę dobrze i to na starcie benzyny i na gazie, problem występuje tak jak np. dziś czyli odpaliłem normalnie z benzyny, LPG się załączyło po przejechaniu z 600 metrów i później już na gazie akurat zmieniałem biegu, dałem sprzęgło i obroty dość mocno poszły na dół nawet poniżej 500 i silnik zgasł.
    Problem występuje ogólnie na zimnym silniku, tak mi się wydaje. Jeszcze muszę się dokładnie przyjrzeć.
    A co do komputerowej diagnostyki to mam pytanie, czy zamiast płacić w warsztacie to nie lepiej kupić sobie przewód z kostką i interfejsem do laptopa i samemu podłączyć i zobaczyć co tam wyjdzie?
    Jeśli nie jest to jakoś skomplikowane to myślę, że dałbym radę,a i kostka z interfejsem zostanie i zawsze będzie można samemu sobie sprawdzić co tam w duszy autka gra?
  • #11 14896170
    wikia55
    Poziom 18  
    Kup clipa
    A jak chcesz dziadować to KKL z 30 na BT
  • #12 14897940
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Adammmm111 napisał:
    marseluss_2009 napisał:
    Odnośnie gaśniencia to wpierw diagnostyka komputerowa, ewentualnie to ciut więcej szczegółów, jakie wolne obroty na ciepłym itp.
    Pozdrawiam


    A co do komputerowej diagnostyki to mam pytanie, czy zamiast płacić w warsztacie to nie lepiej kupić sobie przewód z kostką i interfejsem do laptopa i samemu podłączyć i zobaczyć co tam wyjdzie?
    Jeśli nie jest to jakoś skomplikowane to myślę, że dałbym radę,a i kostka z interfejsem zostanie i zawsze będzie można samemu sobie sprawdzić co tam w duszy autka gra?


    Zgadza się kolego lepiej kupić za przysłowiowe parę złociszy jakiś fejsik i samemu coś ogarniać, nie mniej jednak jakieś pojęcie o pracy silnika powinieneś mieć. Twój objaw jest nieco podobny do mojego, sprawdź czojnik temperatury silnika dla ECU, może dostawać za dużą dawkę, "lewe powietrze " tutaj wystarczy Ci Plak, i o ile pracuje na wolnych obrotach psikaj po dolocie i obserwuj czy nie ma chwilowego wahania obrotów silnika. A w miedzy czasie może kupisz kabelek i zameldujesz o wynikach prac.
REKLAMA