logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 BRD 2007 - Błąd P0299, P0402, tryb awaryjny, świergot turbiny

uhr 26 Lip 2015 09:46 22995 11
REKLAMA
  • #1 14875642
    uhr
    Poziom 17  
    Witam kolegów autko nagle wpadło w tryb awaryjny podczas jazdy zaświeciła sie kontrolka świec żarowych i check engine żółty i dojechałem do domu.
    Dziś rano sprawdziłem błędy P0299 oraz P0402 egr czyli nie pompuje jak należy i odpalam autko a tu nagle po 20sek świergot jak gwozdzie w puszcze czyli sie rozsypała turbawa najwyraźniej pod samym domem.
    Można podjechac jakiś kilometr na warsztat jak łopatki najprawdopodobniej się mielą czy lepiej cholować autko bo może coś pocisnać w intercooler.
    Audi brd 2007 rok

    Dzieki
  • REKLAMA
  • #2 14875693
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Zdecydowanie laweta. Jak się urwie wirnik, to auto zachoruje na chorobę szalonych diesli. Jest ona śmiertelna. Nieodpalaj go nawet bez zdjęcia przewodu dolotowego z kolektora, jest niby przepustnica, ale w takim przypadku bym jej nie wierzył.
  • #3 14875718
    uhr
    Poziom 17  
    Czyli moze wejść na obroty tak?
    holować go rozumiem można ? Manual
    Kurcze szkoda bo bym podjechał ten kilometr na warsztat
    Kto do radzi gdzie regenerować okolice Tychy ta byla regeneowana bo brała olej i wytrzymała jakies 40tys :(
  • REKLAMA
  • #4 14875723
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Holować zgodnie z przepisami nie wolno, ale ludzie holują. Jak chcesz jechać zdejmij dolot, pamiętaj że wtedy nie masz filtrowania. Sprawdź poziom oleju, oraz czy po odpaleniu turbina nie puszcza nadmiernie oleju, żebyś dojechał zanim zatrzesz silnik.
  • #5 14875838
    uhr
    Poziom 17  
    Dolot ten co wychodzi z turbawy czy ten za intercollerem? Co idzie do silnika

    Jeszcze jedno pytanie zapalanie kontrolki oleju żółtej równo co 80 km czujnik juz raz wymieniony klapa w góre i znowu za 80 km kontrolka jak klapę uniosę i znika komunikat rozumiem że nie chodzi o ilość oleju bo by dalej sie paliło.
    Ktoś miał taki przypadek?
  • #6 14875853
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czujnik wymieniłeś na używany, nowy czy nowy oryginalny?
  • #7 14876167
    uhr
    Poziom 17  
    Mechanik to robił z tego co wiem używka niby sprawna przez 3 tys km było ok a teraz znów lipa oryginał chyba 700 zł ?
    A skąd ten czujnik wie że 880 km upłynęło on jakoś cyklicznie sprawdza ? ze co 80 akurat się zapala?
  • REKLAMA
  • #8 14876194
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zegary kontrolują poziom co 80 km. Jak czujnik uszkodzony będzie się tak dziać.

    Czujnika jakości oleju tam nie ma.
  • #9 14876225
    uhr
    Poziom 17  
    To wszystko jasne tylko oryginał czy jakiś zamiennik ? polecacie?

    W BRD duży problem żeby wyciągnąć turbo? pod blokiem bez kanału? do zrobienia? czy raczej mogę zapomnieć?
    Jaki macie dobry sposób do odkręcenia smarowania bo z tego co widziałem mało miejsca? żeby go nie ukręcić.

    Ma sens bawić się w regenerowane turbo czy znowu wytrzyma tyle co te z tego co wiem BRD oryginał ciężko znaleść ?
  • REKLAMA
  • #10 14881568
    uhr
    Poziom 17  
    Już wszytko wiadomo ukręcił się wałek strona ciepłą lata jak chce olej poszedł do intercoolera
    Dpf zdemontowany proszę o pomoc jak odkręcić te 3 śruby od turba do kolektora tam brak dostępu :( totalnie jaki macie sposób na to :(?? pomocy :(
    Odkręcacie gruszkę od turba lub coś od spodu bo są z tego co widziałem są 3 śruby :( i każda w takim miejscu :( chyba że jakiś specjalny klucz ?

    Pomocy bo nie mam pojęcia jak to odkręcić:(
  • #11 14882434
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Płasko oczkowa 12 sobie z tym radzi.
  • #12 14883007
    uhr
    Poziom 17  
    Udało się ją wymontować teraz kolejne pytanie w brd mam 2 intercoolery z lewej i prawej zalane oba olejem :(
    1.Wypadałoby je przeczyścić macie jakiś sposób? jak tak to jaki i jak je zdemontować :(

    2.Drugie pytanie olej i filtry do wymiany silnik płukać płukanką czy nie ? Jak tak to bez turbiny bo płukać z nową bez sensu tylko problem z zaślepieniem smarowania turbiny jak to zrobić? i bez wydechu

    3.Co z egr-em i koletorem dolotowym też czyścicie? jak olej poszedł w intercollery?

    4.Dpf wyciągnięty może od razu się go pozbyć? jak tak to jak najlepiej pusta puszka i wyłączyć wypalanie w sofcie czy rurkę wspawać czy wogóle nie ruszać.
REKLAMA