Witam!
Mam problem z włączającym się trybem awaryjnymi i check engine (P0120 i P0100- błąd przepływomierza i pedału gazu). Wymieniłem już po kolei pedał gazu, później przepływomierz, a następnie sterownik ECU - okazało się, że zupełnie niepotrzebnie. Auto po każdej z tych wymian zachowywało się poprawnie mniej więcej do 60 odpaleń (po podłączeniu komputera pod OBD wykazywało brak błędów). Po tej ilości odpaleń auto przechodziło na stałe w tryb awaryjny (i znowu wywalało te dwa błędy - przepływomierz i pedał gazu) - tzn. nie reaguje na pedał gazu, obroty są stałe (1200), można tylko manewrować skrzynią biegów do 4 biegu i auto porusza się max. do 55 KM/H. Czy miał ktoś podobny przypadek? Jeśli tak to proszę o info, co dalej bo ani mechanicy ani elektrycy w serwisie nie mają już pomysłu na rozwiązanie tego problemu...[/b]
Mam problem z włączającym się trybem awaryjnymi i check engine (P0120 i P0100- błąd przepływomierza i pedału gazu). Wymieniłem już po kolei pedał gazu, później przepływomierz, a następnie sterownik ECU - okazało się, że zupełnie niepotrzebnie. Auto po każdej z tych wymian zachowywało się poprawnie mniej więcej do 60 odpaleń (po podłączeniu komputera pod OBD wykazywało brak błędów). Po tej ilości odpaleń auto przechodziło na stałe w tryb awaryjny (i znowu wywalało te dwa błędy - przepływomierz i pedał gazu) - tzn. nie reaguje na pedał gazu, obroty są stałe (1200), można tylko manewrować skrzynią biegów do 4 biegu i auto porusza się max. do 55 KM/H. Czy miał ktoś podobny przypadek? Jeśli tak to proszę o info, co dalej bo ani mechanicy ani elektrycy w serwisie nie mają już pomysłu na rozwiązanie tego problemu...[/b]