logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo mk3 2.0 TDCI - Nowy alternator i akumulator, auto rozładowuje się po 2 dniach

janek1815 29 Lip 2015 10:02 14805 37
REKLAMA
  • #1 14883486
    janek1815
    Poziom 38  
    Być może ktoś mi coś podpowie bo mi ręce opadają. Aauto jak w tytule kilka tygodni temu wysiadł alternator podczas jazdy. (zwarcie wewnątrz parzył nie miłosiernie) wróciłem do domu 30km bez ładowania. Po powrocie kupiłem alternator na allegro. Cytat z aukcji "ORYGINALNY ALTERNATOR VISTEON FABRYCZNIE REGENEROWANY"
    Ładowanie takie jak powinno być14,4- 14,5 pod obciążeniem nie wiele spada.

    Jako że zdarzało się od pewnego czasu że czasami musiałem odpalać na kable (myślałem wtedy że stary akumulator) kupiłem nowy. Obecnie jest tak że auto postoi 2 dni i nie ma szans na odpalenie. Dzisiaj miałem taką sytuację stało od poniedziałku i dzisiaj już rozrusznik nie obrócił. Oczywiście po odpaleniu na kablach wszystko jest w porządku.
    Byłem 2 razy w firmie która specjalizuje się w sprzedaży akumulatorów pomierzyli ładowanie jak i spadek napięcia na baterii pod obciążeniem wszystko jest w porządku. Gdzie szukać przyczyny? Czy wcześniejsze rozładowania akumulatora przed wymianą alternatora łączyć ze sobą? Jeśli tak to problem jest w nim samym. Jeśli nie to już sam nie wiem.
    Pobór prądu na postoju 0,18A po 20-30 minutach spada do 0,03A. Tylko w takim razie gdzie się podziewa prąd?

    A zapomniałem z auta 3 dni temu wyjąłem radio więc to nie ono.
  • REKLAMA
  • #2 14885069
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zaiste jest to ciekawe skoro po tych minutach jak auto się "uśpi" masz pobór prądu 0,03A w jaki sposób może się rozładowywać. Sprawdź Ty jeszcze lepiej tą baterię, jakiej pojemności jest, jaki alternator założyłeś jakiej mocy, ile ma Ah.
  • REKLAMA
  • #3 14885199
    janek1815
    Poziom 38  
    Bateria jest taka jak była w sklepie tj 62Ah może ciut mała ale poprzednia miała 54Ah i służyła kilka lat w tym aucie. Nie jest to jakiś leżak nawet nie miała jeszcze ceny tyle co podjechałem po nią to była dostawa firma Centra. Na to mi zwrócili uwagę Ci specjaliści co mi mierzyli baterię. Nie prowadziłem już z nimi większej dyskusji bo było widać że nie przegadam im że te 8-10Ah nic tutaj nie zmienią w końcu mamy lato uwierzyłbym gdyby była zima i nie jeździł kilka lat na 54Ah. Czy alternator może się sam wzbudzać? Gdyby był zwykły bez PCM to powiedziałbym że nie. Jutro jeszcze obejrzę okolice wtyku do przyczepy kiedyś tam było gniazdo 13pin obecnie jest 7pin może ucieka z przewodu na którym jest + do zasilania przyczepy. Na prawdę nie mam pomysłów.
  • #4 14885257
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro niema poboru, alternator ładuje to mamy sprawne auto. A w gre wchodzi akumulator .
    Ewentualnie usterka nie występuje regularnie. I akurat trafiłeś jak wszystko było dobrze.
    Teraz pytanie, regularnie czy nie?
    Jesteś pewien swoich pomiarów czy nie?
  • #5 14885262
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Skoro sprawdzasz pobór prądu przy akumulatorze i jest w normie po uspaniu to żaden hak ani nic teoretycznie prądu nic Ci nie zabiera. Problemu trzeba szukać gdzie indziej np w alternatorze który ma za małą moc i w za dużej pojemności akumulatora, w krótkich dystansach robionych z włączonymi wieloma odbiornikami nie zdąży go doładować. Tak ja to widzę.
  • #6 14885294
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wydaje mi się, że nie w tym problem.
    Widziałem mega rozbieżności zamiast aku 45 nawet 100AH i auto funkcjonowało.

    To jest pojemność a nie zapotrzebowanie. Aku mimo większej pojemności niema większego zapotrzebowania. Nie rozładowujemy akumulatora do zera żeby go później naładować więc i alternator nie musi więcej ładować.

    Ja w Tico miałem 55Ah i nigdy nie miałem problemu:)

    Szukał bym poboru albo czepiał się sprawności akumulatora.
  • REKLAMA
  • #7 14885309
    janek1815
    Poziom 38  
    Jestem pewien swoich pomiarów. Oni mi sugerowali że akumulator jest za mały do tego samochodu. Zaraz pójdę i ponowię pomiar spróbuję zrobić to tak aby nie wzbudzić auta. Ładowałem dzisiaj prawie cały dzień akumulator odłączyłem go dosłownie godzinę temu od prostownika. Rano o 10 ładowanie było na poziomie 4,5A a teraz około 0,5A. Jak zrobię pomiar to zaraz napiszę.


    Wykonałem pomiar delikatnie zdjąłem klemę jednocześnie miałem podłączony amperomierz na zakresie 10A pokazał 0,02A więc jestem pewien tego co piszę. Napięcie 13,6V
  • #9 14885341
    janek1815
    Poziom 38  
    Taak 2 dni postoi i już nie odpala. Ostatnia rzecz jaka mi przychodzi do głowy to niestety odłączenie alternatora i zostawienie taak auta na 2 dni.
  • #10 14885465
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Gdyby alternator Ci rozładowywał akumulator to na poborze prądu miałbyś wskazanie. Jak masz rzędu 0.03A to nie wina alternatora.
  • #11 14885511
    janek1815
    Poziom 38  
    Pomiar przed chwilą napięcie 13,25V pobór prądu 0,02/0,03A.

    Pomiar o 8 rano napięcie 13,10V pobór prądu 0,02A.
  • #12 14886220
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Więc tak jak widać teoretycznie nie masz problemu z rozładowywaniem akumulatora... Masz inny akumulator żeby podmienić na kilka dni?
  • #13 14886294
    janek1815
    Poziom 38  
    Niestety nie mam. Mam na placu 2 inne samochody dostawcze i wózek widłowy ale żaden akumulator nie pasuje. Jeden jest 5cm za długi a dwa mają odwrócone słupki. Prawdopodobnie będę odpalał jutro dopiero około 11 zobaczymy co się stanie. Za tydzień kupię nowe auto to będę mógł sobie pozwolić na wyjęcie akumulatora na kilka dni wtedy zobaczymy. Mierzyłem teraz jest 13,1V i prąd 0,02A. Normalnie nie chce mi się wierzyć że nowy akumulator i jest zepsuty.
  • #14 14886521
    wielecki
    Poziom 21  
    Jeżeli to na tym akumulatorze padł alternator to mogłeś przy okazji ugotowac to aku. Uszkodzony regulator napiecia załatwił jedno i drugie.
  • #15 14886575
    janek1815
    Poziom 38  
    Nie padł alternator na starym akumulatorze. Najpierw był kupiony alternator a kilka dni później akumulator.
  • #16 14886628
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Albo źle wykonany pomiar, albo masz uszkodzony akumulator, częsty przypadek jeśli jeszcze był nie przykręcony właściwie do karoserii.
  • REKLAMA
  • #17 14886648
    janek1815
    Poziom 38  
    Do karoserii jest przykręcony ani drgnie. Pomiary wykonuję prawidłowo. Poczekajmy do jutra zobaczymy co będzie.
  • #18 14892462
    janek1815
    Poziom 38  
    I niestety w piątek auto odpaliło bez problemu dzisiaj niestety już nie musiałem posiłkować się kablami rozruchowymi.
  • #19 14892708
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wszystko jest jasne. Dlaczego jeszcze nie podmieniłeś akumulatora... No chyba że problem jest w rozruszniku że zabiera tyle prądu na rozruchu że wygląda to na padnięty akumulator?
  • #20 14892712
    wielecki
    Poziom 21  
    Naładuj akumulator i zrób ciąg odpaleń tak co 30sek powiedzmy. Po odpaleniu gas silnik aby aku sie nie ładował. Dobry aku powinien starczyć na dziesiątki odpaleń. Podejrzewam że twój wyzionie ducha juz po kilku...
  • #21 14892748
    Ricoh_220

    Poziom 38  
    Miałem identyczne objawy przyczyną był nowy akumulator.
  • #22 14892785
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    wielecki napisał:
    Naładuj akumulator i zrób ciąg odpaleń tak co 30sek powiedzmy. Po odpaleniu gas silnik aby aku sie nie ładował. Dobry aku powinien starczyć na dziesiątki odpaleń. Podejrzewam że twój wyzionie ducha juz po kilku...



    Nie rób tego szkoda rozrusznik niszczyć. Podmień akumulator na drugi nie ma sensu ciągnąć tematu i sie nad tym zastanawiać.
  • #23 14892810
    wielecki
    Poziom 21  
    rafal.jaro napisał:
    wielecki napisał:
    Naładuj akumulator i zrób ciąg odpaleń tak co 30sek powiedzmy. Po odpaleniu gas silnik aby aku sie nie ładował. Dobry aku powinien starczyć na dziesiątki odpaleń. Podejrzewam że twój wyzionie ducha juz po kilku...



    Nie rób tego szkoda rozrusznik niszczyć. Podmień akumulator na drugi nie ma sensu ciągnąć tematu i sie nad tym zastanawiać.


    Możesz uzasadnić na czym bedzie polegało niszczenie rozrusznika po kilku standardowych odpaleniach co 30 sek.?
  • #24 14892820
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    A jak nie wyzionie ducha po kilku tylko będzie odpalał 60 razy tak co 30 sekund? Dowiemy się tego samego jak podmieni drugi akumulator mniej drastyczny sposób. A wymiania jest nieunikniona.
  • #25 14892962
    wielecki
    Poziom 21  
    Jeżeli nie wyzionie ducha i bedzie dalej ładnie krecił to aku dobry i po co go podmieniać?
  • #26 14892990
    Ricoh_220

    Poziom 38  
    Jeżeli go podmieni uzyska pewność i spokojnie wymieni go na gwarancji.
    Tak jak pisałem miałem identycznie na nowym akumulatorze.
    Na 100% ma możliwość pożyczyć od kogoś sprawny akumulator.
    Często szukamy zbyt głęboko a rozwiązanie mamy pod ręką obawiam się iż tutaj tak jest.
  • #27 14893469
    janek1815
    Poziom 38  
    Tak jak pisałem wcześniej dzisiaj rano odpalony na kablach rozruchowych. Przejechane 6km po tym godzina ładowania przed południem prostownikiem. Teraz zrobiłem test z odpalaniem i gaszeniem auta. Odpaliłem go 40 razy z przerwami 3-5 sekundowymi. Teraz podłączę go do rana do prostownika. Jeśli ktoś ma coś do dodania to zapraszam. Jeśli chodzi o reklamacje akumulatora to dopiero za tydzień uda mi się to zrobić. Nie mam od kogo pożyczyć baterii a moje żadna z trzech nie pasuje.
  • #28 14893563
    wielecki
    Poziom 21  
    Dla mnie aku w porzadku ale dla pewnoiści mozesz go odłączyc na dzien dwa...i zrobic próbe.
  • #29 14893664
    Ricoh_220

    Poziom 38  
    Napiszę tak prąd z akumulatora nie znika sam jeżeli podałeś prawidłowe pomiary to nic nie zjada ci energii. Jedyne co może być to akumulator jej nie trzyma w sobie. Ładowanie pisałeś jest w porządku. Teraz zastanowić się można co jest odepnij naładowany akumulator na 2 dni jeśli masz taką możliwość (autko może mieć przestój) i wtedy zobaczysz czy ma prąd.
    Pozdrawiam
  • #30 14989001
    janek1815
    Poziom 38  
    Witam.
    W końcu odkryłem co mi rozładowuje akumulator i to przez przypadek. Auto stało cały czas z wpiętym amperomierzem. Podchodzę włączam miernik a tam pobór skacze od 1,2A do 1,9A wyjmuję po kolei bezpieczniki no niestety nie udało się. Dwa tygodnie temu ponownie zauważyłem taką sytuację udało mi się wyjąć wszystkie bezpieczniki a prąad dalej utrzymywał się na wysokim poziomie powyżej 1A. Postanowiłem odłączyć alternator pierwsza poszła wtyczka z trzema przewodami od regulatora napięcia nie pomogło dopiero odkręcenie przewodu plusowego spowodowało spaadek napięcia do 0,03A.

    Taak więc winien jest alternator kupiony niecałe 2 miesiące temu. W dodatku zgineła gwarancja. Proszę o podpowiedź co może powodować nie regularny pobór prądu przez alternator?

    Moja wiedza zakończyła się na alternatorach z FSO. Mam dwa stare zastanawiam się czy nie zamienić regulatora napięcia. Druga opcja to oddać do naprawy koszt 90zł + części trzecia kupno kolejnego. Jeszcze w niedzielę poszukam może znajdę papiery od niego.

    Logicznie wychodzi na to że rozładowanie następuje przez uzwojenie wzbudzenia. Jeśli walnięta byłaby któraś dioda pobór następowałby ciągle a nie nieregularnie ciężki do wychwycenia. No chyba że w tym alternatorze jest jeszcze coś o czym nie wiem.
REKLAMA