Proszę o radę w sprawie obwodu rozruchowego w Lublin 3 TD typ 3405 z 2000 r.
Usterka polega na losowym braku pracy rozrusznika z powodu zaniku napięcia na styku 30 przekaźnika rozruchowego. Często zdarza się to przy próbie odpalenia nawet zaraz po jeździe. Słychać tylko stuk dźwigni pompy i stuk przekaźnika rozruchowego na centralce, kontrolki przygasają. Ładowanie aku jest OK (pod kontrolą wskaźnika), choć aku nie jest świeży. Na postoju po ładowaniu z prostownika rozrusznik kręci nawet przy kilku próbach odpalania. Rozrusznik dobrze kręci albo wcale. Nie ma sytuacji jak przy słabym akumulatorze. Sam rozrusznik tez sprawdzony wraz z kabelkiem do przekaźnika rozruchowego. Obwód cewki przekaźnika (styki 85 i 86) reaguje na napięcie ze stacyjki.
Czy może to być immobilizer (uszkodzony?, spadek napięcia) w obwodzie dostarczającym napięcie na styk 30 przekaźnika? Na dchemacie elktrycznym do instrukcji obsługi są błędy w oznaczeniach elementów, niekrórych rzeczy brakuje, a kolory przewodów przy stacyjce są inne. U mnie w samochodzie są to grube: zielony, czerwony, czarno-zielony i czarno-niebieski.
Nie wiem skąd styk 30 przekaźnika rozruchowego bierze napiecie do wysterowania rozrusznika. Proszę o jakiś rysunek.
Dodano po 4 [minuty]:
poprawię typ 3504 furgon 3,5 t
Usterka polega na losowym braku pracy rozrusznika z powodu zaniku napięcia na styku 30 przekaźnika rozruchowego. Często zdarza się to przy próbie odpalenia nawet zaraz po jeździe. Słychać tylko stuk dźwigni pompy i stuk przekaźnika rozruchowego na centralce, kontrolki przygasają. Ładowanie aku jest OK (pod kontrolą wskaźnika), choć aku nie jest świeży. Na postoju po ładowaniu z prostownika rozrusznik kręci nawet przy kilku próbach odpalania. Rozrusznik dobrze kręci albo wcale. Nie ma sytuacji jak przy słabym akumulatorze. Sam rozrusznik tez sprawdzony wraz z kabelkiem do przekaźnika rozruchowego. Obwód cewki przekaźnika (styki 85 i 86) reaguje na napięcie ze stacyjki.
Czy może to być immobilizer (uszkodzony?, spadek napięcia) w obwodzie dostarczającym napięcie na styk 30 przekaźnika? Na dchemacie elktrycznym do instrukcji obsługi są błędy w oznaczeniach elementów, niekrórych rzeczy brakuje, a kolory przewodów przy stacyjce są inne. U mnie w samochodzie są to grube: zielony, czerwony, czarno-zielony i czarno-niebieski.
Nie wiem skąd styk 30 przekaźnika rozruchowego bierze napiecie do wysterowania rozrusznika. Proszę o jakiś rysunek.
Dodano po 4 [minuty]:
poprawię typ 3504 furgon 3,5 t