Volvo 850 - nie można wyłączyć wentylatora chłodnicy

Witam, disiaj w volvo pojawił się nowy problem. Samochód z 1993 roku poj. 2343 benzyna. Nie można było auta uruchomić, bo nie było paliwa na listwie wtryskowej. Problem rozwiązany, wystarczyło wyczyścić przekaźnik 103, ale pojawił się nowy problem. Teraz nie można wyłączyć wentylatora chłodnicy. Od momentu przekręcenia kluczyka, wentylator cały czas chodzi. Trzeba wyjąć kluczyk, otworzyć maskę, rozpiąć wtyczkę i wtedy przestaje chodzić. Myśleliśmy, że padł czujnik temperatury (ten w termostacie), ale wszystko było tak samo. Nie wiem już gdzie szukać przyczyny. Może ktoś mądrzejszy pomoże?

Może przekaźnik sklejony lub czujnik w chłodnicy.

Wentylator działa albo od temperatury albo od klimatyzacji.

robi1214 wrote:

lub czujnik w chłodnicy.

Nie ma takowego w tym modelu.
Klimatyzacja jest?

Klimatyzacji nie ma, a w chłodnicy nie ma żadnego czujnika. Z czujnika temperatury była zajęta wtyczka a wentylator i tak chodził. Przekaźnik jest ok. Nie mam pojęcia gdzie szukać. Może jednak czujnik?

Może być uszkodzony czujnik - sprawdź jego rezystancje,według tej tabelki:

kptys wrote:

Z czujnika temperatury była zajęta wtyczka a wentylator i tak chodził.

To żaden test, bo przy zdjętej wtyczce z czujnika, wentylator ma chodzić. To zabezpiecza przed przegrzaniem w wypadku awarii czujnika.

I tak i nie, bo np. te auta z rocznika 96 - po odłączeniu czujnika, wentylatora nie uruchamiają.
Starsze roczniki - owszem, uruchomią, ale nie wszystkie. Tak naprawdę, to nie wiem od czego to zależy. W tym przypadku, należy w miejsce czujnika wpiąć odpowiedni rezystor, to powinno wiele wyjaśnić.

ZObacz czy na przednim pasie masz sterownik wentylatora, i czy dochodzi do niego sygnał.

http://www.volvotips.com/index.php/850-2/volv...mate-control-ac-heater-system-service-manual/
poszukaj tutaj

Dzięki za rady, ale dalej będziemy sprawdzać w poniedziałek. Teraz jest za goraco i można tak jeździć, tylko nie zapomnieć o wyłączeniu wtyczki. Co do przekaźnika, to jest on ok. Mamy nowy czujnik i sprawdzimy podpinając wtyczkę. Odpowiem we wtorek

Niestety podmiana czujnika nic nie dała, przekaźnik nie skleja się. Mam jeszcze prośbę, czy mógłby ktoś podać napięcia na wtyczkach, będę wdzięczna za pomoc

Kolego bez jaj to volvo ładnie się diagnozuje .
Po drugie sprawdź czy to faktycznie ecu silnika steruje przekaźnikiem , czy nie zwarta instalacja.

Auto ma ogólnie skopaną instalację elektryczną, dlatego pojechało do elektryka