Witam,
Ostatnio zamontowałem w aucie czujniki cofania. Chcąc wybrać coś porządnego skusiłem się na czujniki firmy valeo. Montaż przebiegł dość mozolnie, ale to mój pierwszy montaż, wiec nie ma co narzekać. Najpoważniejszy problem pojawił się przy podłączaniu elektryki. Otóż czujniki valeo New mają 3 przewody do podłączenia do elektryki auta: GND, +ACC (powinien być po stacyjce) i aktywacja (ze światła cofania). O Ile GND i linię światła wstecznego znalazłem pod plastikami bagażnika, o tyle +ACC próżno szukać. Zatem niewiele kombinując podłączyłem +ACC i aktywację z jednego przewodu - ze światła wstecznego. W sumie to działa, ale nie do końca pewnie. Mniej więcej raz na 10 załączeń biegu wstecznego centralka czujników uruchamia się nie od razu po wrzuceniu wstecznego, a po kilku sekundach (czasem naprawdę trwa to długo, jakieś 10 sekund). Podejrzewam, że to przez to, iż sygnał +12V pojawia się jednocześnie na obu wejściach centralki (+ACC i aktywacja). Zrobiłem test +ACC podłączyłem ze światła cofania a aktywację załączałem ręcznie - +12V pojawiało się tam później niż +ACC. Problem nie występował.
Zatem moje pytanie:
Czy jest jakiś prosty sposób na to, aby minimalnie opóźnić sygnał +12V na wejściu aktywacji względem +ACC ? Sądzę, że opóźnienie nawet o ułamek sekundy by wystarczyło.
Czy coś w stylu prostego filterka RC by zadziałało ?
Ostatecznie podłączę +ACC pod załączaniu świateł dziennych (tylnych), ale to takie sobie rozwiązanie.
Z góry dzięki za porady.
A poniżej schemat poglądowy podłączenia centralki:

Ostatnio zamontowałem w aucie czujniki cofania. Chcąc wybrać coś porządnego skusiłem się na czujniki firmy valeo. Montaż przebiegł dość mozolnie, ale to mój pierwszy montaż, wiec nie ma co narzekać. Najpoważniejszy problem pojawił się przy podłączaniu elektryki. Otóż czujniki valeo New mają 3 przewody do podłączenia do elektryki auta: GND, +ACC (powinien być po stacyjce) i aktywacja (ze światła cofania). O Ile GND i linię światła wstecznego znalazłem pod plastikami bagażnika, o tyle +ACC próżno szukać. Zatem niewiele kombinując podłączyłem +ACC i aktywację z jednego przewodu - ze światła wstecznego. W sumie to działa, ale nie do końca pewnie. Mniej więcej raz na 10 załączeń biegu wstecznego centralka czujników uruchamia się nie od razu po wrzuceniu wstecznego, a po kilku sekundach (czasem naprawdę trwa to długo, jakieś 10 sekund). Podejrzewam, że to przez to, iż sygnał +12V pojawia się jednocześnie na obu wejściach centralki (+ACC i aktywacja). Zrobiłem test +ACC podłączyłem ze światła cofania a aktywację załączałem ręcznie - +12V pojawiało się tam później niż +ACC. Problem nie występował.
Zatem moje pytanie:
Czy jest jakiś prosty sposób na to, aby minimalnie opóźnić sygnał +12V na wejściu aktywacji względem +ACC ? Sądzę, że opóźnienie nawet o ułamek sekundy by wystarczyło.
Czy coś w stylu prostego filterka RC by zadziałało ?
Ostatecznie podłączę +ACC pod załączaniu świateł dziennych (tylnych), ale to takie sobie rozwiązanie.
Z góry dzięki za porady.
A poniżej schemat poglądowy podłączenia centralki: