logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć miernik częstotliwości UC4 jako prędkościomierz w Toyota Supra MA70?

lochun 11 Sie 2015 23:29 969 5
REKLAMA
  • #1 14915314
    lochun
    Poziom 2  
    od samego poczatku zaczne, ze marka i model samochodu nie maja znaczenia.
    otoz mam samochod, toyota supra ma70-moooocno przerobiona, ale marka nie ma znaczenia.

    podobno. podobno da sie podlaczyc "miernik czestotliwosci UC4" z allegro jako predkosciomierz.
    czujnik ktory ma dawac mu sygnal jest na skrzyni biegow(czujnik ABS), ma 3 piny. +, masa, i trzeci przewod, czyli pewnie sygnal. rozklad pinow znam.

    pytanie jest, takie. jak podlaczyc taki miernik zeby zliczal poprawnie sygnal z tego czujnika? jak go skalibrowac(i czy sie w ogole da) zeby przetwarzal impulsy na predkosc samochodu.
    jesli nie da sie za pomoca tego miernika, to czego uzyc tak by mozna bylo to wyswietlic?

    chyba ze ma ktos patent jak przerobic predkosciomierz z napedu na linke na naped elektro i wysterowac go sygnalem z czujnika ABS.

    dla ciekawskich i chcacych odpowiedziec " a czemu nie uzyjesz oryginalnego predkosciomierza?".
    fabryczny predkosciomierz dziala dosc opornie, napedzany jest BARDZO DROGĄ linka(bagatlea ponad 800pln w serwisie) ktora dosc czesto sie urywa, pozatym, linka idzie dosc blisko wydechu, ktory w tym samochodzie jest bardzo goracy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14915348
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Bez większego problemu możesz zmówić wkład linki lub nawet całą linkę w którejś z firm je dorabiających.
    2. Na wyjściu czujnika pojawia się sygnał prostokątny, którego częstotliwość zależy od prędkości. Więc nie ma problemu z jego pomiarem.
    W instrukcji urządzenia jasno stoi, że
    Cytat:
    Wszystkie pomiary oprócz Stopera i Timera można przeskalować. Skalowanie polega na pomnożeniu wyniku pomiaru przez wartość z przedziału [ 000.001] - [999.999]. Offset natomiast jest to stała wartość z zakresu [000.001] – [999.999] którą możemy dodać lub odjąć od wyniku pomiaru. Pełny opis możliwości licznika jest dość obszerny i można się z nim zapoznać pobierajac instrukcję obsługi - dokument pdf poniżej.

    czyli wpisujesz odpowiedni mnożnik i dostajesz prawidłowy wynik.
    Można na linkę, mocno skróconą nakręcić pasujący przetwornik, np VSS z forda lub innego auta, który przekształci obroty linki prędkościomierza na przebieg. I użyć tego sygnału.
  • REKLAMA
  • #3 14915361
    lochun
    Poziom 2  
    co do linki to wiem, ze da sie to dorobic bez problemu, tylko trzeba miec albo cos na wzor, albo dobry rysunek. niestety moja linka ma urwane koncowki i jako wzornik nie posluzy.

    sam wlasnie studiuje instrukcje tego miernika, i zastanawia mnie tylko, jak programuje sie tam mnoznik. podlaczenie kabelkow ogarne bez wiekszego problemu.

    okej, na linke mozna nakrecic cos tam, albo nawet i na wyjscie skrzyni. tylko co wtedy z predkosciomierzem? jakis pomysl na naped wskazowki? mozna niby cos wcisnac w licznik, np wklad z innego samochodu, problemem jest tylko to ze licznik supry jest dosc plaski, a sam predkosciomierz jest zamocowany w dosc "wyrafinowany" sposob, czyli toyota ustawila wszystko na "tak bedzie spoko". probowalem wsadzic predkosciomierz z opla omega, ale zwyczajnie wzial i sie nie zmiescil
  • REKLAMA
  • #4 14915367
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To co ty w końcu chcesz zrobić??? Chcesz założyć cyfrowy odczyt prędkości, czy sterować wskaźnikiem wskazówkowym? Zdecyduj się.
    Nie można wstawić ot tak sobie prędkościomierza od innego auta. Ważny jest współczynnik/parametr k ustroju. Poza tym, wystarczy inaczej wyskalowana tarcza i cały misterny plan w p..u.
  • REKLAMA
  • #5 14915378
    lochun
    Poziom 2  
    sa 2 opcje. albo cyfrowy(i raczej taki bedzie), albo opcja o ktora pytam rowniez, czyli sterowanie wskazowka w jakis magiczny sposob :)
    no tak, tarcza moze i ma wplyw na to co sie bedzie pokazywac na blacie, ale z drugiej strony kazdy sygnal mozna przetworzyc, trzeba miec tylko czym.
  • #6 14915386
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wiesz co? Zmaż to swoje "tuner" w opisie, bo widać, nic do ciebie nie dociera. Wiesz, co to parametr K, o którym wspomniałem? To może sobie sprawdzisz, zamiast pisać dyrdymały.
    Poza tym, skoro napęd był tam mechaniczny linką, i założyłeś mechaniczny wskaźnik z innego auta, to jak chcesz ten MECHANICZNY sygnał PRZEKSZTAŁCAĆ? Akurat tarcza licznika jest tutaj najmniejszym problemem.
REKLAMA