logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Altea 2006r 1.6 AGR - Kalibracja krańca podnośnika szyby po wymianie prowadnic

konrad_bugaj 12 Sie 2015 20:38 3018 20
REKLAMA
  • #1 14917206
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Witam wszystkich. Szukam sposobu przyuczania krańca podnośnika szyby. Po wymianie prowadnic, zestaw z linkami, szyba dojeżdża go góry i odsuwa się do 1/3 wysokości. Mam w okolicy mechanika z cdif3 pytanie czy da radę tym testerem wykonać ponowną kalibrację krańca szyby. Może jest jakiś inny sposób. Dodam że trzymanie guzika do góry czekamy potem do dołu czekamy nie pomaga. Próbowałem scyzoryk w drzwi z przytrzymaniem w górę w dól i to samo. Reszta szyb reakcja prawidłowa.
  • REKLAMA
  • #2 14917670
    damian475
    Poziom 18  
    Spróbuj odpiąć na kilka minut akumulator i zaprogramować jeszcze raz.
  • REKLAMA
  • #3 14917676
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To nie jest kwestia programowania. Szyba może mieć opór mechaniczny spowodowany np, błędem w montażu nowych linek.
  • #4 14917918
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    damian475 napisał:
    Spróbuj odpiąć na kilka minut akumulator i zaprogramować jeszcze raz.


    Próbowałem z odpiętym aku. Nie pomaga.

    Pawel wawa napisał:
    Szyba może mieć opór mechaniczny spowodowany np, błędem w montażu nowych linek.



    Szyba jeździ lekko płynnie. Dodam że po napotkaniu dokładnie krawędzi górnej zawraca w dół.
  • #5 14918147
    voyytas
    Poziom 15  
    Zobacz, czy szyba idzie równolegle do prowadnic: czy któryś z boków (prawy lub lewy) nie idzie szybciej. Mam tak u siebie w Vectrze. Prawa strona wędruje szybciej, przycina ją pod koniec i wraca do 2/3 wysokości nie domykając się.
  • REKLAMA
  • #6 14919543
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    W trakcie montażu zwracałem uwagę na lekkość przesuwu żadne ustawienia nic nie zmieniały wiec złożyłem tak z myślą że trzeba ją pod programować. Widzę że się myliłem chyba się tego krańca nie programuje. Ale może się mylę.
  • #7 14921675
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Ja to zdziełam. I tu opiszę. Coby Świat był lepszy. :) Proszę o czas. ).
  • #8 14921703
    meidzer
    Poziom 11  
    I jak udało Ci się coś z tym opuszczaniem szyby zrobić kolego? Mam identyczny problem po wymianie linek i prowadnic.
  • #9 14921735
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    meidzer napisał:
    I jak udało Ci się coś z tym opuszczaniem szyby zrobić kolego? Mam identyczny problem po wymianie linek i prowadnic.

    napisz w jakim aucie?
  • #10 14921853
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Sprawdzałeś czy same prowadnice bez montażu szyby na sucho chodzą jak trzeba?
  • #11 14925520
    meidzer
    Poziom 11  
    Seat Altea 2004 1.9tdi - w tym aucie identyczny problem jak w temacie

    Dodano po 2 [minuty]:

    Prowadnice chyba chodzą bez zarzutu. Ale dziś widzę że szyba od strony lusterka nie chowa się pod uszczelką tak głęboko jak po przeciwnej stronie.
  • REKLAMA
  • #12 14925735
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Albo nie takie prowadnice albo niewłaściwie zamontowane po mojemu. Spróbuj wyjąć jeszcze raz i na sucho sprawdzić, nie może nigdzie być dużych naprężeń.
  • #13 14927262
    meidzer
    Poziom 11  
    A może trzeba by coś przyuczyć komputerem aby szyba się sama nie opuszczała po dojściu do góry automatycznie?
  • #14 14928092
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nic nie trzeba przyuczać nic.
  • #15 14928259
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    rafal.jaro napisał:
    Nic nie trzeba przyuczać nic.


    Na jakiej podstawie sterownik ma wiedzieć kiedy szyba zamknięta a kiedy ręka dziecka zaciśnięta.?
  • #16 14928278
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zjeżdzasz szybą przyciskając i przytrzymując przycisk aż do zjechania na sam dół to samo robisz na domykanie i masz przyuczoną szybę.
  • #17 14930564
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Kolego rafal.jaro jeśli wiesz w jaki sposób sterownik wykrywa zacięcie czegoś w szybie to opisz. Czy liczy jakieś obroty czy jest to wykrywane jakimś pośrednim obciążeniem? Ale coś mi się wydaje że musi mieć info o położeniu szyby.
  • #18 14930611
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Z tego co pamiętam to to przyuczenie jest tylko po to by działała szyba w automacie.
    Odnośnie tego czy trafi na opór czy nie jest zabezpieczenie termiczne.
    Wejdź w bloki pomiarowe w VCDSie to będziesz widział czy zabezpieczenie działa czy nie.
  • #19 14933406
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    grala1 napisał:
    Z tego co pamiętam to to przyuczenie jest tylko po to by działała szyba w automacie.
    Odnośnie tego czy trafi na opór czy nie jest zabezpieczenie termiczne.
    Wejdź w bloki pomiarowe w VCDSie to będziesz widział czy zabezpieczenie działa czy nie.


    Jeruna pewne że tak bedzie!

    Dodano po 2 [minuty]:

    hej hopy może wasze zdrowie. ech!~ ?
  • #20 14945450
    meidzer
    Poziom 11  
    Więc tak, uporałem się z problemem opadającej do połowy szyby po jej automatycznym zamknięciu. Po wymianie podnośnika szyby okazało się że szybę zamontowałem za wysoko w uchwytach i jak napotkała opór górnej ramki drzwi to opuszczała się automatycznie do połowy. Poprawiłem zamocowanie tj postarałem się osadzić ją głębiej w tych dwóch uchwytach i o dziwo działa już idealnie :D
  • #21 14945858
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    meidzer napisał:
    Więc tak, uporałem się z problemem opadającej do połowy szyby po jej automatycznym zamknięciu. Po wymianie podnośnika szyby okazało się że szybę zamontowałem za wysoko w uchwytach i jak napotkała opór górnej ramki drzwi to opuszczała się automatycznie do połowy. Poprawiłem zamocowanie tj postarałem się osadzić ją głębiej w tych dwóch uchwytach i o dziwo działa już idealnie :D


    I nawet obyło się bez programowania? hehe :)
REKLAMA