Witam serdecznie,
Mam Peugeota 407 z silnikiem 2.0 HDI z 2004 roku i mam z nim duży problem. Kupiłem go 8 miesięcy temu i gdy dużo jeździło się tylko po mieście zaczynał szarpać. Przy obrotach miedzy 1500 a 2000 szarpał przy stałych obrotach. Gdy się przyspieszało nic, na wolnych obrotach nic. Tylko gdy utrzymywa się obroty j.w. stale w tych granicach i to jedynie na biegu 2,3. Wystarczało wskoczyć na szybszą drogę, pośmigać z 6km 130km/h i po problemie na następne 200km. jednak peoblem się nasila. Teraz po przjexdzie nawet PARU km po mieście zaczyna szarpać, przepalanie daje rezultat ale znowu po paru km w mieście szarpie. teraz szarpie na każdych obrotach i na każdym biegu. Co gorsze gdy jadę mając np. 2000obr. i wcisnę sprzęgło a obroty od razu spadają zdarza się że silnik zgaśnie zamiast spaść do 800obr. Aktualnie auto lubi wyświetlić kontrolkę silnika oraz alerty "Depollution system faulity" oraz od niedawna "Particle filter regenaration urgent" Czytałem że najlepiej jest usunąć FAP a rurkę podciśnieniową sterującą zaworem powietrza odłączyć i zaślepić aby zawsze był otwarty. Czy to prawda? Jak mam sprawdzić czy mam faktycznie FAP bo chcąc sprawdzić VIN za darmo wpisałem go na rosyjskiej stronie i ona pokazała mi prawidłowe auto itd oraz że moje auto fabrycznie nie posiada FAPu ale nie wierzę tej stronie. Macie jakieś inne podpowiedzi? pytam bo tamte tematy mają już z 5 lat i może coś nowego się dowiem. Proszę o jakieś sugestie i pomoc. Z góry dziękuję bardzo
Pozdrawiam Marcin
Mam Peugeota 407 z silnikiem 2.0 HDI z 2004 roku i mam z nim duży problem. Kupiłem go 8 miesięcy temu i gdy dużo jeździło się tylko po mieście zaczynał szarpać. Przy obrotach miedzy 1500 a 2000 szarpał przy stałych obrotach. Gdy się przyspieszało nic, na wolnych obrotach nic. Tylko gdy utrzymywa się obroty j.w. stale w tych granicach i to jedynie na biegu 2,3. Wystarczało wskoczyć na szybszą drogę, pośmigać z 6km 130km/h i po problemie na następne 200km. jednak peoblem się nasila. Teraz po przjexdzie nawet PARU km po mieście zaczyna szarpać, przepalanie daje rezultat ale znowu po paru km w mieście szarpie. teraz szarpie na każdych obrotach i na każdym biegu. Co gorsze gdy jadę mając np. 2000obr. i wcisnę sprzęgło a obroty od razu spadają zdarza się że silnik zgaśnie zamiast spaść do 800obr. Aktualnie auto lubi wyświetlić kontrolkę silnika oraz alerty "Depollution system faulity" oraz od niedawna "Particle filter regenaration urgent" Czytałem że najlepiej jest usunąć FAP a rurkę podciśnieniową sterującą zaworem powietrza odłączyć i zaślepić aby zawsze był otwarty. Czy to prawda? Jak mam sprawdzić czy mam faktycznie FAP bo chcąc sprawdzić VIN za darmo wpisałem go na rosyjskiej stronie i ona pokazała mi prawidłowe auto itd oraz że moje auto fabrycznie nie posiada FAPu ale nie wierzę tej stronie. Macie jakieś inne podpowiedzi? pytam bo tamte tematy mają już z 5 lat i może coś nowego się dowiem. Proszę o jakieś sugestie i pomoc. Z góry dziękuję bardzo
Pozdrawiam Marcin