logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 - Rozpoznanie błędów komputera.

mieszacz61 17 Sie 2015 21:53 9093 22
REKLAMA
  • #1 14928339
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Od paru dni mam problem ze świecącymi się kontrolkami ASC, ABS i kontrolki hamulca ręcznego, dodatkowo po ruszeniu z miejsca nie działa prędkościomierz i przepływomierz czasami zaskoczą po kilkuset metrach. Nie pomaga kasowanie z pod inpy, po ponownym przekręceniu kluczyka błędy wracają. W internecie nie znalazłem żadnej informacji jak się ich pozbyć. Może ktoś z was już się z czymś takim spotkał i jest w stanie mi pomóc.Nie wiem dlaczego wyświetla KOMBI bo mam Sedana. Jnpa wyświetla następujące błędy:

    191 KOMBI 46-EEPROM, coding incorrect/incomplete
    Error freguency:40

    Invalid working area
    Error present
    -----------------------------------------------------------------------------------
    17 TOG
    Error freguency:40

    Open circuit
    Error present
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14928362
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    mieszacz61 napisał:
    Nie wiem dlaczego wyświetla KOMBI bo mam Sedana.


    Masz Niemca i wypadało by kilka niemieckich słówek znać.

    Po drugie co robiłeś że się tal stało?

    Po trzecie jakie błędy masz w abs?
  • REKLAMA
  • #3 14930379
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Dzięki Kolego za ukierunkowanie miejsca poszukiwania usterki, pokopałem w Impie i znalazłem diagnostykę czujników ABS, nie działa tylny lewy. (Do tej pory diagnozowałem tylko silnik bo to z nim miałem największe problemy.) Muszę dostać się na kanał kolegi żeby sprawdzić wtyczkę. Na pewno podzielę się efektami. PS. Napisałeś "Masz Niemca i wypadało by kilka niemieckich słówek znać." Nigdy pod tym kątem nie patrzałem przy zakupie auta. Z uwagi różnych zwrotów i konieczności życiowych posługuję się włoskim i rosyjskim. To przy zmianie auta może Panda lub coś bardziej solidnego np.Kamaz. :wink:
  • REKLAMA
  • #4 14930424
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Z opisu błędów wynika że masz źle zakodowany licznik.
    Kombiinstrument to zestaw wskaźników więc wiązanie KOMBI z modelem nadwozia jest niepoprawne.
  • #5 14931641
    sebap
    Poziom 41  
    Tak jak kolega wyżej. Ktoś majstrował przy zegarach i nie zakodował ich poprawnie do końca. Ten błąd nie ma żadnego wpływu na ABS, ASC, kontrolkę hamulca ręcznego a tym bardziej na przepływomierz.
    Kasowaniem błędów nie naprawia się auta. Umów się z kimś naprawdę ogarniętym w tym temacie a nie z kasowaczem błędów.
  • REKLAMA
  • #6 14936056
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Mam go już pięć lat i jak to w każdej ''IGIEŁCE'' z Niemiec na 100% było kopane w liczniku, więc dlaczego dopiero teraz się popierniczyło? Wracając do czujników, z kanału rozebrałem wtyczkę wydmuchałem i psikłem Kontaktronem. Ponowna próba wszystkie czujniki mają jednakowe wartości. I szlag miał mnie trafić, za cholerę nie mogłem skasować błędów, z włączonym zapłonem na postoju ani podczas jazdy. Dopiero na parkingu dosłownie po kilkunastu próbach kasowania i wyłączania zapłonu. Pierwsza zgasła kontrolka ręcznego po następnych razach ASC i ABS. Jutro się okaże czy na dobre. :(
  • #7 14937362
    sebap
    Poziom 41  
    mieszacz61 napisał:
    Mam go już pięć lat i jak to w każdej ''IGIEŁCE'' z Niemiec na 100% było kopane w liczniku, więc dlaczego dopiero teraz się popierniczyło?

    To nie teraz się popierniczyło. Złe kodowanie było odkąd go kupiłeś ale to nie jest aż taki błąd żeby go sygnalizowało jakąś kontrolką w liczniku.
  • #8 14937970
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Mimo poprawnych wskazań wszystkich czujników, nadal pojawiają się te same błędy. Stąd moja prośba gdzie mogę znaleźć namiary na kogoś ogarniętego w kodowaniu? :please:
  • #9 14937993
    sebap
    Poziom 41  
    mieszacz61 napisał:
    Mimo poprawnych wskazań wszystkich czujników, nadal pojawiają się te same błędy.

    Jakie to błędy?
    mieszacz61 napisał:
    Stąd moja prośba gdzie mogę znaleźć namiary na kogoś ogarniętego w kodowaniu? :please:

    A skąd jesteś?
  • #10 14938062
    mieszacz61
    Poziom 10  
    191 KOMBI 46-EEPROM, coding incorrect/incomplete
    Error freguency:40

    Invalid working area
    Error present
    -----------------------------------------------------------------------------------
    17 TOG
    Error freguency:40

    Open circuit
    Error present

    ---------------Te są z ASC------------------------------------------------------

    1 Unknown error location

    Error freguency:206

    ----------------------------------------------------------------------------------

    49 wheel speed sensor rear left trigger signal

    Error freguency:0

    Jestem z Bytomia. Dzięki za tak szybką reakcję!
  • Pomocny post
    #11 14938170
    sebap
    Poziom 41  
    Pierwszy błąd zostaw w spokoju. Nie trzeba nic kodować. Co do drugiego błędu to spróbuj wypiąć lewy tylny czujnik ABS i wyczyść miejsce, z którego on czyta impulsy. Jeśli to nie pomoże to wymiana czujnika ale tylko na oryginalny. Zamiennik na 99% nie będzie działał.
  • #12 14939656
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Bardzo proszę gdybyś mógł mi coś więcej podpowiedzieć jak wyczyść miejsce, z którego czyta impulsy. Prawdę powiedziawszy nie mam pojęcia jak się to robi.
  • #13 14939686
    sebap
    Poziom 41  
    Jak wejdziesz pod auto i wyjmiesz czujnik to zobaczysz miejsce z którego czyta on impulsy. Nie wiem czy na 100% ale może to być taki pasek, który znajduje się w łożysku w piaście.
  • Pomocny post
    #14 14940882
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli błąd czujnika mu wraca po włączeniu zapłonu (auto cały czas stoi) to problem raczej w czujniku lub jego instalacji (przerwany obwód) a nie w braku odczytu prędkości.
    Gdyby nie czytał z pierścienia to by błąd pojawiał się dopiero podczas uchu auta.
  • Pomocny post
    #15 14941321
    sebap
    Poziom 41  
    Tak właśnie myślę, że do wymiany sam czujnik ale daję nadzieję autorowi tematu bo czujnik tani nie jest.
  • #16 14941808
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Ok Kolego sebap źle Cię rozumiałem myślałem że chodzi o wyczyszczenie miejsca czytania spod inpy, A z takim czyszczeniem nie będzie problemu, jutro to zrobię. Tak jak napisał grala1 błąd pojawia się na postoju. Pisałem wcześniej, że po wyczyszczeniu wtyczki sprawdzając w czasie jazdy inpą wszystkie czujniki mają jednakowe odczyty. Jeżeli ten zabieg nie pomoże to wymienię ten czujnik.
  • Pomocny post
    #17 14941877
    sebap
    Poziom 41  
    Tylko pamiętaj - BMW źle znosi zamienniki czujników.
  • #18 14944264
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Niestety żadne wstępne ''namaczanie'' i ostukiwanie nie pomogło- urwałem chwasta. Teraz to już muszę kupić nowy. :(
  • #19 14944325
    robert pe
    Poziom 8  
    Czujniki Abs są nie do wyjęcia bez uszkodzenia
    na 99,9 %. Tylko wymiana na nowy.
  • #20 14951804
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Czujnik wymieniony, po przejechaniu kilkudziesięciu metrów kontrolki zgasły same, zegary działają poprawnie. Panowie Wielkie Dzięki Wszystkim za celne porady :please: . Zostały tylko błędy zegarów, które po skasowaniu pojawiają się zaraz po przekręceniu kluczyka.

    191 KOMBI 46-EEPROM, coding incorrect/incomplete

    Error freguency:40

    Invalid working area
    Error present
    -----------------------------------------------------------------------------------
    17 TOG
    Error freguency:40

    Open circuit
    Error present

    Prawdopodobnie jest to skutek kopania w zegarach.
  • #21 14952114
    sebap
    Poziom 41  
    Pierwszy błąd zgadza się - od kopania w zegarach. Drugi (TOG) to jest (o ile się nie mylę) czujnik poziomu oleju w silniku. Pewnie coś z kablami idącymi do czujnika.
  • #22 14952570
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Drugi może być wynikiem pierwszego ;)
  • #23 14958703
    mieszacz61
    Poziom 10  
    Czy jest jakiś sposób sprawdzenia tego czujnika i jego instalacji?
REKLAMA