Łucznik 834 - Katalog części zamiennych.

Witam wszystkich fachowców.

Odziedziczyłem Łucznik 834. Mój ojciec używał jej głównie jako domową maszynę do szycia - mało używana.
Wyciągnąłem ją po kilku latach i postanowiłem, że nią troszkę poszyję.
Nawet szyje jednak zmartwiło mnie stukanie (chyba w górnej części).
Na igle 100K szyje dobrze jednak na igle 110K już niestety nie jest tak różowo ponieważ wiąże kiedy chce - praktycznie co 5 - 18 cm - robi wiązanie.

Gdzie szukjać części?
Gdzie znaleźć katalog części tej maszyny? (serwisówka)

Za pomoc będę zobowiązany.

Odkręć górną pokrywę i ręką sprawdź co stuka, być może tylko trzeba dokręcić jakiś korbowód. Optymalna grubość igły do tej maszyny to 80

A tą grubością to mnie zdziwiłeś kolego.
W instrukcji jest podana tabela w której podają,ze można ciągnąć igłę do 110. Ja teraz mam założoną 100 i ładnie chodzi, natomiast 110 już nie.

To stukanie ujawnia się na wysokich obrotach. Rozbiorę ja i poszukam - jednak znając troszkę mechanika okaże się, że stukanie się przenosi z innej części maszyny.

Taką grubą igłą można zniszczyć płytkę ściegową gdy nie trafi ona podczas szycia w otwór, na szwalni zasłon i rolet używamy igieł od 70 do 90, lepiej jak złamie się igła niż płytka która jest dość delikatna w okolicach ząbków transportu. Instrukcje i producenci maszyn często podają różne parametry na wyrost jest to związane z chęcią sprzedaży jak największej liczby produktu, praktyka weryfikuje te dane dość szybko.

Może właśnie mój ojciec po którym odziedziczyłem maszynę mógł (a szył grube materiały - niewiele ale szył) przywalić w płytkę i właśnie teraz coś stuka. Na stopce jest ślad trafienia igłą (i to kilka razy).

Podnieś albo odkręć stopkę i zrób zdjęcie od góry od lewej strony tak pod kątem 45stopni ze zbliżeniem na otwór igły w płytce.

Roszer napisał:

Odkręć górną pokrywę i ręką sprawdź co stuka, być może tylko trzeba dokręcić jakiś korbowód. Optymalna grubość igły do tej maszyny to 80

110 idzie bez problemu.Kapcie można szyć. Trzeba tylko dokładnie wszystko wyregulować.

Tak jak opisałem - mi niestety 110 nie idzie - nie wiąże a jeśli już to co kiedy chce
O jakiej regulacji piszesz?

Opisywane na forum.Skok chwytacza. Odległość chwytacza od igły.Dobór nici oraz ich naprężenie itp.

Dzięki. Dla wtajemniczonego to pomocna informacja - totalna magia ale dzięki - chyba skończy sie na wizycie u specjalisty.
Albo zostawię do momentu kiedy przestanie szyć.
Na razie zajrzę we własnym zakresie - na tyle ile będę mógł - porobię foto i popytam. Może to jakaś pierdułka - coś się poluzowało.
Tyle co sprawdzałem to jest w środku dość ładna i nawet zaolejona.

A, właśnie - gdzie swoją 834 oliwić - zapewne wszędzie gdzie poruszają się elementy, przeguby itp.


Czy koledzy wiedzą odnośnie części - katalogu - to był główny temat i szukam dalej.

Może nieudolnie szukam ale coś mi się wydaje, że szybciej znajdę całą serwisówkę Mercedesa która jest ściśle strzeżona przez koncern niż serwisówkę do maszyny łucznika.

Mogę podrzucić coś z Singera łucznik jak piszesz to mercedes i nie widziałem jeszcze żadnej serwisówki na oczy.

Dzięki.
Co prawda troszkę inny ale z tego co pamiętam ma podobną konstrukcję.
Ten Łucznik 834 to licencja Singera - może jeszcze pogrzebię i znajdę.
Może ktoś skojarzy i podrzuci bardziej podobną serwisówkę.

Zawsze mogę pomóc. Posiadam Łucznika 834, ustawiałem kilkakrotnie bez wiedzy, dopóki nie pomógł kolega axxx i wiesław67. Teraz maszyna chodzi jak nowa, ustawienia nie są aż ciężkie, jakby się wydawały. Nie warto oddawać do naprawy bo się przepłaci.

Dodano po 6 [minuty]:

Ustawienia są proste. Skok pętlowy ustawiam według dwóch znaczków na igielnicy pierwszy - najniższe położenie, gdy kręcąc kołem pasowym w kierunku szycia, igielnica podniesie się 2 mm do góry, wtedy ostrze chwytacza powinna się znajdować się 0,2 mm na otworem igły (ustawienia tego dokonuje się na lewym położeniu igły - a nie jak błędnie wprowadzają na środkowym, wtedy maszyna będzie przepuszczać ścieg i już jest źle ustawiony skok pętlowy) Natomiast transporter na obojętnie jakim położeniu igły, gdy schodzi w dół i ostrze igły znajduje się 2 mm nad płytką ściegową - wtedy ząbki transportera powinny być na równo z płytką ściegową. Natomiast naprężenie nitki regulujemy w ten sposób, gdy opuszczamy stopkę, i zwiększając naprężenie - nitka powinna powinna przechodzić z większym oporem - zaczynając od 0, natomiast naprężenie nitki z bębenka powinno też przechodzić z oporem - nie za mocnym - nie za lekkim, zawsze ma być to naprężenie 1/3 mniejsze niż naprężenia z górnego naprężacza. Jeżeli opór nie zwiększa się - trzeba wtedy wykręcić z pokrywy górnej mechanizm z naprężaczem, między naprężaczem, a pokrętłem regulacji znajduje się mały wkręt, czasem trzeba trochę przekręcić - próbować kilka razy, aż będzie wyczuwany lekki - ale nie za mocny opór.

Zgłupiałem i kupiłem drugą - 834.

Tylko ta to już tragedia.
Musze chyba odłączyć wszystkie elementy ruchome i wyczyścić - totalny bród (jeszcze czegoś takiego nie widziałem - jakby była w pyle węglowym. Obudowa w środku też totalnie czarna. Wszystko do czyszczenia i mysia. Po rozebraniu chyba to wszystko wykąpię w ropie i przedmucham kompresorem.
Właśnie do tego rozbierania potrzebna mi książka serwisowa z częściami.

ZNALAZŁEM !!!!!!!!! Trochę potu, trochę łez ale mam.
Jeśłi ktoś ma w lepszym wydaniu - proszę o wklejenie dla potomnych.

W załączeniu - może się komuś przyda.

PS. Fajna adnotacja znajduje się w dokumencie - chodzi o ustalenia części dla Polski. Fajny dokument.
Każdy kto ma Singera / Łucznika seria 800 - powinien ją mieć - tak uważam.