logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Civic D15B2 94 -po wymianie uszczelki pod glownica telepanie silnika falujace ob

Cytryna. 23 Sie 2015 18:43 1842 14
REKLAMA
  • #1 14941836
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Witam.
    Tak jak w temacie po wymianie uszczelki pod głowicą silnik do 3k rpm ciężko wkręca się w obroty od 3k rpm w górę bez problemu dodatkowo dziwne telepanie silnikiem i chodzi trochę jak diesel teraz.
    Czy jest możlie żeby rozrząd przeskoczył bądź ustawienie zapłonu wchodzi w grę?
  • REKLAMA
  • #3 14942426
    atego20
    Poziom 14  
    Zawory ustawiłeś?
  • #4 14942795
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pewnie wystarczy zapłon ustawić. Dziwię się, że po wymianie uszczelki tego nie zrobiono.
  • #5 14943989
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Glowica byla sprawdzana ale nie planowana.
    Za ustawianie zaworów zaraz się wezmę.
    Czy do ustawienia zapłonu konieczna jest lampa UV?
    I do wyżej opisanych objawów dochodzi czasowe falowanie obrotów, silniczek krokowy byl rozbierany i czyszczony uprzedajac kolejne pytania.
  • REKLAMA
  • #6 14944080
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Cytryna. napisał:
    konieczna jest lampa UV

    Nie jest konieczna lepiej stroboskopowa.
  • #7 14944298
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Zawory juz po regulacji chodzi ciszej ale jak na silnik benzynowy dosc glosno.
    Postaram sie wrzucik filmik pracy silnika.

    Dodano po 2 [godziny] 36 [minuty]:

    Daj link do filmu oceńcie sami.
    https://youtu.be/e78S72OxhcQ
  • #8 14951896
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Kupilem nowy rozrzad i ustawilem go wedlug tego schematu...
    Regulacja zaworow zrobiona ale teraz kreci tak jakby na pusto jakby swiece byly wykrecone.
    po wykreceniu swiec i przylozeniu reku jakies cisniene byc musialo bo czuc bylo na reku dosc spore cisnienie niestety nie moge sprawdzic jakie bylo ono dokladnie poniewaz nie mam przyrzadu.
    jakies sugestie czemu tak sie dzieje.?
  • #9 14951988
    coperfild
    Poziom 35  
    A jak ustawiłeś te zawory , w jakim położeniu ?
  • #10 14952082
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Kolejnosc ustawiania byla taka sama jak kolejnosc zaplonu czyli 1 3 4 2
    A co do polozenia to:
    UP gora 1 cyilnder
    UP lewo 3 cylinder
    UP dol 4 cylinder
    UP prawo drugi cylinder.

    Dodano po 6 [minuty]:

    I przy wale korbowym sa u mnie dwa znaki
    Pierwszy to taka strzalka mniej wiecej na godzine drugiej i jest jest jeszcze jeden znak mniej wiecej na godzinie 6 tyle ze juz nie strzalka tylko zwykla kreska zrobiona na bloku wyglada jak fabryczna.
    |Rozrzad byl ustawiony na ta strzalke na mniej wiecej godzine 2.
  • REKLAMA
  • #11 14956690
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Rozrząd ustawiony na nowo, zostaje mi gdzieś podjechać na ustawienie zapłonu.
    Rozrząd był zakładany nowy w tym i pompa wody po krótkiej przejażdżce auto nie trzyma temperatury na starym było wszystko okey jakieś sugestie?
  • #12 14956708
    atego20
    Poziom 14  
    Odpowietrz układ
  • REKLAMA
  • #13 14957723
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Termostat zostaje jeszcze do sprawdzenia, górny wąż chłodnicy jest gorący a dolny zimny.

    Dodano po 4 [godziny] 19 [minuty]:

    Termostat jest okey a silnik dalej się przegrzewa i leci zimne powietrze.
    Ten wąż co idzie od chłodnicy do głowicy na którym znajduje się odpowietrznik jest ciepły ale po okręceniu tej śruby płyn nie leci wężyk na dole jest zimny.
    pomoże ktoś?
  • #14 14959385
    Cytryna.
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany.
REKLAMA