logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dlaczego Renault Laguna II 1.9 130 km nie ma mocy?

Cwiety_79 23 Sie 2015 22:50 1584 6
REKLAMA
  • #1 14942552
    Cwiety_79
    Poziom 2  
    Witam. Szukałem na Forum podobnych objawów , ale nie znalazłem nic co pomogłoby mojej Lagunie . A mianowicie od niedawna jestem posiadaczem Laguny II po lifcie,z rzekomo jednym z najlepszych silników Diesla w nich montowanych. Mój problem polega na tym , że świecą się kontrolki- serwisowa i od silnika, oraz wyświetlają się 2 komunikaty check injection i check emisions . Objawy to brak mocy , ale nie zawsze . Gdy odpalę auto ,cięgno od turbiny podnosi się i przez moment jest u góry po czym spada , jeżeli ruszę z miejsca od razu po odpaleniu za nim cięgno spadnie to auto chodzi normalnie i wystarczy , że podczas jazdy ,na przykład wrzucę na chwilę na luz i auto pochodzi na wolnych obrotach traci moc . Samochód 4 dni stał u elektronika po czym się poddał. Sprawdził instalację -OK, czujnik podciśnieniowy -OK, EGR -OK , turbo -OK, przewody podciśnieniowe- OK , stwierdził , że prawdopodobnie MAP-SENSOR ,wymieniłem i dalej to samo. Myślałem , że może coś od DPF-u , bo jak zaprowadziłem do elektronika to świeciła się kontrolka i mi ją zgasił, a po około 1000km znowu się zapaliła , ale to chyba nie to bo dzisiaj włączyło się wypalanie i po przejechaniu około 20km zgasła i chwilowe spalanie wróciło do normy. Pomóżcie ,bo już nie wiem co robić.
  • REKLAMA
  • #2 14942647
    leonek4
    Poziom 29  
    Podaj jakie błędy wyrzuca sterownik.
  • REKLAMA
  • #3 14942848
    robi1214
    Poziom 31  
    Jakieś dane z diagnostyki? Szczególnie - odczyt zapełnienia fap oraz ciś.różnicowe.
  • #4 14942888
    atego20
    Poziom 14  
    Clipa podepnij
  • REKLAMA
  • #5 14943032
    Cwiety_79
    Poziom 2  
    Dziękuje za zainteresowanie. Jeżeli chodzi o błędy po podpięciu clipa , to pokazuje czujniki sterowania turbiną ,ale one ,jak wspomniełem wcześniej działają i można je skasować po czym gaśnie kontrolka silnika i komunikat check injection , jest jeszcze jeden błąd którego nie da się zgasić , przerwany obwód czujnika wyrównania ciśnień DPF ,myślałem ,że tam jest problem , ale po wczorajszym wypalaniu zgłupiałem , bo wszystko przebiegło zgodnie z instrukcją , a przecież to właśnie ten czujnik steruje wypalaniem ,chyba ,że się mylę. Natomiast jeżeli chodzi o Filtr cząstek stałych , to przed zaprowadzeniem do elektronika go wyciągnąłem i odciąłem tył, uwierzcie mi koledzy wyglądał jak nowy ,mimo to wziąłem karchera i go przemyłem najpierw czystą wodą ,dosłownie przez moment leciała czarna później czyściutka , dodatkowo przemyłem go płynem do czyszczenia sadzy i ponownie karcherem , więc wydaje mi się ,że nie tam tkwi problem. Naprawdę nie mam już pomysłów.
  • REKLAMA
  • #6 14943058
    atego20
    Poziom 14  
    Daj zrzuty
    Ile popiołu widzi?
  • #7 14943345
    Cwiety_79
    Poziom 2  
    Sory , ale nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym popiołem
REKLAMA