Witam,
mam problem z P307 2.0HDi 110KM. Auto pracowało nierówno na wolnych obrotach. Mechanik stwierdził, że winne są wtryskiwacze.
Oddał je do serwisu, który stwierdził, że 3 wtryski udało się wyczyścić ultradźwiękowo a jeden wymienili na inny, ponieważ nie dało się wyczyścić.
Przed naprawą korekcja wtrysków wynosiła:
Cyl1 1mm3
Cyl2 0mm3
Cyl3 2mm3
Cyl4 -2mm3
Po naprawie auto zaczęło pracować równiej, lecz dochodzą niepokojące dźwięki pracy wtrysków. Słychać coś w rodzaju "cykania" podczas przyspieszania.
Auto jeździ i odpala normalnie. Pojechałem dziś na diagnostykę i wyszły dziwne rzeczy na korekcji:
Cyl1 -1,22
Cyl2 0,90
Cyl3 4,59
Cyl4 -4,27
Jak to interpretować? Czy naprawa poszła nie tak jak trzeba, czy może kompresja już nieprawidłowa ?
JK
mam problem z P307 2.0HDi 110KM. Auto pracowało nierówno na wolnych obrotach. Mechanik stwierdził, że winne są wtryskiwacze.
Oddał je do serwisu, który stwierdził, że 3 wtryski udało się wyczyścić ultradźwiękowo a jeden wymienili na inny, ponieważ nie dało się wyczyścić.
Przed naprawą korekcja wtrysków wynosiła:
Cyl1 1mm3
Cyl2 0mm3
Cyl3 2mm3
Cyl4 -2mm3
Po naprawie auto zaczęło pracować równiej, lecz dochodzą niepokojące dźwięki pracy wtrysków. Słychać coś w rodzaju "cykania" podczas przyspieszania.
Auto jeździ i odpala normalnie. Pojechałem dziś na diagnostykę i wyszły dziwne rzeczy na korekcji:
Cyl1 -1,22
Cyl2 0,90
Cyl3 4,59
Cyl4 -4,27
Jak to interpretować? Czy naprawa poszła nie tak jak trzeba, czy może kompresja już nieprawidłowa ?
JK