Witam serdecznie i już mówię co i jak .Pacjent Kia Sportage I 2.0 16V DOHC rocznik 1995 benzyna gaz ,auto trafiło do mnie bo silnik pracował nierówno oraz jak twierdził klient podczas jazdy na gazie auto spalało benzynę .Podczas demontażu kolektora ssącego (demontowany w celu przyjrzenia się wtryskiwaczom oraz sprawdzenia ewentualnych nieszczelności układu paliwowego ) przypadkowo doszło do zwarcia kabli cewki zapłonowej do pokrywy zaworów coś zaśmierdziało w środku pojazdu i teraz brak iskry (zasilanie cewek zapł jest brak sygnału )brak wysterowania wtryskiwaczy benzynowych (tutaj nie sprawdziłem czy jest zasilanie na wtryski )buczy przekaźnik w komorze silnika nie mam pewności ale to chyba przekaźnik główny zasilający ECU dzieje się tak po przekręceniu kluczyka na zapłon .Bezpieczniki sprawdziłem lekko nadtopiony był bezpiecznik heater pozostałe ok ,rozebrałem sterownik moduł zapłonowy ten pod kierownicą brak widocznych przepaleń zwęgleń nic nie śmierdzi .Sprawdziłem sterownik ECU ten pod nogami pasażera również brak zwęgleń lub przepaleń nic nie śmierdzi (Bosch motronic K013 DOHC.Zamówiłem na podmiankę nowy moduł zapłonowy i tutaj mam pytanie co może być przyczyną buczenia przekaźnika ECU w komorze silnika jeśli ktoś borykał się z podobnym przypadkiem proszę o ewentualne sugestie .Z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam Rafał