Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamociz napisał:Nie kombinuj tylko montuj tak jak jest, wyczyść tylko złącza elektryczne i miejsca mocowania.
Żeby wyczyścić całego i mu nie zaszkodzić musiał byś go rozebrać, a do tego musiał byś rozwalać zgrzewane połączenia mostka ze stojanem.
psilos1 napisał:Strumien swiadomosci swia napisał:Szczotka druciana i jedziesz.
OK,jest też lekko zaolejony...czego użyć zeby nie zniszczyć uzwojeń?ropy,benzyny ekstrakcyjnej czy czegoś innego?
psilos1 napisał:Mój wyglada jakby wczoraj wyszedł z fabryki-osłona silnika robi swoje...
psilos1 napisał:Jest problem z ładowaniem-zimny alternator daje 14,2V,po nagrzaniu ładowanie spada do 13
domex32 napisał:
A u Ciebie w tym golfie, to jaki masz mistrzu silnik? Bo z tego co wiem to ECU decyduje o tym jak ładować i kiedy.
Strumien swiadomosci swia napisał:
Zmierz bezpośrednio na obudowie alternatora i na śrubie prądowej.
Oczywiście nie na wolnych obrotach.
ociz napisał:To nie po pobycie pod chmurką ten alternator tak wygląda, tylko właśnie po myciu różnymi chemikaliami i/lub szczotkowaniu.