logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo Matiz 0.8 1999 - Spadek mocy na średnich obrotach po doładowaniu akumulatora

daro102 30 Sie 2015 19:30 2628 24
REKLAMA
  • #1 14958850
    daro102
    Poziom 11  
    Witam po długiej przerwie.

    Zamieszczam na forum elektryka i elektronika, gdyż wydaje mi się, ze przedstawiony problem jest z tym związany.
    Rzecz dotyczy Daewoo Matiz 0,8 r. prod. 1999. Jestem amatorem jeżeli chodzi o naprawy, aczkolwiek z wykształcenia i zamiłowania "samochodziarz".

    Pewnego dnia doszło do rozładowania akumulatora, tak, ze rozrusznik nie kręcił (pisze bo być może ma to cos wspólnego z usterka która się pojawiła). Jako, że autko jeździ bardzo mało, konieczność doładowywania akumulatora nie dziwi.
    Po doładowaniu ujawniła się usterka polegająca na niskiej mocy na średnich obrotach (silnik przerywa, dusi się, nie chce się wkręcać).
    Zapal na dotyk zarówno zimny jak i ciepły.
    Jeśli jest zupełnie zimny, zapalony po nocy to przez chwile jest zupełnie OK, potem na średnich obrotach "nie ciągnie".
    Przy niewielkim uchyleniu przepustnicy, a także depnięciu do "deski" jest OK.
    Jeżeli go przegonić ostro z pedałem do dna, to potem jedzie w zasadzie poprawnie nawet na średnich obrotach, ale wystarczy zgasić silnika na 1-2 minuty i potem po zapaleniu jest dalej źle.
    Niestabilnej pracy silnika towarzyszy intensywny "nienormalny" zapach spalin.
    Pojawienie się niestabilnej fazy na średnich obrotach powoduje, ze wolne obroty tez są mocno nierównomierne.

    CHECK nie pali się, wywołanie kodów migowych pokazuje tylko błąd klimy (auto bez klimy).
    Założenie nowego MAP sensora, czujnika położenia przepustnicy i cewki zapłonowej nic nie zmieniło.
    Kable WN i świece były profilaktycznie wymienione około 5 tys. km wcześniej (świece i kable NGK). W czasie prób podmieniłem tez kabel WN od cewki na inny - bez zmian.
    Wężyki podciśnienia wydają się być OK.
    Kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 10 stopni, ale przy sprawdzaniu lampą, znak na kole trochę "jeździ" - plus minus około 2 stopni.
    Katalizatora w układzie wydechowym brak.

    I tu pytanie do profesjonalistów - gdzie szukać przyczyn.

    Raczej wykluczam uszczelkę głowicy i zawory bo zupełnie zimny, a także ostro przegoniony jeździ bardzo dobrze.


    Z góry dziękuję za sugestie.

    Pozdrawiam
    Daro102
  • REKLAMA
  • #3 14959417
    daro102
    Poziom 11  
    tzok napisał:
    Ładowałeś akumulator w aucie, bez odłączania od samochodu czy go odłączyłeś od samochodu do ładowania?


    Do ładowania akumulatora nie odłączałem od instalacji.
  • REKLAMA
  • #4 14959797
    Tomexy_kk
    Poziom 11  
    Czujnik pozycji wałka rozrządu sprawdzony??
  • #5 14959817
    Doktorr
    Poziom 35  
    Twoje objawy wskazują na ubogą mieszankę.
    Możliwe powody:
    - niskie ciśnienie paliwa,
    - zanieczyszczone "zapieczone" wtryskiwacze.
    - uszkodzona sonda lambda.
    Procedury diagnostyczne:
    sprawdzić ciśnienie paliwa.
    Przeprowadzić analizę spalin z jednoczesną kontrolą sondy lambda.
  • #6 14959972
    daro102
    Poziom 11  
    Tomexy_kk napisał:
    Czujnik pozycji wałka rozrządu sprawdzony??


    Czujnik nie sprawdzony.
    W jaki sposób sprawdzić?

    Czy w Matizie oprócz czujnika pozycji wałka jest jeszcze czujnik pozycji wału korbowego?

    Czy może być uszkodzony w tak dziwny sposób?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Doktorr napisał:
    Twoje objawy wskazują na ubogą mieszankę.
    Możliwe powody:
    - niskie ciśnienie paliwa,
    - zanieczyszczone "zapieczone" wtryskiwacze.
    - uszkodzona sonda lambda.
    Procedury diagnostyczne:
    sprawdzić ciśnienie paliwa.
    Przeprowadzić analizę spalin z jednoczesną kontrolą sondy lambda.


    Czy pompa paliwa może nie dawać właściwego ciśnienia tylko na średnich obrotach? Czy "zapieczone" wtryskiwacze też tylko okresowo mogą źle pracować?

    Przy maksymalnym wciśnięciu pedału gazu ciągnie dobrze.
  • #7 14960196
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 14961226
    kortyleski
    Poziom 43  
    No co. Dobrze napisał. A i lubily się chrzanic. Ale to raczej nie to. Samochód w momencie zmiany obciążenia potrzebuje dużo paliwa i powietrza. Tu bym szukał.
  • #9 14961232
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Wymień moduł zapłonowy w aparacie zapłonowym na oryginał.
  • #10 14961255
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 14961879
    daro102
    Poziom 11  
    prosiaczekmalaryczny napisał:
    Czujnik wałka jest w aparacie, na jednej podstawce co czujnik GMP, oba optyczne. Jak padł to zawsze był błąd P0340 i silnik nie zapalał wcale.
    Jak ostygł to palił ...


    Czyli jeśli pali w każdych warunkach, to raczej nie czujnik w aparacie?
  • #12 14961888
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 14961901
    Tomexy_kk
    Poziom 11  
    prosiaczekmalaryczny napisał:
    Nie. Na mojego nosa przyglądnął bym się cisnieniu w kolektorze dolotowym.

    Napisał przecież że MAP SENSOR WYMIENIONY.

    Prosiaczekmalaryczny niestety nie do końca masz rację ponieważ w naszym "firmowym" samochodzie objawy były te same co ma kolega i padnięty był właśnie czujnik pozycji wałka rozrządu. Masz racje jest on w Aparacie.

    Pytanie jeszcze jedno do właściciela. Filtr paliwa wymieniałeś??
  • #14 14961945
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #15 14961992
    daro102
    Poziom 11  
    Tomexy_kk napisał:
    prosiaczekmalaryczny napisał:
    Nie. Na mojego nosa przyglądnął bym się cisnieniu w kolektorze dolotowym.

    Napisał przecież że MAP SENSOR WYMIENIONY.

    Prosiaczekmalaryczny niestety nie do końca masz rację ponieważ w naszym "firmowym" samochodzie objawy były te same co ma kolega i padnięty był właśnie czujnik pozycji wałka rozrządu. Masz racje jest on w Aparacie.

    Pytanie jeszcze jedno do właściciela. Filtr paliwa wymieniałeś??


    Filtra paliwa nie wymieniałem, ale właściwa praca silnika przy pełnym obciążeniu, raczej nie wskazuje na jego niedrożność.
  • #16 14962372
    Montrres
    Poziom 21  
    Najprościej sprawdź sondę. Jaki jest ten zapach spalin? Czuć w nich ewidentnie benzynę? Dla mnie to sonda patrząc po objawach. Jak dasz mu ognia to nabiera temperatury i zaczyna oscylować. Auto lekko ostygnie i jest dobrze. Po co kombinować.
  • #17 14962473
    daro102
    Poziom 11  
    Montrres napisał:
    Najprościej sprawdź sondę. Jaki jest ten zapach spalin? Czuć w nich ewidentnie benzynę? Dla mnie to sonda patrząc po objawach. Jak dasz mu ognia to nabiera temperatury i zaczyna oscylować. Auto lekko ostygnie i jest dobrze. Po co kombinować.


    W mojej ocenie w spalinach czuć ewidentnie benzynę.

    Czy miarodajne będzie sprawdzenie sondy multimetrem (napięcie)?

    Czy zawór EGR nie ma wpływu na takie zachowanie?
  • REKLAMA
  • #18 14963067
    bestboy21
    Poziom 40  
    Jak wyglądały stare świece ? siwe, brązowe, czarne ?
    Dziwny zapach spalin może być spowodowany nawet awarią czujnika temperatury ale to by się już przydało na diagnostyce sprawdzić.
  • #19 14963675
    kortyleski
    Poziom 43  
    Sondy multimetrem nie sprawdzisz. Za wolny. Miernikiem analogowym prędzej. Oscyloskopem najlepiej.
  • #20 14964189
    daro102
    Poziom 11  
    kortyleski napisał:
    Sondy multimediami nie sprawdzisz. Za wolny. Miernikiem analogowym prędzej. Oscyloskopem najlepiej.


    Mam jeszcze analogowy miernik prod. radzieckiej.
    Na wszelki wypadek sondę BOSCHa już zamówiłem.
  • #21 14964215
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 14964249
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    prosiaczekmalaryczny napisał:
    A po co zamawiałeś sondę?

    daro102 napisał:
    Na wszelki wypadek


    Co jeszcze zamówisz ''na wszelki wypadek'' ?


    daro102 napisał:
    aczkolwiek z wykształcenia i zamiłowania "samochodziarz".

    A nie lamer, bo po postach na to podaje.

    Zamiast tej sondy mógłbyś posłać po ''prezenciku'' pomocnym w temacie.
  • #23 14965053
    daro102
    Poziom 11  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    prosiaczekmalaryczny napisał:
    A po co zamawiałeś sondę?

    daro102 napisał:
    Na wszelki wypadek


    Co jeszcze zamówisz ''na wszelki wypadek'' ?


    daro102 napisał:
    aczkolwiek z wykształcenia i zamiłowania "samochodziarz".

    A nie lamer, bo po postach na to podaje.

    Zamiast tej sondy mógłbyś posłać po ''prezenciku'' pomocnym w temacie.


    Wydaje się, że dyskusja zaczyna tracić merytoryczne znaczenie.
  • #24 14965061
    andrzej20001
    Poziom 43  
    kortyleski napisał:
    Sondy multimetrem nie sprawdzisz

    Miernikiem z bargrafem mozna spokojnie ,bardzo ładnie widac. :)
  • #25 14973403
    daro102
    Poziom 11  
    Montrres napisał:
    Najprościej sprawdź sondę. Jaki jest ten zapach spalin? Czuć w nich ewidentnie benzynę? Dla mnie to sonda patrząc po objawach. Jak dasz mu ognia to nabiera temperatury i zaczyna oscylować. Auto lekko ostygnie i jest dobrze. Po co kombinować.


    Dokładnie tak jak mówisz.

    Dzisiaj miałem drugie starcie z Matizem, tym razem zwycięskie.
    Na początek sprawdziłem, czy po tygodniu stania przypadkiem "samoistnie" nie naprawił się. Odpalił na dotyk, ruszyłem po około 1-2 minutach jazdy zaczął "nie ciągnąć" na średnich. Odłączyłem wtyczkę sondy i praktycznie było OK (bez sondy). Na marginesie CHECK nie zapalił się.
    Wymiana sondy na nową była już formalnością.
    Dziękuję wszystkim za porady.
REKLAMA