Od sondy lambda.
Ciężko spojrzeć dalej do czego idę przewody z kostki?
Te urwane idą z ECU - sygnał z sondy i ekran. Dalej z kostki idzie jeden do sondy.
Jak nie masz katalizatora , bo prawdopodobnie ktoś go wyciął to i nie ma sondy , to i nie potrzebne przewody . Nie masz do czego ich podłączyć. Auto normalnie chodzi?. Check się świeci?.
Jak sonda jest uszkodzona to podłączenie jej może nic nie zmienić lub nawet pogorszyć sytuację.
Należało by sprawdzić działanie sondy poprzez pomiar napięcia na niej w czasie pracy silnika.
Jak masz LPG z registrem (śruba do regulacji LPG) to sonda Ci nic nie zmieni.
cezars65 napisał:
Check się świeci?.
W Golfie 3 to ciężko znaleźć taką kontrolkę.
Błędu ECU i tak nie zgłosi po odpięciu sondy w tym aucie.
Czy chodzi normalnie to bym podyskutował Ale powiedzmy że jest w miarę ok, nie licząc niewłączającego się wentylatora przy 90* i ciągłym ubywaniu płynu chłodniczego Żaden check się nie świeci bo nawet takiej kontrolki nie mam (budzik przełożony z golfa 1.4)
Wentylator się nie włączy przy 90.
Chcesz sprawdzić czy wentylator dobry i instalacja to wypnij 3 pinową wtyczkę z chłodnicy. Masz tam 3 przewody z czego jeden jest czerwony. Mostkując czerwony z pozostałymi masz 2 biegi wentylatora, zależy z którym zmostkujesz.
Widzę że masz tam klimę, jeżeli jest sprawna to po jej włączeniu powinien działać pierwszy bieg wentylatora chłodnicy.
Przy włączeniu nawiewu na 1 i A/C wentylatory się załączają, natomiast zdarzy się sytuacja że ten pierwszy wentylator do którego jest wpinana kostka, zatnie się i trzeba go uruchomić łopatologicznie Jakby nie patrzeć pracuje on w dwóch płaszczyznach i jest bardzo głośny. Idzie w miarę łatwo to naprawić, czy należy kupić cały silniczek ?
LPG brak, ostatnimi czasy po lekkim wciśnięciu gazu obroty trzymają się ok. 2k RPM i dopiero po 2-3 sekundach wracają do tysiaka, przedtem tak mi się nie działo. Z odpalaniem po nocy problemów brak, tzn. kiedyś były ale to była wina pompy paliwa, teraz pali na strzała
Ogólnie to dziennie robię mniej więcej z 10km max, dolewać muszę średnio co 3-4 dni od 300-500ml. 3 razy mi się zdarzyło że się zagotował na światłach i cały płyn wypluło z wyrównawczego, jest to możliwe że to przez ten wentylator ? A właśnie i co do dmuchawy to jest mało wydajna i cały czas leci gorące powietrze jakkolwiek bym nie ustawił...
Zobacz filtr kabinowy o ile jest. Sprawdź czy zamyka się klapa zimne/ciepłe na nagrzewnicy - nie wiem czy masz zwykłą klimatyzację czy klimatronik. Przy zwykłej są linki a przy klimatroniku silniczki.
Gotować to się może z różnych powodów.
Jeżeli uważasz że wentylator nie włącza się wtedy kiedy powinien do wymień termowłącznik na chłodnicy.
Szukaj wycieku w układzie. Możesz odłączyć nagrzewnicę i zaślepić węże by sprawdzić czy przestanie ubywać płynu.
Obejrzyj chłodnicę czy czasem nie jest dziurawa i sprawdź wszystkie połączenia węży.